F-16V, au Viper hai milele
F-16V, au Viper hai milele
Mnamo Oktoba 16 mwaka huu, muonyeshaji wa F-16 wa toleo jipya zaidi la mpiganaji wa ulinzi wa ADEX 2015 F-35 alizinduliwa kwa mara ya kwanza kutoka uwanja wa ndege wa Lockheed Martin huko Fort Worth, Texas. Hili ni tukio muhimu na muhimu. tukio katika historia ya gari maarufu, ambayo, hata hivyo, inazua maswali kadhaa. Kwanza kabisa, kwa nini Lockheed Martin inakuza mshindani kwa bidhaa yake ya hivi karibuni, mashine ya kizazi cha tano ya F-XNUMX Lightning II?
Sio siri kuwa F-16 ni muundo wa zamani sana leo, na asili yake inarudi mwanzoni mwa miaka ya 60 na 70. Iliyoundwa kama mpiganaji wa taa iliyotengenezwa kwa wingi na ya bei nafuu, hatimaye iligeuka kuwa gari la majukumu mengi. F-16 haiwezi kuitwa suluhisho la bei rahisi leo, angalau ikilinganishwa na mpiganaji wa taa wa zamani wa serial wa Amerika, iliyoundwa kwa msingi wa mawazo kama hayo, Northrop F-5E Tiger II. Walakini, iligeuka kuwa tayari kwa vita na kiuchumi kwamba leo imenunuliwa na nchi 26 za ulimwengu - kutoka kwa ndogo na za kati, na kuishia na nchi ya asili, na kuna karibu 4000 kati yao wanaofanya kazi. . Kwa miaka mingi, F-16 imetoa faida juu ya watumiaji wa wapiganaji wa Soviet (Kirusi) na Kichina. Hata hivyo, hali hii imebadilika katika angalau muongo mmoja. Kwanza, kwa sababu katika toleo la usafirishaji wa Urusi kuna ndege zinazoweza kushinda F-16 katika duwa ya 1: 1, na pili, nchi zaidi na zaidi, haswa shukrani kwa Urusi, hupokea mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ambayo inaweza kuingiliana na F. -16 . 35 kutokana na kutekeleza misheni yao ya kukera. Kila kitu kinaonyesha kuwa katika miaka ijayo hali hii itakuwa ngumu zaidi na zaidi kutokana na kuongezeka kwa ustadi wa kiufundi wa silaha zinazozalishwa nchini China, ambayo leo ni nchi ya pili duniani kutoa ndege za kivita za kizazi cha tano kwa wateja wa kigeni. Wakati huo huo, F-16 - ndege "iliyoteuliwa" kama mrithi wa F-4, ambayo ilipaswa kuchukua nafasi yake kwa watumiaji wote hadi sasa - leo ni kweli mashine ya darasa tofauti kabisa na madhumuni mengine. Walakini, tofauti kuu kati ya miradi hiyo miwili iko katika bei ya mpiganaji, ambayo kwa upande wa Umeme II labda itazidisha kila wakati gharama ya kupata wapiganaji wa kisasa wa injini ya 35+ ya kizazi cha juu. Kwa kuongeza, kuna mashaka juu ya kupunguzwa halisi kwa kuonekana kwa F-35 na kama itakuwa kweli kuwa na thamani ya bei katika mgogoro kamili. Eneo dogo la F-35 la kuakisi rada linapatikana tu kwa idadi ndogo ya silaha zinazoweza kuchukua kamera za ndani. Katika hali hii, inazidi kuwa na shaka kwamba F-22 itaweza kufikia ukuu wa hewa peke yake, haswa kwani, kulingana na fundisho la Jeshi la Wanahewa la Merika, ilipaswa kufanya hivyo kwa msaada wa F-16 maalum. Mashine za Raptor - mashine ambazo hazipatikani na ulimwengu wote. Wakati huo huo, katika Januari mwaka huu. katika majaribio ya uigizaji wa mapigano ya anga inayoweza kusomeka na viti viwili vya F-35D (na matangi ya ziada ya mafuta yamesimamishwa), F-XNUMXD ilizidi kuwa mbaya! Bila shaka, siku hizi kwa mapambano mafupi
umbali ni nadra, na kwa kweli F-35 itakuwa na makali juu ya F-16D kwa masafa marefu, kwa mfano. shukrani kwa sensorer bora, lakini unaweza kuuliza swali - si bora kufunga mifumo hiyo kwenye jukwaa la bei nafuu na kuthibitishwa zaidi?
