Je! gari la umeme linachafua zaidi kuliko treni ya dizeli?

Nchini Ufaransa na nchi nyingi za Magharibi, dhamira kali ya kisiasa na kiviwanda inahimiza mabadiliko ya umemehasa kwa sababu za mazingira. Nchi nyingi zinataka kupiga marufuku magari ya petroli na dizeli kutoka hapa 2040kutoa nafasi kwa gari la umeme. 

Hivi ndivyo ilivyo kwa Ufaransa, haswa na Mpango wa hali ya hewa iliyotolewa mwaka wa 2017, ambayo inakuza uhamaji wa umeme kwa kutoa msaada wa hadi € 8500 kwa ununuzi wa gari la umeme. Wazalishaji wa gari pia wanatambua umuhimu wa mpito huu wa kijani na mifano zaidi na zaidi ya EV. Hata hivyo, bado kuna utata mwingi kuhusu athari za mazingira haya magari. 

Je, gari la umeme linachafua mazingira? 

Kwanza kabisa, unapaswa kufahamu kuwa magari yote ya kibinafsi yanayotumia petroli, dizeli au umeme yanachafua mazingira. 

Ili kuelewa athari zao kwa mazingira, ni muhimu kuzingatia awamu zote za mzunguko wa maisha yao. Tunatofautisha awamu mbili : uzalishaji na matumizi. 

Uzalishaji wa magari ya umeme una athari kwa mazingira, hasa kutokana na yake аккумулятор. Betri ya mvuto ni matokeo ya mchakato changamano wa utengenezaji na lina malighafi nyingi kama vile lithiamu au kobalti. Uchimbaji madini haya unahitaji nishati nyingi, maji na kemikali zinazochafua mazingira. 

Hivyo, katika hatua ya uzalishaji wa gari la umeme, hadi 50% CO2 zaidi kuliko gari la joto. 

Kwa kuongeza, nishati inayohitajika kurejesha betri za magari ya umeme inapaswa kuzingatiwa; hiyo ni umeme zinazozalishwa juu ya mto. 

Nchi nyingi, kama vile Marekani, Uchina au hata Ujerumani, huzalisha umeme kwa kutumia nishati ya mafuta: makaa ya mawe au gesi. Huu ni uchafuzi mkubwa wa mazingira. Na wakati magari ya umeme hutumia mafuta ya mafuta, sio endelevu zaidi kuliko wenzao wa joto. 

Kwa upande mwingine, huko Ufaransa, chanzo kikuu cha umeme ni nyuklia... Ingawa rasilimali hii ya nishati sio endelevu kwa 100%, haitoi CO2. Kwa hivyo, haichangii ongezeko la joto duniani. 

kimataifa, nishati ya kisukuku inawakilisha theluthi mbili kuzalisha umeme, hata kama vitu mbadala vinaelekea kuchukua nafasi zaidi na zaidi. 

Gari la umeme linachafua mazingira, ndiyo, vinginevyo itakuwa mbaya kusema. Kwa upande mwingine, hakika haina uchafuzi zaidi kuliko mwenzake wa joto. Kwa kuongezea, tofauti na injini za dizeli, alama ya kaboni ya magari ya umeme inaelekea kupungua kwa sehemu inayoongezeka kila mara ya vyanzo vya nishati mbadala katika uzalishaji wa nishati ulimwenguni. 

Je, gari la umeme ni suluhisho la mgogoro wa hali ya hewa?

75% Athari ya mazingira ya gari la umeme hutokea wakati wa awamu ya uzalishaji. Sasa hebu tuangalie awamu ya matumizi.

Wakati gari la umeme linatembea, haitoi CO2, tofauti na gari la petroli au dizeli. Kumbuka kwamba CO2 ni gesi chafu ambayo inachangia ongezeko la joto duniani. 

Nchini Ufaransa, usafiri unawakilisha 40% uzalishaji wa CO2... Kwa hivyo, magari ya umeme ni njia bora ya kupunguza uzalishaji wa CO2 na kuwa na athari ya chini kwa mazingira. 

Grafu iliyo hapa chini imetokana na utafiti wa Fondation pour la Nature et l'Homme na Mfuko wa Hali ya Hewa wa Ulaya. Gari la umeme kwenye barabara ya mpito ya nishati nchini Ufaransa, inaonyesha kikamilifu athari za mazingira ya gari la umeme wakati wa awamu ya uendeshaji, ambayo ni ya chini sana kuliko ile ya gari la joto. 

