Vidhibiti vya gari: angalia injini, theluji, sehemu ya mshangao na zaidi

Viashiria kwenye dashibodi vinaonyesha uendeshaji wa vipengele mbalimbali vya gari na malfunctions yao. Tunawaonyesha na kueleza wanachomaanisha.Wakati mwingine makosa tofauti yanaweza kuwekwa chini ya taa moja. Kwa hivyo, wacha tufanye uchunguzi wa awali kabla ya kuchukua nafasi ya kitu chochote.

Grzegorz Chojnicki amekuwa akiendesha Ford Mondeo ya 2003 kwa miaka saba sasa. Gari yenye injini ya TDCi ya lita mbili kwa sasa ina maili 293. km kukimbia. Mara kadhaa walisimama katika huduma kutokana na kushindwa kwa mfumo wa sindano.

Alipata shida kuwasha injini mara ya kwanza na akapoteza nguvu. Balbu ya manjano yenye plagi ya mwanga ilikuwa imewashwa, kwa hivyo nilibadilisha plugs za cheche gizani. Tu wakati kushindwa hakuacha, nilikwenda kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa ili kuunganisha gari kwenye kompyuta, anasema dereva.

Soma zaidi: Ukaguzi wa spring wa gari. Sio tu hali ya hewa, kusimamishwa na kazi ya mwili

Ilibadilika kuwa shida haikuwa kwenye mishumaa, lakini katika makosa katika programu ya sindano, kama inavyothibitishwa na kiashiria kinachowaka na ishara ya mishumaa. Wakati historia ilijirudia yenyewe, Mheshimiwa Grzegorz hakuchukua nafasi ya sehemu mwenyewe, lakini mara moja akaenda kwenye uchunguzi wa kompyuta. Wakati huu ikawa kwamba moja ya nozzles ilivunja kabisa na ilihitaji kubadilishwa. Sasa kiashiria kinawaka mara kwa mara, lakini baada ya muda kinazimika.

- Gari hutumia mafuta zaidi. Tayari nina hitilafu ya pampu ambayo itahitaji kutengenezwa upya,” anasema dereva huyo.

Udhibiti katika gari - kwanza ya injini yote

Watengenezaji wa magari wanahusisha hitilafu nyingi kutokana na mwanga wa onyo wa alama ya injini ya njano, ambayo hupatikana zaidi katika injini za petroli. Kama taa zingine, inapaswa kuzimika baada ya kuanza. Ikiwa hali sio hivyo, unapaswa kuwasiliana na fundi.

- Baada ya kuunganisha gari kwenye kompyuta, fundi hupokea jibu, ni shida gani. Lakini mtu mwenye uzoefu anaweza kutambua kwa usahihi makosa mengi bila uhusiano. Hivi majuzi, tulishughulika na Toyota Corolla ya kizazi cha nane, ambayo injini yake haikufanya kazi vizuri kwa kasi ya juu, ikijibu kwa kusita kushinikiza kanyagio cha gesi. Ilibadilika kuwa kompyuta iliashiria matatizo na coil ya kuwasha, anasema Stanislav Plonka, fundi kutoka Rzeszów.

Soma zaidi: Kuweka ufungaji wa gesi ya gari. Unahitaji kukumbuka nini ili kufaidika na LPG?

Kama sheria, injini ya manjano inaashiria shida na kila kitu kinachodhibitiwa na kompyuta. Hizi zinaweza kuwa plugs za cheche na coil za kuwasha, uchunguzi wa lambda, au matatizo yanayotokana na uunganisho usio sahihi wa ufungaji wa gesi.

– Mwanga wa kiashirio cha plagi ya mwanga ni sawa na dizeli ya taa ya kiashirio cha injini. Mbali na sindano au pampu, inaweza kuripoti matatizo na valve ya EGR au chujio cha chembe ikiwa mwisho hauna kiashiria tofauti, anaelezea Plonka.

Je, taa kwenye gari ni nyekundu? Usile

Taa tofauti hutumiwa na wazalishaji wengi, kwa mfano, kuashiria kuvaa kwa pedi ya kuvunja kupita kiasi. Hii ni kawaida taa ya njano yenye ishara ya shell. Kwa upande wake, habari juu ya shida na giligili ya breki inaweza kuwekwa chini ya kiashiria cha kuangaza cha mkono. Wakati mwanga wa njano wa ABS umewashwa, angalia kihisi cha ABS.

- Kama sheria, harakati haiwezi kuendelea ikiwa kiashiria nyekundu kimewashwa. Kawaida hii ni habari kuhusu kiwango cha chini cha mafuta, joto la juu sana la injini, au shida na mkondo wa kuchaji. Ikiwa, kwa upande mwingine, moja ya taa za njano zimewashwa, unaweza kuwasiliana na fundi kwa usalama, anasema Stanislav Plonka.

