Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Gari la Michezo
yaliyomo
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Gari la Michezo
Tuliendesha gari maalum la Mustang Bullitt kando ya moja ya barabara nzuri sana huko Uropa.
La Ford Mustang imekuwa ishara ya miaka sitini, ishara ya uhuru, maisha kidogo "mwituNa waasi kidogo. Ilikuwa pia moja ya gari maarufu zaidi huko Hollywood, maarufu zaidi ya divas: Mustang ya Luteni Bullitt, iliyochezwa na hadithi ya hadithi Steve McQueen. Wachache wanakumbuka sinema hiyo, lakini hakuna mtu aliyesahau mbio za dakika kumi kwenye barabara za jiji. Friscoambapo McQueen yuko ndani yake Mustang GT390 kutoka '68 kijani"Kijani cha Juu KijaniAnamfuata Bill Hackman katika Chaja yake nyeusi ya Dodge.
Leo niko hapa kuongoza Ford Mustang Bullit 2018, remake ya "diva" hiyo miaka hamsini iliyopita, ambayo inapaswa kuwa kitu maalum sana.
Hili ni toleo ndogo kulingana na toleo la V8 GT, lakini kwa nguvu zaidi, sehemu mpya, usambazaji wa lazima wa mwongozo (Ninakubali kabisa) na kwa kweli kijani.
MUSTANG BULLA
Katika mvua mwili wa kijani Ford Mustang Bullit huonyesha mwanga kwa uzuri. IN anakumbuka magari ya mwaka wa 68 - nemeroz: kama wakati huo, nembo ya farasi haipo kwenye farasi. gridi ya taifa, nyeusi kabisa, kama Magurudumu inchi 19; nembo ya nyuma ya Bullitt inachukua nafasi ya Ford na lever ya gia ni nzuri (kuona na kushikilia) mpira mweupe.
Kwa hivyo uchi na bila nembo ya uso, ana muonekano mzuri, lakini wakati huo huo anatoa aura maalum.
Ndani, isipokuwa sahani za jina Risasi na kipini ni sawa na toleo la kawaida. Tunapata viwango vipya vya dijiti kwa mwaka wa mfano wa 2018 ambao hubadilisha picha kulingana na hali ya kuendesha, na kiti. mchezo recaro kiwango. Ili usikose chochote, Bullitt pia ana mfumo wa sauti. Bang & Olufsen kutoka 1000 W. na spika 12.
Lakini zaidi ya yote tunapenda mabadiliko ambayo yanaathiri kuendesha gari. IN 5.0 V8 injini valves nne kwa silinda hutoa 460 CV (kumi zaidi ya kawaida) Duru za 7.250Na 530 Nm mvuke 4.600 rpm, ya kutosha kuitupa nje 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 4,6 hadi kasi ya juu 263 km / h. Kutolea nje ilitolewa ili kufanya sauti ya sauti iwe mbaya zaidi, lakini bado unaweza "kubadilisha ukosefu wa kanuni" kupitia mipangilio kwenye kompyuta ya ndani. Umefanya vizuri.
Il uzito kavu di 1818 kilo hakika haifanyi kuwa manyoya, lakini ni gari la wepesi zaidi kuliko vile mtu anaweza kutarajia. Pia kwa sababu Mustang Bullitt, licha ya ukweli kwamba Ndoto ya Amerika, ina mitambo iliyosafishwa badala. Mfumo wa kusimama wa Brembo (kiwango) hutoa Diski za mbele 380 mm e nyuma 330 mmKusimamishwa kwa nyuma kuna mfumo wa viungo vingi, kuna viboreshaji vya mshtuko na kusafiri kwa sumaku.
SAFARI YA NJIA YA NAPOLEON
Kilometa za kwanza katika mvua zinanifanya niunganishe tena Ford Mustang... Kiti nene nene hufanya kiti hicho kiwe juu sana, lakini hapo kujulikana hiyo ni nzuri na uendeshaji ni saizi sahihi tu. Clutch ni nyepesi kuliko nilivyokumbuka, wakati usafirishaji wa mwongozo una safari fupi na hisia nzuri ya kiufundi, ingawa ni laini kidogo.
Il sauti V8 hupenya mambo ya ndani kwa kasi yoyote. Kwa revs ya chini gugling na purring kama injini ya mashua, ikichukua umakini wa wapita njia na kukupa tabasamu wewe na wao. Kwa kasi hizi, hii ni gari ya kushangaza kweli, lakini barabara ninayo iko tayari iko. Njia NapoleonMbali na ukweli kwamba ni moja ya nzuri zaidi huko Uropa, pia ni mtihani mgumu sana kwa gari la misuli.
