Onyesha mabadiliko ya mafuta kwenye injini - utaratibu mzuri na wa haraka
yaliyomo
Mabadiliko ya mafuta ya injini ya Express ni utaratibu ambao unapata umaarufu mkubwa kati ya madereva wa kisasa ambao wamezoea kuthamini wakati wao.
Onyesha mabadiliko ya mafuta kwenye injini - kiini cha utaratibu
Kwa mabadiliko ya haraka, mafuta hutolewa kutoka kwa injini ya gari kupitia shimo ambalo dipstick ya kiwango cha lubricant huingizwa. Operesheni hii inafanywa baada ya kuleta injini ya gari kwa joto la kawaida la uendeshaji. Mnato wa mafuta baada ya kupokanzwa ni sifa ya kiashiria kama hicho ambacho kinahakikisha kusukuma kwake rahisi na haraka zaidi.
Utaratibu ni kama ifuatavyo:
- dipstick ya mafuta huondolewa kwenye shimo;
- badala yake, bomba la kitengo huingizwa, kwa msaada ambao mafuta hupigwa nje.
Katika kesi hiyo, ni muhimu sana kufunga tube hadi kiwango cha juu - inapaswa kuzika mwisho wake kwenye sufuria ambapo mafuta iko.
Ndani ya kitengo kinachotumiwa kwa mabadiliko ya mafuta "papo hapo", shinikizo la nadra huundwa. Hii inakuwa inawezekana wakati wa kutumia pampu ya umeme au pampu rahisi ya mkono. Kutokana na malezi ya shinikizo la kupunguzwa, mafuta huanza kuingia kwenye chombo cha kitengo cha kusukumia kinachotumiwa. Baada ya kusukuma nje, kioevu kinaweza kumwagika kutoka kwenye tangi na kujazwa na utungaji mpya wa mafuta.
Mabadiliko ya mafuta ya vifaa katika injini - faida za mbinu
Njia ya kawaida ya kuchukua nafasi ya utungaji wa mafuta inahusisha haja ya kufunga gari kwenye flyover au kuinua. Bila hili, haiwezekani kupata sufuria ya mafuta ya gari, ambapo shimo la kukimbia liko. Ni wazi kwamba hii inahitaji muda mwingi.
Muda mwingi, kwa kuongeza, hutumiwa kwa kufuta kuziba kwa kukimbia. Madereva wenye ujuzi wanajua kwamba mchakato huu wakati mwingine unaweza kuwa mgumu sana, hasa kwenye magari ya zamani. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa kwenye injini hauhitaji hatua hizi zote ngumu. Ambayo, kwa kanuni, madereva wanaipenda.
Tunazingatia ukweli kwamba wakati wa kuondoa zamani na kujaza maji mapya kulingana na teknolojia iliyoelezwa, hakuna haja ya kupanda chini ya gari, kwani kwa utaratibu ni muhimu tu kufungua kifuniko cha hood. Wenye magari wanaweza kusahau kwa usalama juu ya njia za kupita juu na kubomolewa kwa ulinzi wa crankcase wakati wa kuagiza huduma ya uingizwaji ya moja kwa moja!
Hasara za mabadiliko ya mafuta ya injini ya utupu
Kwa bahati mbaya, njia hii pia ina vikwazo vyake. Kinachojulikana kama "mafuta mazito", ambayo ni machafu zaidi, wakati wa uendeshaji wa gari hujilimbikiza katika sehemu ya chini ya sump. Katika muundo "nzito" kama huo, sehemu ziko kwa usahihi ambazo zina athari mbaya kwenye gari. Hizi ni pamoja na:
- chembe za uchafu;
- mabaki ya kuteketezwa;
- vumbi la chuma.
Mabadiliko ya mafuta ya utupu kwenye injini hayaondoi kabisa sehemu hizi. Kwa kila kujaza mpya, kusimamishwa kwa madhara katika mafuta safi kutaanza kujilimbikiza, kwa kiasi kikubwa kupunguza maisha ya huduma ya kioevu kilichojaa. Kwa sababu hii, wataalam wanashauri mara kwa mara kubadilisha mafuta kwa kutumia teknolojia ya kawaida.
Wakati mmoja zaidi. Kwa njia ya jadi ya kujaza lubricant mpya, fundi wa gari ana fursa ya kuchambua hali na utendaji wa mifumo mbalimbali ya gari ambayo iko katika sehemu yake ya chini. Ni wazi kwamba kwa uingizwaji wa utupu, hana fursa kama hiyo, kwa sababu fundi hata haangalii chini ya gari. Hii ina maana kwamba gari haifanyi ukaguzi wa kawaida ambao unaweza kufunua uharibifu wowote kwa vipengele vya magari.
