Euro NCAP: mfumo bora wa kuendesha gari kwa nusu uhuru? Katika Mercedes GLE. Majaribio ya kiotomatiki? Kwa hakika, kutakuwa na mbaya zaidi ya ...

Euro NCAP imefanyia majaribio mifumo ya usaidizi wa madereva (ADAS) kwenye miundo mbalimbali ya magari. Matokeo bora yalikuwa kwa Mercedes GLE, mbaya zaidi kwa Tesla Model 3. Kiteknolojia, mchanganyiko zaidi uligeuka kuwa ... Tesla - ratings zake, hata hivyo, zilipunguzwa "kama adhabu".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series na Audi Q8 kung'aa

Euro NCAP ilichukua mifumo ya kuendesha gari isiyo na uhuru kwa warsha, ambayo ilionekana kwenye mifano ifuatayo ya gari (kwa urahisi, tunatoa pia dokezo la mwisho, chanzo):

Mercedes GLE - asilimia 85, alama nzuri sana
BMW 3 Series - asilimia 82, alama nzuri sana,
Audi Q8 - asilimia 78, alama nzuri sana,
Ford Kuga Asilimia 66 Nzuri
Volkswagen Passat Asilimia 76 Wastani wa Ukadiriaji
Volvo V60 - asilimia 71, wastani wa ukadiriaji,
Nissan Juke Wastani wa Ukadiriaji wa Asilimia 52
Tesla Model 3 - 36%, wastani wa rating.,
Renault Clio - asilimia 62, rating: mgeni,
Peugeot 2008 asilimia 61, rating: wageni.

Hifadhi Nakala ya Usalama ya Tesla ilipata asilimia 95, huku kiongozi wa cheo cha Mercedes GLE alipofika. Sasakwa sababu ni asilimia 89 tu. Euro NCAP, hata hivyo, iliamua kwamba hii ingepunguza sana ukadiriaji wa modeli.kwa sababu jina "Autopilot" na vifaa vya utangazaji vya mtengenezaji huchukua uhuru kamili, ambayo si kweli.

> Tesla anazozaniwa nchini Ujerumani. Kwa "Autopilot", "Fully Autonomous Driving"

Muhtasari wa bala Pia ilitambuliwa kuwa hakukuwa na projekta (HUD) ambayo ingeonyesha habari mbele ya macho ya dereva - na hapana. hai kamera inayoangalia ndani na kutathmini uchovu wa mtu. Wakati wa kutathmini hali yake, maoni tu kwenye usukani yanazingatiwa, ambayo ni, uwezo wa gari "kuhisi" kuwa dereva anashikilia:

Licha ya maradhi haya yote, ilisisitizwa kuwa Tesla ni bora linapokuja suala la ujuzi anao umemelakini linapokuja suala la kufanya kazi na watu, inaonekana mbaya. Hii inamaanisha: kuingilia kati kwa dereva kunamaanisha kuwa otomatiki imezimwa. Katika Mercedes GLE, mfumo unakubali kuchukua udhibiti wa kibinadamu kwa muda (kwa mfano, ili kuepuka kikwazo) na kisha kuendelea kufanya kazi.

Katika cheo, Renault Clio na Peugeot 2008 zinaonyesha utendaji mbaya zaidi. Magari yote mawili yana mifumo ya usaidizi wa madereva, lakini sio yote yanayofikiriwa kabisa. Kwa mfano: wakati mtu hajibu mwaliko wa kunyakua usukani, mifumo imezimwa na gari ... linaendelea kusonga.

Hata hivyo, ili usiondoke hisia zisizofaa kwa mifano miwili iliyopita, tunaongeza kuwa tunaweza tu kuota mifumo iliyojaribiwa na Euro NCAP miaka 10 tu iliyopita.

Picha ya ufunguzi: Majaribio ya Euro NCAP yaliyofanywa na Thatcham Research (c) Euro NCAP