Ingawa EV haitoi CO2, hutoa chembe ndogo. Hakika, hii ni kutokana na msuguano wa matairi, breki na barabara. Chembe nzuri hazichangii ongezeko la joto duniani. Walakini, ni chanzo cha uchafuzi wa hewa hatari kwa wanadamu.

Katika Ufaransa kati ya 35 na 000 watu hufa mapema baada ya mwaka kutokana na chembe ndogo.

Hata hivyo, magari ya umeme hutoa chembe ndogo zaidi kuliko magari ya petroli. Aidha, wao pia hutolewa katika gesi za kutolea nje. Kwa njia hii, gari la umeme pia huchangia uboreshaji wa ubora wa hewa. 

Hasa, kutokana na kwamba gari la umeme haitoi CO2 wakati wa awamu ya matumizi, uchafuzi unaozalishwa wakati wa awamu ya uzalishaji hupotea haraka. 

Kweli, baada ya Kutoka 30 hadi 000 40 km, alama ya kaboni kati ya gari la umeme na mwenzake wa joto ni usawa. Na kwa kuwa dereva wa wastani wa Ufaransa huendesha kilomita 13 kwa mwaka, inachukua miaka 3 kwa gari la umeme kuwa na madhara kidogo kuliko injini ya dizeli. 

Bila shaka, yote haya ni kweli tu ikiwa nishati inayotumiwa kuchaji magari ya umeme haitoki kwenye mafuta ya kisukuku. Hivi ndivyo ilivyo huko Ufaransa pia. Kwa kuongezea, tunaweza kufikiria kwa urahisi kuwa mustakabali wa kizazi chetu cha umeme utakuwa na suluhisho endelevu na zinazoweza kufanywa upya kama vile upepo, majimaji, mafuta au jua, ambayo itafanya gari la umeme ... kuwa rafiki zaidi wa mazingira kuliko ilivyo leo. 

Kwa bahati mbaya, bado kuna vizuizi kadhaa wakati wa kununua gari la umeme, kama bei yake.

Gari la umeme lililotumika - suluhisho?

Zaidi ya furaha karibu na na kwa hivyo gari la umeme lililotumika ni rafiki wa mazingira zaidi ili kuwa na bei ya chini ya ununuzi. Kwa kweli, kununua gari la umeme lililotumika huwapa maisha ya pili na hupunguza alama yake ya kiikolojia. 

Kwa hivyo, uwezo huu unaruhusu upatikanaji wa magari ya umeme kwa bajeti yoyote na hivyo kukabiliana kwa ufanisi na ongezeko la joto duniani.

Jinsi ya kufanya soko la magari ya umeme yaliyotumika kuwa ya maji zaidi?

Wakati soko la magari ya umeme linakua, soko la magari ya umeme lililotumika linabadilika kimantiki. Kwa kuwa magari yaliyotumika yana athari ya chini ya mazingira kuliko mpya, maendeleo ya soko hili yanavutia zaidi. 

Kikwazo kikuu cha kununua gari lililotumika ni kutoamini hali yake na kutegemewa... Kwa magari ya umeme Hasa, madereva wanapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa hali ya betri. V Hakika, ni sehemu ya gharama kubwa zaidi ya gari ambayo hatimaye huharibika. ... Hakuna swali kuhusu kununua gari la umeme lililotumika kubadilisha betri yako baada ya miezi michache!

Kuwa na cheti cha betri, kuthibitisha hali yake, kisha kuwezesha ununuzi au uuzaji wa gari la umeme lililotumiwa. 

Ikiwa unatafuta kununua gari la umeme lililotumika, itakuwa rahisi kwako kufanya hivyo ikiwa betri yake imeidhinishwa na La Belle Batterie. Hakika, utakuwa na ufikiaji wa taarifa sahihi na huru za afya ya betri. 

Na ikiwa unatazamia kuuza tena gari lako kwenye soko la ziada, uthibitishaji wa Betri ya La Belle utakuruhusu kuthibitisha hali ya betri yako. Kwa njia hii, unaweza kuuza haraka kwa wateja waliopumzika zaidi.