SUV za umeme: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X - kulinganisha gari

British Autocar ililinganisha SUV nne na crossovers za burudani. Tesla imepokea sifa kwa mtandao wake wa Supercharger, Jaguar I-Pace kwa uzoefu wake wa kuendesha gari na Audi e-tron kwa faraja yake. Ukadiriaji ulichukuliwa na Mercedes EQC, ambayo inachanganya faida za washindani.

SUV za umeme - kwa kanuni, kuna mengi ya kuchagua

Mapitio hayo yanajumuisha magari mawili kutoka sehemu ya E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) na mawili kutoka sehemu ya D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), ingawa ni lazima ielezwe wazi kuwa Jaguar ya umeme crossover, basi kuna gari ambalo linakaa mahali fulani kati ya SUV ya jadi na gari la kawaida la abiria.

Mfano wa Tesla X alisifiwa kwa mtandao wake wa Supercharger, ambao haukufanya kazi tu, bali pia ulijaza nishati haraka na ulikuwa mnene kwa nchi (pointi 55 nchini Uingereza). Gari pia ilifanya vizuri zaidi kwa suala la anuwai, ingawa haikulinganishwa kwa msingi wa "nani anapata zaidi kwenye betri" (chanzo).

Wakaguzi, hata hivyo, hawakupenda urembo wa mambo ya ndani, hisia ya kuwasiliana na bidhaa isiyo ya kawaida - vipande vya trim vilihisi nafuu - na kelele katika cabin.

> Audi e-tron dhidi ya Tesla Model X dhidi ya Jaguar I-Pace – Jaribio la nishati kwenye barabara kuu [video]

Jaguar I-Pace itakuwa chaguo la kwanza kwa madereva wote. Ilisifiwa kwa uzoefu wake wa kuendesha gari na kusimamishwa kwa mpangilio mzuri. Kasoro? Gari ilitoa safu dhaifu zaidi kwenye kikundi na ilifanya vibaya zaidi kuliko Audi e-tron. Tatizo pia lilikuwa katika malipo ya haraka, ambayo haikufanya kazi vizuri. Kwa kila majaribio matatu ya kuunganisha kwenye chaja, mbili ziliisha kwa fiasco..

Audi e-tron ilikuwa na sifa ya tofauti sana na Tesla Model X. Faraja ya kuendesha gari, viwango vya kuzuia sauti na kuonekana kwa gari, tofauti na bulging ya Tesla, ilisifiwa sana. Gari hilo liligeuka kuwa la kuvutia zaidi kuliko Mercedes EQC na Jaguar I-Pace. Tatizo lilikuwa urambazaji, ambao ulipelekea dereva ... kituo cha chaji kisichokuwepo.

Mercedes EQC imeshinda cheo kizima... Inatakiwa kuchanganya faida za washindani wake, kutoa uzoefu wa kufurahisha wa kuendesha gari, wakati huo huo kuwa wasaa na kwa upeo wa kutosha. Ingawa mwonekano wake umefafanuliwa kama "GLC ambayo imekuwa katika oveni kwa muda mrefu sana," haikutajwa mara chache katika yaliyomo, haswa wakati wa kuelezea utendakazi mzuri. Aliendesha tu na kila kitu kilikuwa sawa.

Tesla Model X Uainishaji wa AWD wa Muda Mrefu:

• sehemu: E-SUV,
• uwezo wa betri: ~ 93 (103) kWh,
• endesha: Uendeshaji wa magurudumu manne,
• mapokezi: Vitengo 507 vya WLTP, safu halisi hadi kilomita 450 katika hali mchanganyiko.
• bei: kutoka 407 PLN (kulingana na kisanidi cha Uholanzi).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) - vipimo:

• sehemu: E-SUV,
• uwezo wa betri: 83,6 kWh kwa mwaka wa mfano (2019), 86,5 kWh kwa mwaka wa mfano (2020),
• endesha: Uendeshaji wa magurudumu manne,
• mapokezi: Vizio 436 vya WLTP, hadi ~ 320-350 km katika hali halisi iliyochanganywa.
• bei: kutoka 341 800 PLN

Vipimo vya Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• sehemu: D-SUV,
• uwezo wa betri: 80 kWh,
• endesha: Uendeshaji wa magurudumu manne,
• mapokezi: pcs 470. WLTP, hadi kilomita 380 katika hali mchanganyiko,
• bei: kutoka zloty 359 500, kutoka zloty 426 400 katika toleo kutoka kwa makala.

Mercedes EQC 400 4Matic - vipimo:

• sehemu: D-SUV,
• uwezo wa betri: 80 kWh,
• endesha: Uendeshaji wa magurudumu manne,
• mapokezi: pcs 417. WLTP, hadi kilomita 350 katika hali mchanganyiko,
• bei: kutoka 334 600 zloty, kutoka 343 788 katika toleo kutoka kwa makala (AMG Line).

Picha za kielelezo kando na ufunguzi (c) Gari la magari

Hii inaweza kukuvutia: