Fiat Chrysler na Renault wanaungana huku Nissan ikitishia kujiondoa kwenye muungano

Renault inakwama kwa sababu ya wasiwasi wa Nissan, na kusababisha Fiat Chrysler kuondoa pendekezo lake kubwa la kuunganishwa.

Fiat Chrysler iliondoa ofa yake ya kuunganishwa kwa dola bilioni 35 na Renault, ikilaumu "hali ngumu ya kisiasa" na serikali ya Ufaransa.

Muunganisho huu ungekuwa mojawapo ya hatua kubwa zaidi katika sekta ya magari kuwahi kutokea na ungesababisha kuundwa kwa kundi la tatu kubwa la magari duniani.

Fiat Chrysler (FCA) iliondoa mkataba wa kuunganisha 50/50 ambao ilisema "utaleta manufaa makubwa kwa vyama vyote", ikisema tu kwamba "imekuwa wazi kuwa hali ya kisiasa nchini Ufaransa haipo kwa sasa kwa muunganisho kama huo" . endelea kwa mafanikio."

Upande wa Ufaransa ulichukua muda mrefu kuidhinisha mpango huo, ambao mtendaji mkuu wa Nissan wa Japan alisema "utahitaji marekebisho ya kimsingi ya uhusiano uliopo kati ya Nissan na Renault." Serikali ya Ufaransa, ambayo inamiliki asilimia 15 ya Renault, haikuwa tayari kuchukua hatua bila hakikisho kwamba mpango huo hautasababisha Nissan kuondoka katika muungano huo.

Matatizo mengine ni pamoja na kuunganishwa kwa dhamana ya kazi nchini Ufaransa na matatizo kutoka kwa muungano wa FCA na biashara inayomilikiwa na serikali kwa kiasi.

Muungano wa Nissan-Renault umekumbwa na msukosuko tangu aliyekuwa Mkurugenzi Mtendaji wa Nissan/Renault Carlos Ghosn kukamatwa nchini Japan kwa madai ya kutoa ripoti duni na ubadhirifu wa mali ya kampuni.

Wasimamizi wa Nissan wanadai kuwa Ghosn alitumia vibaya mali ya kampuni hiyo.

Wakili wa Ghosn anadai mashtaka dhidi yake yalihusishwa na kesi ya ndani ya Nissan. Aliachiliwa kwa dhamana na kukamatwa tena mara kadhaa.

Wasimamizi wa Nissan wa Japani walionyesha kufadhaika kwamba, chini ya uongozi wa Ghosn, chapa hiyo ilikuwa ikivutia sana mauzo ya meli katika masoko fulani, na hivyo kupunguza thamani yake. Hapo awali, Wajapani walipinga ushirikiano zaidi na Renault na wanaogopa kupoteza uhuru kwa jitu la Uropa.

Juhudi za kupunguza ushawishi na udhibiti wa Renault juu ya Nissan zinaendelea. Mapema mwaka huu, iliripotiwa kwamba hata serikali ya Japan ina nia ya kudumisha uhuru wa Nissan, ikiwezekana hata kupunguza asilimia 43 ya hisa za Renault katika chapa maarufu ya Kijapani.

Ushirikiano wa teknolojia wa Renault na mzazi wa Mercedes-Benz Daimler pia unaweza kuwa hatarini kwani Mkurugenzi Mtendaji mpya wa kampuni hiyo kubwa ya Ujerumani, Ola Kellenius, hana mpango wa kufanya upya mikataba ya awali.

X-Class na Renault Alaskan zinatokana na makubaliano mapana ya kikundi ya kushiriki teknolojia.

Fiat Chrysler kwa sasa haina mshirika wa kuunganisha, ingawa hapo awali pia imekuwa katika mazungumzo na mshindani mkuu wa Renault, PSA (mmiliki wa Peugeot, Citroen na Opel).

Ushirikiano kati ya Nissan-Renault-Mitsubishi na Daimler umesababisha magari kama vile Mercedes-Benz X-Class na Infiniti Q30 kushiriki uti wa mgongo wa Nissan/Mercedes pamoja na familia iliyoendelezwa kwa pamoja ya injini za petroli za lita 1.3 zinazotumiwa na Renault. na Mercedes. -Magari madogo ya Benz.

Infiniti Q30 na QX30 zinazalishwa chini ya chapa ya Nissan ya kwanza lakini zinategemea chasisi ya Benz na treni za umeme.

Je, unafikiri makampuni makubwa ya magari yanatengeneza magari bora zaidi? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.