Fiesta XR2i MKIII, bomu kidogo - Magari ya michezo

yaliyomo

Fiesta XR2i MKIII, bomu kidogo - Magari ya michezo
COMPACT HOT

Fiesta XR2i MKIII, bomu kidogo - Magari ya michezo

Babu wa Fiesta ST alikuwa mzee sana na alikuwa bomu la kweli wakati huo.

Injini kubwa zenye asili ya asili katika magari madogo sasa ni nadra kama nyati. Lakini sio miaka ya 80. Hapo Ford Fiesta XR2i alikuwa mwanachama wa genge la "mabomu". Yake 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, kulikuwa na chache ikilinganishwa na zaidi ya magari 200 ya kisasa ya michezo, lakini kulikuwa na mengi na migongo.

Kwanza, kwa sababu Fiesta ilikuwa na uzito mdogo (Kilo 900 kavu), pili, kwa sababu injini zinaweza kupumua kwa uhuru, kwa hivyo, kwa nguvu ile ile, waliendesha zaidi.

Wacha tuchukue hatua nyuma. Hapo Ford Fiesta XR2i kulingana na kizazi cha tatu Fiesta: mababu zake, la MKII ya 1 CV na MKII ya 82 CV, wamechangia kuifanya Fiesta kuwa moja ya magari yenye mafanikio zaidi, ikiwa ni pamoja na kupitia mashindano.

La Gharama ya Ford Fiesta XR2 iko chini kidogo kuliko washindani wa wakati huo. lakini hiyo ilimfanya awe si wa kipekee. Nje bado ni ya nyama na ya fujo, na rangi iliyoangaziwa (na kusambaza kwa bluu kuzunguka mwili), nyara ya nyuma, sketi za pembeni, bumper na matao ya gurudumu. Kugusa kwa darasa, hata hivyo, walikuwa taa za hiari, mtindo wa mkutano wa hadhara sana. Mwishowe, kulikuwa na magurudumu ya inchi 14 na Matairi 185/55.

COMPACT HOT

Lakini wacha tuendelee kwenye maonyesho, mwongozo. La Nguvu 1,6 na sindano ya Weber ilitosha kuhakikisha sherehe ya kelele XR2i utendaji mzuri: 0-100 katika sekunde 9,8 na kasi ya juu ya 190 km / h kwenye mstari ulionyooka. Sindano ya elektroniki, hata hivyo, ilifanya utoaji kuwa laini na laini zaidi kuliko kabureta. IN Sanduku la gia lilibadilishwa na mwongozo wa kasi 5.

Ikiwa ulijaribu Chama cha ST siku za hivi karibuni utapata mengi yake katika Fiesta XR2i... Licha ya hali laini, tabia hiyo ilikuwa nyingi sana mshindi... Bila shaka, ilisaidia wenye uwezo zaidi wa kuendesha, lakini ilifanya iwe ngumu hata kwa waoga kufanya kazi. IN uendeshaji basi ilikuwa polepole na isiyo ya kawaida, mshirika maskini wa chasisi hiyo yenye talanta, wakati breki za mbele za 240mm na breki za nyuma za ngoma zilikuwa na nguvu nzuri ya kuacha.

Kulikuwa pia mbele na nyuma baa za kupambana na rollna mpango wa kusimamishwa ulijumuisha McPherson mbele na axle ngumu nyuma.

Pamoja na Renault 5, Fiat Uno Turbo na Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 inabaki kuwa moja ya mabomu madogo ya ikoni ya miaka ya 80 na 90, gari ambalo bado ni la kufurahisha kuendesha leo, na shule nzuri ya udereva.