Ufadhili usio na riba unaweza kugharimu zaidi

Matoleo ya ufadhili wa asilimia sifuri yanaweza kuvutia, lakini je, nambari zinajumlisha?

Mikataba yenye viwango vya chini vya riba inaanza kuonekana tena huku kampuni za magari zikijaribu kuficha ongezeko la bei linalochochewa na Aussie dhaifu au kuficha punguzo kubwa kwa miundo inayouzwa polepole.

Vyovyote vile, inaweza kutatanisha kwa wanunuzi wa gari wanaojaribu kubaini ikiwa ni mpango mzuri au la.

Katika hali nyingi inaweza kuwa bora kujadili bei ya juu na kupanga pesa zako mwenyewe nje ya muuzaji. Lakini wakati mwingine ofa katika chumba cha maonyesho huongeza.

Tulifanya hesabu kwa mpango mmoja.

Angalau chapa moja inayoongoza kwa sasa inatoa ufadhili wa asilimia 0 kwa bei ya juu ya rejareja ya $24,990 kwa gari dogo ambalo limepanda hadi $19,990 hivi karibuni.

Kwa ufadhili wa sifuri kwa miaka mitano, bei ya $0 itakuwa $24,990 kwa mwezi, ikizingatiwa kuwa hakuna malipo mengine yaliyofichwa au ada za uanzishaji.

Hakikisha unajua jumla ya riba na jumla ya kiasi utakacholipa katika muda wote wa mkopo.

Lakini nini kitatokea ukinunua gari la $19,990 na kupanga fedha zako mwenyewe?

Ikiwa una historia nzuri ya mkopo, unaweza kupata kiwango cha riba cha 8%. Kulingana na vikokotoo vya mtandaoni, hii inafikia $405 kwa mwezi kwa miaka mitano huku riba ya $4329 ikilipwa, na kufanya jumla ya thamani ya gari kuwa $24,319 pekee.

Daima ni vizuri kupata zaidi ya nukuu moja. Hakikisha unajua jumla ya riba na jumla ya kiasi utakacholipa katika muda wote wa mkopo.

Wafanyabiashara mara nyingi hufanya pesa zaidi kutokana na shughuli za kifedha kuliko kutoka kwa uuzaji wa gari yenyewe.

Kidokezo kingine: usiangalie tu takwimu ya malipo ya kila mwezi (wataalam wa kifedha wanaweza kupunguza takwimu hii kwa kunyoosha vipindi vya ulipaji, ambayo inamaanisha kulipa riba zaidi kwa muda mrefu).

Kadiri muda wa urejeshaji ulivyo mrefu, ndivyo uwezekano wa kuwa kiasi cha malipo kitakuwa kikubwa kuliko thamani ya gari wakati wa kuwasilisha kwa malipo ya gari jipya.