Fiat 500 1.2 8V Chumba cha kusubiri

yaliyomo

Takwimu kubwa
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
Vipimo vyetu

Kichocheo ni rahisi: gari inayoamsha hisia za nostalgic na jina lake na sura, na pia teknolojia yake na utendaji wa kuendesha, hakika ni ya sasa. Walakini, katika gari kama hizo, muonekano na muundo wa mambo ya ndani ni muhimu zaidi.

Fiat 500 tayari ililinganisha kichocheo hiki kabisa wakati inaingia sokoni, kwa hivyo inaeleweka kabisa kwamba wabuni na wahandisi hawakuchukua hatari kubwa na kubadilisha vifaa, ingawa walibadilisha karibu sehemu 1.900 ndogo na kuu wakati wa ukarabati. . Sura, kwa mfano, ilibaki sawa, lakini bado waliweza kusasisha maelezo (hata kwa kuongezewa kwa taa za mchana za LED na taa za xenon). Vivyo hivyo kwa nyuma, hapa pia taa mpya za LED zinasimama.

Lakini kipengele kizuri ni nusu tu (au hata chini) ya kazi linapokuja suala la kubadilisha wateja. Ilikuwa ndani kwamba Fiat 500 ilichukua hatua yake kubwa mbele. Tena: hatua za msingi zilibakia sawa, lakini kwa bahati watu wa Fiat walijua kwamba gari liliuzwa zaidi (au pia) kwa kizazi kipya cha "smartphones" ambazo mita za retro za analog hazivutii sana. Kwa hivyo, inakaribishwa sana kwamba Fiat 500 (chaguo) kama hiyo ni ya dijiti, iliyoundwa kikamilifu na viwango vya uwazi. Na kwa hivyo ni vizuri kwamba alipata mfumo mpya wa burudani na habari wa Uconnect 2, ambao unaweza pia kuunganishwa na mitandao ya kijamii ambayo ni muhimu sana sasa. Jambo hilo hufanya kazi vizuri na hupendeza jicho.

Teknolojia imeboreshwa (haswa na injini) kwa sababu ya mazingira, lakini msingi wa lita 1,2 ya nguvu ya farasi 69-farasi inachukuliwa kuwa na nguvu ya kutosha kutoharibu tabia ya gari, na kiuchumi. dereva havutiwi na kwanini gari dogo hutumia mafuta mengi. Injini ndogo ya mafuta ya petroli yenye lita 0,9 itakuwa chaguo bora (hata katika toleo dhaifu la 89bhp), lakini kwa bahati mbaya, utaitafuta katika orodha ya bei.

Picha ya Душан Лукич: Саша Капетанович

Fiat 500 1.2 8V Mapumziko

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	10.990 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	11.990 €
Nguvu:	51kW (69 KM)

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.242 cm3 - nguvu ya juu 51 kW (69 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 102 Nm saa 3.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele-gurudumu - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport).
Uwezo:	230 km/h kasi ya juu - 0 s 100-6,8 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 7,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 174 g/km.
Misa:	gari tupu 940 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.350 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 3.571 mm - upana 1.627 mm - urefu wa 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm - shina 185-610 35 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 1.933
Kuongeza kasi ya 0-100km:	17,0s
402m kutoka mji:	Miaka 20,6 ( 111 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	16,6s (IV)
Kubadilika 80-120km / h:	28,3s (V)
matumizi ya mtihani:	7,2 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,4 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,9m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	61dB