Injini za Toyota Tercel

Toyota Tercel ni gari lenye uwezo mdogo wa kuendesha magurudumu ya mbele lililotolewa na Toyota katika vizazi vitano kuanzia 1978 hadi 1999. Ikishiriki jukwaa na Cynos (aka Paseo) na Starlet, Tercel iliuzwa kwa majina mbalimbali hadi ikabadilishwa na Toyota Platz.

Kizazi cha kwanza L10 (1978-1982)

Tercel ilianza kuuzwa katika soko la ndani mnamo Agosti 1978, huko Uropa mnamo Januari 1979, na huko USA mnamo 1980. Hapo awali iliuzwa kama sedan ya milango miwili au minne, au kama hatchback ya milango mitatu.

Toyota Tercel kizazi cha kwanza

Mifano zilizouzwa nchini Marekani zilikuwa na injini 1 za hp 1.5A-C (SOHC-silinda nne, 60L). kwa 4800 rpm. Chaguzi za upitishaji zilikuwa za mwongozo - kasi nne au tano, au otomatiki - kasi tatu, zinazopatikana na injini ya 1.5 kutoka Agosti 1979.

Kwenye magari kwa soko la Japan, injini ya 1A ilitengeneza 80 hp. saa 5600 rpm, wakati injini ya 1.3-lita 2A, iliyoongezwa kwenye safu mnamo Juni 1979, ilitoa nguvu inayodaiwa ya 74 hp. Huko Ulaya, toleo la Tercel lilipatikana hasa na injini ya mwako wa ndani ya lita 1.3 na nguvu ya 65 hp.

Injini 2A

Mnamo Agosti 1980 Tercel (na Corsa) zilibadilishwa mtindo. Injini ya 1A ilibadilishwa na 3A na uhamishaji sawa lakini 83 hp.

1A-S

Injini ya SOHC 1A iliyochomwa ilikuwa katika uzalishaji wa wingi kutoka 1978 hadi 1980. Lahaja zote za injini ya lita 1.5 zilikuwa na kichwa cha silinda cha camshaft 8-valve. Injini ya 1A-C iliwekwa kwenye magari ya Corsa na Tercel.

1A
Kiasi, cm3	1452
Nguvu, h.p.	80
Silinda Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Mifano	Mbio; Tersel

2A

Nguvu ya vitengo vya lita 1.3 vya mstari wa 2A ilikuwa 65 hp. Injini za SOHC 2A zilikuwa na mifumo ya kuwasha ya mawasiliano na isiyo ya mawasiliano. Motors zilitolewa kutoka 1979 hadi 1989.

2A
Kiasi, cm3	1295
Nguvu, h.p.	65
Silinda Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Mifano	Corolla; Mbio; Tercel

3A

Nguvu ya injini za SOHC-lita 1.5 za safu ya 3A, na mifumo ya kuwasha ya mawasiliano au isiyo ya mawasiliano, ilikuwa 71 hp. Injini zilitolewa kutoka 1979 hadi 1989.

3A
Kiasi, cm3	1452
Nguvu, h.p.	71
Silinda Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Mifano	Mbio; Tersel

Kizazi cha pili (1982-1986)

Muundo huo uliundwa upya mnamo Mei 1982 na sasa uliitwa Tercel katika masoko yote. Gari iliyosasishwa ilikuwa na vitengo vya nguvu vifuatavyo:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 na 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

Tercels za Amerika Kaskazini zilikuwa na ICE ya lita 1.5 na 64 hp. kwa 4800 rpm. Huko Uropa, mifano ilipatikana na injini ya lita 1.3 (65 hp kwa 6000 rpm) na injini ya lita 1.5 (71 hp kwa 5600 rpm). Kama kizazi kilichopita, injini na usambazaji bado ulikuwa umewekwa kwa muda mrefu na mpangilio ulibaki sawa.

Kitengo cha Toyota 3A-U

Mnamo 1985, mabadiliko madogo yalifanywa kwa injini zingine. Mambo ya ndani ya gari yalisasishwa mnamo 1986.

3A-HU inatofautiana na kitengo cha 3A-SU katika nguvu na uendeshaji wa kibadilishaji kichocheo cha Toyota TTC-C.

Vyombo vipya vya nguvu katika Tercel L20:

Mark	Nguvu ya juu zaidi, hp/r/min	Aina
Silinda Ø, mm	Uwiano wa compression	HP, mm
2A-U 1.3	64-75/6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Kizazi cha Tatu (1986-1990)

Mnamo 1986, Toyota ilianzisha kizazi cha tatu cha Tercel, kikubwa kidogo na injini mpya ya valves 12 na carburetor ya sehemu tofauti, na katika matoleo ya baadaye na EFI.