Hata ikiwa ni mvua traction hii ni nzuri, angalau kwa obverse. Ni kwa sababu magari kwa mwendo wa chini ni laini na karibu wavivu, wakati gia ni ndefu sana kwamba kuongeza kasi kwa sekunde kwenye Bullit ni kama kuharakisha kwa nne kwenye gari ndogo. Katika pili inaumiza 140 km / h, kwa tatu ni bora kutozungumza. Lakini hii yote inasaidia sana wakati wa kuendesha gari kwenye barabara yenye mvua. IN uendeshaji "Inazungumza" vya kutosha na ina safari nzuri, gari ni thabiti na haina pampu ya kutosha kuingiza ujasiri, na injini, licha ya kutisha kishindo Cubage XL ni paka mkubwa mwenye urafiki.
Kwa kifupi, ni gari laini na la busara zaidi kuliko picha ya msichana mbaya inavyopendekeza, na kwa hivyo inahisi kuishika kwa shingo. IN serikali Kuna "matoleo" mengi ya kucheza: Theluji na barafu (kwa wenye moyo dhaifu), Anza mara kwa mara (kwa wale ambao hawatafuti shida), Michezo + (ambayo inafanya gari kuwa kali na msikivu zaidi, ninayopenda), na Mbio (ambayo haijumuishi udhibiti wote na inakuacha mikononi mwa hatima yako kwenye barabara yenye mvua). Kuna pia mode Buruta Mbiokuchoma robo maili ikiwa unahisi uharaka.
La Njia Napoleon ni ya kushangaza, inaishi hadi umaarufu wake: ina lami sawa na inatoa maeneo mengi yenye mchanganyiko mnene na wa haraka kwa maili na trafiki karibu. Wakati lami ni kavu kabisa, naona kuwa Bullitt ina mtego wa kushangaza mbele, pia shukrani kwa Marubani wa Michelin 255/19. Hii sio moja wapo ya magari ambayo hutoa shingo yake kutoka kwa pembe, lakini mara chache hupotea kutoka kwa mstari uliowekwa na inahitaji marekebisho machache sana.
Il V8 5.0 anatoa bora yake baada ya 5.000 rpm na msukumo huongezeka polepole kadiri kelele ya giza kutoka kwenye bomba inazidi. Kwa kiwango cha chini hufanya sauti ya kawaida ya Amerika, lakini kwa kasi kubwa ina kitu ... Naweza kusema? Maserati. Nguvu ni ya kutosha kukufanya uburudike, lakini haitoshi kusababisha shida kwa chasisi ambayo inaweza kushughulikia kwa urahisi hp nyingine 100.
Hata kwa zamu kali Mustang Bullit hii inaleta shida: ikiwa unaharakisha kabla ya wakati, inajikongoja na inachukua kasi kwa njia ya asili bila kwenda wazimu. Gia ya pili ni ndefu sana kwamba inachukua gia ya kwanza kusababisha oversteer kwenye zamu ya nywele, na inapofanya hivyo, ni rahisi na ya asili. Hii ni toy nzuri sana.
Il Kasi kwa bahati mbaya hii ni kidogo nje ya tune kumbuka katika wimbo karibu kamili. Inafanya kazi vizuri kwa kasi ya chini, lakini wakati wa kuendesha gari kwa uamuzi huwa unakwama: inapendelea kuambatana na utulivu wa aina fulani. Habari njema: kwa haraka iliyochanganywa, kuhama kwa gia ni zaidi au chini ya hiari. Hapo theluthi moja ina matumizi anuwai kutoka 60 km / h hadi 200 km / h; ni mrefu sana kwamba inauliza swali la gia zingine tatu ni za nini.
GLI absorbers mshtuko badala yake, wanafanya kazi nzuri: kuiga makosa kwa ustadi na kubadilisha Bullitt nzito kuwa gari nyepesi sana. Unaweza kudumisha kasi maalum ya hatua bila hofu ya kufa na kamwe usiweke magurudumu katika sehemu zisizohitajika. Kwa ujasiri kwambaMfumo wa Braking Bremboambaye ana nguvu sana na haachiki hata baada ya dakika chache za mateso. Hapo kusafiri kwa kanyagio ni fupi na sio ya kawaida zaidi, lakini ikiwa utajifunza jinsi ya kushughulikia sentimita hizo chache, unaweza kuguna lami bila kupata ABS kupiga hata kwenye barabara zenye maji.
MAHUSIANO
La Ford Mustang Bullit ni Mustang V8 zaidi ya kelele, Bana zaidi haraka na na kuangalia Hata ngumu. Hukufanya utabasamu unapoiangalia, iwashe na haswa unapoendesha. Haitakuwa na usahihi au utendaji wa magari ya michezo ya Ujerumani, lakini itakuwa na tabia na mienendo mingi inayozidi matarajio, lakini pia chuki ambazo watu wengi wanazo juu ya magari ya misuli.
Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 евроAmbayo ni 12.000 € 8 zaidi ya VXNUMX GT. Je! Ni ya thamani? Hakika ndiyo. Kwa bahati mbaya, hata hivyo, hii ni moja toleo la kuiga, na huko Italia watafika peke yao Nakala 68
