Tuliendesha gari: Hyundai i30N - roketi ya barabara ya Kikorea
Hyundai i30 N ina nguvu nyingi kwani inajiweka kando ya washindani wake kama Volkswagen, Golf GTI na R, Honda Civic Type R, au Renault Megane RS. Na kama washindani wengi, inapatikana katika matoleo mawili na viwango tofauti, upesi wa michezo au ustaarabu wa kila siku.
Kwa hali yoyote, silinda ya turbo-petroli ya lita mbili na sindano ya petroli moja kwa moja kwenye vyumba vya mwako hufichwa chini ya kofia. Injini ya 2.0 T-GDI katika matoleo yote mawili hutoa torque ya juu ya 363 Nm - na uwezekano wa ongezeko la muda hadi 378 Nm kwa pili - lakini kuna tofauti kubwa katika nguvu. Toleo la msingi lina nguvu ya juu zaidi ya 250, huku Utendaji wenye nguvu zaidi wa Hyundai i30 N ukitoa nguvu za farasi 25 za ziada barabarani na kwa ujumla huwa tayari zaidi kwa wimbo wa mbio.
Kwa kuongezea sura ya mtu na mwili wa mwili katika rangi ya hudhurungi ya sehemu ya N, usukani wa moja kwa moja wa elektroniki, uratibu wa sauti ya injini na kasi na hali ya safari, mfumo wa kutolea nje, ambao pia hupasuka vizuri mazingira ya michezo zaidi, vifaa vya mshtuko vinavyobadilika vya elektroniki, nguvu iliyoimarishwa na usafirishaji, Udhibiti wa Uzinduzi na huduma zingine, i30 N yenye nguvu zaidi hupata breki kali za michezo, matairi ya inchi 19 badala ya matairi ya inchi 18, na tofauti ndogo ya elektroniki inaruhusu mpanda farasi kuchukua pembe na ESP mbali kabisa. katika mpango wa michezo yenyewe.
Kuna programu tano, na huchaguliwa na swichi mbili za samawati za sehemu ya N, ambazo zimewekwa vizuri kwenye usukani. Kwa upande wa kushoto, dereva anaweza kubadili kati ya modeli ambazo tunajua pia kutoka kwa magari "ya kawaida", yaani Kawaida, Eco na Michezo, na swichi upande wa kulia ni kwa njia za N na N Desturi, ambazo chasisi, injini, kutolea nje ESP mfumo na tachometer hubadilishwa kwa safari ya michezo. Dereva anaweza kubonyeza kitufe cha nyongeza ili kuongeza kasi ya injini kwa muda wakati wa kuhama kutoka juu kwenda kwa gia za chini ili usipoteze torque.
Mchezo ni muhimu sana, lakini hiyo sio jukumu pekee ambalo Hyundai i30 N inaweza kucheza. Aina kamili ya vifaa vya infotainment pia vinapatikana kwa dereva na abiria.
Hyundai i30 N ni ya kwanza tu ya safu mpya ya magari ya michezo ambayo chapa ya Kikorea itakuwa ikitoa chini ya lebo ya kawaida ya N, iliyotangazwa mnamo 2015 huko Frankfurt na N 2025 Vision Gran Turismo na utafiti wa RM15, na hadi leo ina kikamilifu. kukomaa. Jambo moja zaidi kuhusu herufi N kwa jina: kwa upande mmoja, inasimama kwa kituo cha maendeleo cha kimataifa cha Hyundai huko Namyang, Korea, ambapo wanakuza magari, kwa upande mwingine, wimbo wa mbio wa Nürburgring, ambapo magari huboreshwa kuwa wanariadha. na pia inaashiria chicane. kwenye uwanja wa hippodrome.
Haijafahamika bado ni kiasi gani Hyundai i30 itatugharimu, lakini inajulikana kwa hakika kuwa itatuletea kabla ya mwisho wa mwaka huu.
Nakala: Matija Janežić · Picha: Hyundai
