Electric G-Class, Hatch ya Hivi Punde ya Cupra Hot Hatch na Paka wa Kichina: Magari na Dhana Muhimu Zaidi katika Maonyesho ya Magari ya Munich 2021

Dhana ya EQG inatanguliza toleo lijalo la umeme wote la SUV maarufu ya G-Class kutoka Mercedes-Benz.

Uuzaji wa magari unaweza kuwa kumbukumbu ya mbali nchini Australia, lakini bado ni maarufu ulimwenguni. Maonyesho ya Magari ya Munich wiki hii yaliwapa watengenezaji magari fursa ya kuonyesha magari ya kizazi kijacho yenye safu ya kawaida ya magari mapya na dhana potofu.

Lakini sio dhana zote zinaundwa kwa madhumuni sawa. Baadhi, kama Audi Grandsphere, wanatazamia muundo wa uzalishaji wa siku zijazo (A8 inayofuata), lakini kwa mwonekano wa hali ya juu na wa hali ya juu ili kuifanya ionekane wazi. Kwa kuongezea, kuna zingine, kama vile Circular Vision BMW, ambazo hazitabiri chochote kwa chumba cha maonyesho katika siku zijazo.

Kwa hivyo, kwa kuzingatia hilo, tunakuletea muhtasari mfupi wa miundo na dhana mpya muhimu zaidi kutoka Munich.

Dhana ya Mercedes-Benz EQG

Ilichukua Mercedes miaka 39 kuanzisha G-Class mpya kabisa, lakini sasa - miaka mitatu tu baadaye - gwiji huyo wa Ujerumani anatazamiwa kusonga mbele haraka kuelekea mustakabali wa umeme. Ingawa inajulikana rasmi kama "Dhana" EQG, ni gari la uzalishaji lililofichwa kidogo.

Kilicho muhimu sana ni kwamba EQG imewekwa kwenye chasi ya sura ya ngazi na ina motors nne za umeme zinazodhibitiwa kibinafsi ambazo zinapaswa kusaidia kuweka uwezo wa mtindo wa sasa "kwenda popote".

Pia ina mwonekano ule ule wa sanduku ambao ulifanya G-Wagen kuwa maarufu sana, ambayo inapaswa kuisaidia kubaki mojawapo ya miundo maarufu zaidi ya chapa, hasa katika soko muhimu la Marekani.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler hivi karibuni alitangaza kuwa ina mpango wa kubadilisha mifano yote ya Mercedes-Benz kwa nguvu za umeme, na AMG imejumuishwa katika hili. Tuliangazia mustakabali wa muda mfupi na mrefu wa AMG mjini Munich na mchanganyiko wa GT 63 SE Performance 4 Door Coupe na EQS53 ya umeme wote.

GT 63 S mpya inachanganya injini ya V4.0 ya lita 8 yenye turbocharged na injini ya umeme ya 620 kW/1400 Nm iliyowekwa nyuma. Lakini hiyo itasaidia tu kuziba pengo kabla ya AMG nyingi za umeme kama vile EQS53 kufika.

EQS53 ina injini mbili (moja kwa kila axle kwa 484WD) ambayo ina hali mbili za kuweka. Mtindo wa kiwango cha kuingia unatoa 950kW/560Nm, lakini ikiwa hiyo haitoshi, unaweza kununua kifurushi cha AMG Dynamic Plus ambacho huongeza namba hizo hadi 1200kW/XNUMXNm.

Copper UrbanRebel

Dhana ya Waasi wa Cupra Mjini

Huu ni mfano wa kawaida wa dhana ya kuvutia, inayovutia ambayo ina mustakabali wa uzalishaji wa kawaida zaidi. Ingawa Cupra ameangazia utendakazi wake na kuunda hatchback ya kukasirisha, iliyohamasishwa na mkutano, ni kile kilicho chini ya uso ambacho ni muhimu sana - jukwaa jipya la Kundi la Volkswagen la magari madogo ya umeme.

Inajulikana kama MEB Entry, usanifu huu mpya utakuwa msingi wa kizazi kijacho cha mifano ya mijini ya Volkswagen Group. Volkswagen yenyewe imetoa mtazamo tayari zaidi wa uzalishaji kuhusu kile ambacho kitamaanisha katika mfumo wa dhana ya Kitambulisho cha Maisha, ambacho kinatarajiwa kuwa kitambulisho.2 baada ya miaka michache.

Matoleo ya magari ya umeme ya mijini ya Audi na Skoda pia yamepangwa nje ya jukwaa la MEB Entry.

Hyundai Vision FC

Chapa ya Korea Kusini haijafanya siri ya nia yake ya kujenga gari la michezo la hidrojeni, na dhana ya Vision FK ni ushahidi wa kutosha zaidi. Lakini anachosema kuhusu kujitolea zaidi kwa Hyundai Motor Group kwa haidrojeni ndicho kinachomfanya kuwa muhimu sana.

Magari ya seli za mafuta ya haidrojeni (FCEVs) yamepoteza mwelekeo wa magari ya umeme ya betri (BEVs) katika miaka ya hivi karibuni, lakini Hyundai, Kia na Genesis zitaanza kusambaza FCEV kama sehemu ya mpango wa "Hydrogen Wave" ya Kundi.

Kufikia 2028, Kundi la Hyundai linataka magari yake yote ya kibiashara yawe na lahaja ya FCEV, ambayo inaweza kuwa ufunguo wa matumizi makubwa ya mtandao wa kituo cha mafuta.

Teknolojia ya Kielektroniki ya Renault Megan

Mwisho wa hatchback kama tunavyojua uko karibu. Chapa ya Ufaransa imeondoa vifuniko kutoka kwa uingizwaji wake wa hatchback ya Megane na sio hatchback tena.

Badala yake, imebadilika na kuwa msalaba ambao utashindana moja kwa moja na Hyundai Kona na Mazda MX-30 badala ya Hyundai i30 na Mazda3.

Ingawa kubadili kutoka kwa petroli hadi kwa umeme ni muhimu, ni umbo la mwili ambalo hutoa taarifa. Hii ni ishara wazi kwamba sehemu ya hatchback iliyotawala mara moja ina mustakabali usio na uhakika mbele yake.

Paka Ora

Je, Ora ni chapa inayofuata ya Kichina kutoa changamoto kwa Australia? Hakika inaonekana kama Ora Cat ndogo ndogo iliyozinduliwa mjini Munich na inatarajiwa kutolewa kwa mkono wa kulia kwa soko la Uingereza na hatimaye Australia.

Kama tulivyoripoti hapo awali, Ora ni kampuni tanzu ya Great Wall Motors (GWM) na ni chapa ya umeme inayolenga hadhira ya vijana. Pia anazingatia Ora Cherry Cat compact SUV, kwa hivyo kuongeza Paka hatch kunaweza kutengeneza safu ya kwanza ya Australia.