Jinsi ya kusoma dashibodi?

Idadi ya taa inaweza kutofautiana kulingana na mfano wa gari. Mbali na kuwajulisha, kwa mfano, juu ya aina ya taa za kichwa, icing kwenye barabara, kuzima mfumo wa udhibiti wa traction au joto la chini, zote zinapaswa kwenda nje baada ya kuwasha na injini imewashwa.

Viashiria katika gari - viashiria nyekundu

Betri. Baada ya kuanza injini, kiashiria kinapaswa kuzima. Ikiwa haifanyi hivyo, labda unashughulika na suala la malipo. Ikiwa mbadala haifanyi kazi, gari itasonga tu mradi kuna mkondo wa kutosha uliohifadhiwa kwenye betri. Katika baadhi ya magari, kuangaza kwa balbu ya mwanga mara kwa mara kunaweza pia kuonyesha kuteleza, kuvaa kwenye ukanda wa alternator.

Soma zaidi: Utendaji mbaya wa mfumo wa kuwasha. Mifumo ya kawaida na gharama za ukarabati

Joto la injini. Hii ni moja ya vigezo muhimu zaidi vya uendeshaji sahihi wa gari. Ikiwa mshale unaongezeka zaidi ya digrii 100 za Celsius, ni bora kusimamisha gari. Kama vile mwanga wa halijoto ya kupozea nyekundu (kipimajoto na mawimbi) huwashwa, injini yenye joto kupita kiasi karibu ni tatizo la mgandamizo na inahitaji marekebisho makubwa. Kwa upande mwingine, joto la chini sana linaweza kuonyesha matatizo na thermostat. Halafu injini haitateseka na matokeo kama vile joto kupita kiasi, lakini ikiwa ina joto kidogo, itatumia mafuta mengi zaidi.

Mafuta ya mashine. Baada ya kuanza injini, kiashiria kinapaswa kuzima. Ikiwa sivyo, simamisha gari kwenye uso ulio sawa na uruhusu mafuta kumwagika kwenye sump. Kisha angalia kiwango chake. Uwezekano mkubwa zaidi injini inakabiliwa na matatizo ya lubrication kutokana na ukosefu wa mafuta. Kuendesha gari kunaweza kusababisha mkusanyiko wa gari kukamata, pamoja na turbocharger inayoingiliana nayo, ambayo pia ina lubricated na maji haya.

Mkono akaumega. Ikiwa breki tayari imechoka, dereva hatahisi kwamba hajaifungua kikamilifu wakati wa kuendesha gari. Kisha kiashiria nyekundu kilicho na alama ya mshangao kitaripoti juu yake. Hii inaweza kusaidia sana, kwani kuendesha gari kwa muda mrefu, hata kwa mkono wako ulionyooshwa kidogo, huongeza matumizi ya mafuta na breki. Matatizo ya maji ya breki pia mara nyingi hujulikana chini ya taa hii.

Soma zaidi: Ukaguzi wa Kabla ya Kununua Gari. Nini na kwa kiasi gani?

Mikanda ya kiti. Ikiwa dereva au mmoja wa abiria hajafunga mikanda ya kiti, taa nyekundu itawaka kwenye paneli ya kifaa na alama ya mtu aliye kwenye kiti na mikanda ya usalama. Baadhi ya watengenezaji, kama vile Citroen, hutumia vidhibiti tofauti kwa kila kiti kwenye gari.

Viashiria katika mashine - viashiria vya machungwa

Angalia injini. Katika magari ya zamani hii inaweza kuwa herufi, katika magari mapya kwa kawaida ni ishara ya injini. Katika vitengo vya petroli, inalingana na udhibiti wa dizeli na chemchemi. Inaashiria kutofaulu kwa vifaa vinavyodhibitiwa kielektroniki - kutoka kwa plugs za cheche, kupitia coil za kuwasha hadi shida na mfumo wa sindano. Mara nyingi, baada ya mwanga huu kuja, injini huenda kwenye hali ya dharura - inafanya kazi kwa nguvu kidogo.

EPC. Katika magari ya wasiwasi wa Volkswagen, kiashiria kinaonyesha matatizo na uendeshaji wa gari, ikiwa ni pamoja na kutokana na malfunction ya umeme. Inaweza kuja kuashiria kushindwa kwa taa za breki au kihisi joto cha kupozea.

