Fiat 500X 1.4 MultiAir, jaribu matoleo ya turbo - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
Fiat 500X 1.4 MultiAir, jaribu matoleo ya turbo - Mtihani wa Barabara
Pagella
|
|
Fiat 500X inakamilisha familia 500 na kuifanya iwe maridadi: muundo mzuri, kumaliza kisasa na uhodari mkubwa. Kibali cha ardhi sio cha kupindukia kwa crossover, na kwa sababu hii inafanya vizuri barabarani.
Imekua kwa saizi, lakini haijapoteza mvuto wake: Fiat 500X iliundwa kutongoza wale wanaothamini mtindo wa Cinquecento, bila kusahau kuwa unaweza kuchagua kati ya chaguo zaidi la mijini, kama tulivyojaribu, au hiyo nje ya barabara na pedi za bumper, ulinzi wa mtu chini ya ardhi na kibali cha juu cha mm 20 mm. Toleo letu mtihani wa barabara injini ya kufunga 1.4 MultiAir kutoka 140 hp ni ya kupendeza, lakini sio ya kiuchumi.
mji
Kama tulivyoona kwenye uwasilishaji wa 500X, ukubwa wa kompakt na nafasi ya juu ya kuendesha gari hufanya crossover ya Turin kuwa gari linaloweza kutumika katika hali zote, ikiwa ni pamoja na msitu wa mijini. Licha ya sura ya mviringo ya kesi, mwonekano sio mbaya na mtazamo wa vipimo hauleti shida yoyote, hata ikiwa kamera ya nyuma iko kwenye tajiriba. Mpangilio wa ukumbi Hata hivyo, inahitaji kuongezwa tofauti - ni karibu lazima kwa wale wanaoishi katika jiji. Mbalimbali ya matumizi1.4 MultiAir hii inapunguza matumizi ya sanduku la gia: injini "haisumbuki" kwa mwendo wa chini, hata ikiwa msukumo unakuwa muhimu karibu 2.500 rpm.
Nje ya mji
Ikiwa tungekuwa katika miaka ya sitini, tungeiwasilisha hapo 500X mhusika mkuu wa biashara na familia iliyo kwenye bodi, ambaye, akiwa ameendesha bends kadhaa ya barabara ya vilima, anasimama katikati ya uwanja wa maua na kutandaza blanketi kwa picnic. Video ya matangazo, inazungumza juu ya mashine inayoendeshwa, ni pana na ina uwezo wa kutosha. Kwa kifupi, "multitasking" ikiwa unarudi kwa miaka XNUMX. Tuning thabiti na injini yenye kupendeza 500X 1.4 MultiAir kuchangia kufurahia kuendesha gari - mradi unaendesha gari Crossovers, hivyo katikati ya mvuto sio chini kabisa - na kwa ujumla pia ni vizuri, kwa sababu uchafu wa matuta unabakia ufanisi, licha ya msimamo usio laini sana. Jibu la haraka katika hali ya kuendesha gari ya michezo, ambayo inaweza kuanzishwa kupitia Kiteuzi cha Mood, ambayo, hata hivyo, inaongeza matumizi.
barabara kuu
"Nash" anahisi vizuri hata kwa safari ndefu. 500X na injini ya petroli iliyojaa. Injini ambayo, kati ya kasoro zake za ndani, ambayo ina kiu zaidi ya injini ya dizeli ya nguvu ile ile, lakini inarudia kwa kelele ya juu ya utendaji. Kwa wazi, hii sio toleo linalofaa kwa wale ambao huendesha maili kwenye barabara kila siku, haswa kwa sababu ya gharama za usafirishaji, lakini kwa hali ya utendaji na raha ya safari, haipatikani na shida yoyote duni ikilinganishwa na matoleo ya dizeli. Kulingana na kompyuta iliyo kwenye bodiuhuru Tangi kamili ya lita 48 inaruhusu kusafiri zaidi ya kilomita 530.
Maisha kwenye bodi
Kutokana na urefu wa mita 4,25, 500X Unasafiri kwa raha kwa nne, na hata zaidi kwa tano. Umbo la mviringo la paa linaonyesha nafasi ndogo kwa abiria wa nyuma, lakini kwenye bodi sio mbaya hata kidogo ikiwa wewe sio mrefu sana. Kwa upande mwingine, viti vya mbele vinachukua watu wa ukubwa wote vizuri sana kutokana na marekebisho ya kiti kikubwa. Ubora wa dashibodi ni mojawapo ya nguvu za hii. compact crossover: Mwonekano na hisia za kuridhisha, vidhibiti vyote viko mahali pazuri, na ngozi ya hiari ya tumbaku ni kiikizo kwenye keki. Onyesho la habari Uunganisho kuwasilisha kama kiwango na kupima inchi 5 tu; kupata inchi 6,5 unahitaji kuteka orodha ya vifaa.
Bei na gharama
Ni karibu euro 24.400 kwa Fiat 500X 1.4 MultiAir katika matajiri - lakini sio kamili - Mpangilio wa ukumbimoja ambayo inastahili kuzingatia ili kuboresha muonekano wake na kuwa na vifaa vya heshima ambavyo ni pamoja na, kati ya zingine, hali ya hewa ya eneo-mbili, navigator ya GPS, ufunguo wa ufikiaji wa elektroniki, udhibiti wa safari, taa za bi-xenon, usukani wa ngozi, magurudumu ya alloy na vifaa vyema vya usalama ... Uweze kuteka kwenye orodha hiari hatungekosa Usalama wa ufungaji и Pakiti Navi inayotolewa kwa euro 600 na 700, mtawaliwa.
Mistari yake isiyo na wakati na mafanikio ya kwanza ya kibiashara haionyeshi thamani ya mabaki au wasiwasi wa marekebisho, hata ikiwa kutoka kwa maoni haya toleo 1.6 Multijet - ambayo ina tofauti ya bei ya euro 850 ikilinganishwa na 1.4 MultiAir - hakika ina faida.
usalama
Kuna mifuko 6 ya hewa kama onyo la kawaida, onyo la kuondoka na kuanza kusaidia; na Usalama wa ufungaji kamera ya nyuma iliyoongezwa, mfumo wa kusimama moja kwa moja na msaada wa mabadiliko ya njia.
La 500X ni salama hata ndani tabia ya barabarani, utabiri na unyenyekevu katika hali zote, kusimama kwa nguvu na mfumo mzuri wa kupambana na skid.
Matokeo yetu
DALILI
| urefu | 4,25 m |
| upana | 1,80 m |
| urefu | 1,60 m |
| Shina | 350 lita |
ENGINE
| upendeleo | 2200cc |
| Ugavi wa Nguvu | Petroli |
| Uwezo | 140 CV na uzito 5.000 |
| wanandoa | Pembejeo 230 Nm hadi 1.750 |
| matangazo | Mwongozo wa kasi 6 |
| Msukumo | mbele |
WAFANYAKAZI
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Kuongeza kasi 0-100 km / h | Sekunde za 9,8 |
| Matumizi ya wastani | 16,7 km / l |
| Uzalishaji wa CO2 | 139 g / km |