Injini ya valve kumi na mbili 2-E

Kuanzia kizazi cha tatu cha gari, injini iliwekwa kwa njia tofauti. Tercel iliendelea na maandamano yake kote Amerika Kaskazini kama gari la bei ya chini kabisa la Toyota huku halikutolewa tena Ulaya. Masoko mengine yaliuza Starlet ndogo zaidi. Huko Japan, trim ya GP-Turbo ilikuja na kitengo cha 3E-T.

3E-E chini ya kofia Toyota Tercel 1989 c.

Mnamo 1988, Toyota pia ilianzisha toleo la turbodiesel la lita 1.5 la 1N-T kwa soko la Asia na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano.

1N-T

Kabureta ya venturi inayobadilika ilikuwa na maswala kadhaa, haswa katika mifano ya awali. Kulikuwa pia na maswala ya kutuliza ambayo yanaweza kusababisha mchanganyiko tajiri kupita kiasi ikiwa haifanyi kazi ipasavyo.

Vitengo vya nguvu vya Tercel L30:

Mark	Nguvu ya juu zaidi, hp/r/min	Aina
Silinda Ø, mm	Uwiano wa compression	HP, mm
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Kizazi cha nne (1990-1994)

Toyota ilianzisha Tercel ya kizazi cha nne mnamo Septemba 1990. Katika masoko ya Amerika Kaskazini, gari lilikuwa na injini sawa ya 3E-E 1.5, lakini ikiwa na 82 hp. saa 5200 rpm (na torque ya 121 Nm saa 4400 rpm), au kitengo cha lita 1.5 - 5E-FE (16 hp 110-valve DOHC).

Huko Japan, Tercel ilitolewa na injini ya 5E-FHE. Huko Amerika Kusini, ilianzishwa mnamo 1991 na injini ya SOHC ya lita 1.3-lita 12 na 78 hp.

5E-FHE chini ya kofia ya Toyota Tercel ya 1995.

Mnamo Septemba 1992, toleo la Kanada la Tercel lilianzishwa nchini Chile na injini mpya ya SOHC ya lita 1.5.

Vyombo vipya vya nguvu katika Tercel L40:

Mark	Nguvu ya juu zaidi, hp/r/min	Aina
Silinda Ø, mm	Uwiano wa compression	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Kizazi cha tano (1994-1999)

Mnamo Septemba 1994, Toyota ilianzisha Tercel mpya kabisa ya 1995. Nchini Japani, magari yanatolewa tena na vibao vya majina vya Corsa na Corolla II kwa ajili ya kuuzwa kupitia njia sambamba za uuzaji.

Injini iliyosasishwa ya 4 L DOHC I1.5 ilitoa 95 hp. na 140 Nm, ikitoa ongezeko la 13% la nguvu kuliko kizazi kilichopita.

4E-FE

Kama magari ya kiwango cha kuingia, Tercel pia ilipatikana ikiwa na vitengo vidogo, 1.3-lita 4E-FE na 2E vya silinda nne za petroli, na usanidi mwingine wa urithi, Toyota 1N-T, 1453cc turbocharged inline injini ya dizeli. cm, kutoa nguvu ya 66 hp. kwa 4700 rpm na torque ya 130 Nm saa 2600 rpm.

Kwa Amerika Kusini, Tercel ya kizazi cha tano ilianzishwa mnamo Septemba 1995. Usanidi wote ulikuwa na injini 5E-FE 1.5 16V na kamera mbili (DOHC), na nguvu ya 100 hp. kwa 6400 rpm na torque ya 129 Nm saa 3200 rpm. Gari hilo liligeuka kuwa la mapinduzi kwa soko la wakati huo, na lilichaguliwa "Gari la Mwaka" huko Chile.

Injini ya Toyota 2E

Mnamo 1998, muundo wa Tercel ulisasishwa kidogo, na urekebishaji kamili ulifanyika mnamo Desemba 1997 na mara moja ilifunika mistari yote mitatu ya mifano inayohusiana (Tercel, Corsa, Corolla II).

Uzalishaji wa Tercel kwa soko la Marekani ulimalizika mwaka wa 1998 wakati mtindo huo ulipobadilishwa na Echo. Uzalishaji kwa Japan, Kanada na nchi zingine uliendelea hadi 1999. Nchini Paraguay na Peru, Tercels ziliuzwa hadi mwisho wa 2000, hadi zikabadilishwa na Toyota Yaris.

Vyombo vipya vya nguvu katika Tercel L50:

Mark	Nguvu ya juu zaidi, hp/r/min	Aina
Silinda Ø, mm	Uwiano wa compression	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

Nadharia ya ICE: Injini ya Toyota 1ZZ-FE (Mapitio ya Muundo)