Uendeshaji wa nguvu. Katika gari linaloweza kutumika, kiashiria kinapaswa kwenda nje mara baada ya kuwasha. Ikiwa bado inawaka baada ya kuanzisha injini, gari linaripoti tatizo na mfumo wa uendeshaji wa umeme. Ikiwa usukani wa nguvu bado unafanya kazi licha ya kuwasha mwanga, kompyuta inaweza kukuambia, kwa mfano, kwamba sensor ya pembe ya usukani imeshindwa. Chaguo la pili - mwanga wa kiashiria na usaidizi wa umeme huzimwa. Katika magari yenye mifumo ya elektroniki, katika tukio la kuvunjika, usukani hugeuka sana na itakuwa vigumu kuendelea kuendesha gari. 

Tishio la hali ya hewa. Kwa njia hii, wazalishaji wengi hujulisha juu ya hatari ya joto la chini la nje. Hii ni, kwa mfano, uwezekano wa icing barabara. Kwa mfano, Ford inazindua mpira wa theluji, na Volkswagen hutumia ishara inayosikika na thamani ya joto inayowaka kwenye onyesho kuu.

Soma zaidi: Ufungaji wa hatua kwa hatua wa taa za mchana. Mwongozo wa picha

ESP, ESC, DCS, VCS Jina linaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, lakini hii ni mfumo wa utulivu. Mwanga wa kiashiria cha mwanga huashiria uendeshaji wake, na kwa hiyo, kuteleza. Ikiwa mwanga wa kiashirio na ZIMWA imewashwa, mfumo wa ESP umezimwa. Unapaswa kugeuka kwa kifungo, na ikiwa haifanyi kazi, nenda kwenye huduma.

Dirisha inapokanzwa. Taa iliyo karibu na kuashiria kioo cha mbele au dirisha la nyuma inaonyesha kuwa inapokanzwa kwao kunawashwa.

Plug ya mwanga. Katika dizeli nyingi, hufanya kazi sawa na "hundi ya injini" katika injini za petroli. Inaweza kuashiria matatizo na mfumo wa sindano, chujio cha chembe, pampu, na pia na plugs za mwanga. Haipaswi kuwaka wakati wa kuendesha gari.

Soma zaidi: Matengenezo na malipo ya betri. Utunzaji wa bure pia unahitaji matengenezo fulani

Mfuko wa hewa. Ikiwa haina kwenda nje baada ya kuanzisha injini, mfumo unamjulisha dereva kuwa airbag haifanyi kazi. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za hii. Katika gari lisilo la ajali, hii inaweza kuwa shida ya uunganisho, ambayo itatoweka baada ya kulainisha vifundoni na dawa maalum. Lakini ikiwa gari lilipata ajali na mkoba wa hewa umewekwa na haukujaza tena, taa ya onyo itaonyesha hii. Pia unapaswa kujiuliza kuhusu ukosefu wa udhibiti huu. Ikiwa haiwaka ndani ya sekunde moja au mbili baada ya kuwashwa, kuna uwezekano kuwa imezimwa ili kuficha uzinduzi wa mkoba wa hewa.

Airbag ya abiria. Taa ya nyuma inabadilika wakati mto umeamilishwa. Ikiwa haitumiki, kwa mfano wakati mtoto anasafirishwa kwa kiti cha mtoto kinachotazama nyuma, taa ya onyo itawaka ili kuashiria kuwa ulinzi umezimwa.

SEHEMU. Uwezekano mkubwa zaidi, haya ni matatizo na mfumo wa usaidizi wa breki wa dharura. Hii kawaida husababisha uharibifu wa sensor, uingizwaji wa ambayo sio ghali. Lakini kiashiria pia kitakuwa, kwa mfano, wakati fundi huweka kitovu kwa usahihi na hairuhusu kompyuta kupokea ishara kwamba mfumo unafanya kazi. Mbali na kiashiria cha ABS, bidhaa nyingi pia hutumia kiashiria tofauti cha kuvaa pedi ya kuvunja.

Viashiria katika mashine - viashiria vya rangi tofauti

taa. Kiashiria cha kijani kinawashwa wakati taa za maegesho au mihimili ya chini imewashwa. Nuru ya bluu inaonyesha kuwa boriti ya juu iko - kinachojulikana kwa muda mrefu.

Fungua mlango au kengele ya damper. Katika magari yenye kompyuta za kisasa zaidi, onyesho linaonyesha ni milango ipi iliyofunguliwa. Gari pia itakuambia wakati mlango wa nyuma au kofia imefunguliwa. Mifano ndogo na za bei nafuu hazitofautishi kati ya mashimo na ishara ya ufunguzi wa kila mmoja wao na kiashiria cha kawaida.  

Hali ya hewa. Kazi yake inathibitishwa na kiashiria kinachowaka, rangi ambayo inaweza kubadilika. Kawaida hii ni mwanga wa njano au kijani, lakini Hyundai, kwa mfano, sasa hutumia mwanga wa bluu. 

Jimbo la Bartosz

picha na Bartosz Guberna