Injini za Toyota Echo, Platz
yaliyomo
Toyota Echo na Toyota Platz ni gari moja ambayo ilitolewa kwa wakati mmoja kwa masoko tofauti. Gari hilo linatokana na Toyota Yaris na ni sedan yenye milango minne. Mfano wa kompakt ambao ulifanikiwa kwa wakati wake. Inafaa kusema kuwa Toyota Echo na Toyota Platz zinapatikana nchini Urusi. Tofauti kuu ni kwamba Platz ni mfano wa ndani (gari la mkono wa kulia) wakati Echo iliuzwa Marekani (gari la mkono wa kushoto).
Kwa kawaida, katika soko la sekondari la Kirusi, magari ya kulia ya gari ni nafuu zaidi kuliko wenzao wenye gari la kushoto. Lakini watu wanasema kwamba hili ni suala la mazoea, na pia kuna maoni kwamba magari ya Kijapani yanayoendesha mkono wa kulia ni ya ubora wa kipekee. Inastahili kuangalia kwa karibu Echo na Platz ili kujua juu ya nuances yote ya magari haya. .
Kwa ujumla, magari yanaonekana bajeti sana, ni. Hizi ni "farasi" za kawaida kwa wakaazi wa jiji. Starehe kiasi, kuaminika na kompakt. Wakati huo huo, matengenezo ya magari haya hayapigi mmiliki wao kwenye mfukoni. Kwenye gari kama hilo, hautakusanya maoni ya wengine, lakini utapata kila wakati unahitaji kwenda. Haya ni magari ambayo wanaendesha tu kuhusu biashara zao bila pathos yoyote.
Toyota Echo kizazi cha kwanza
Gari ilianza kutengenezwa mnamo 1999. Akiwa na yeye mwenyewe, alifungua sehemu mpya ya Toyota na magari madogo. Mfano huo ulipata wanunuzi wake haraka, ambao wengi wao waliishi jijini na walikuwa wakitafuta gari kama hilo, ambalo lilikuwa fupi na kubwa. Gari ilitengenezwa kwa magurudumu yote na gari la gurudumu la mbele.
- Injini pekee ya modeli hii ni 1NZ-FE na kuhamishwa kwa lita 1,5, ambayo inaweza kukuza nguvu hadi 108 farasi. Hii ni kitengo cha nguvu cha petroli na mitungi minne na valves kumi na sita. Injini hutumia petroli ya AI-92/AI-95. Matumizi ya mafuta ni kama lita 5,5-6,0 kwa kilomita 100. Mtengenezaji aliweka injini hii kwenye mifano yake mingine ya gari:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Je;
- Mahali;
- Mlango;
- Probox;
- Vitz;
- MAPENZI Cypha;
- JE.
Gari ilitolewa kwa miaka mitatu, mnamo 2002 ilikomeshwa. Inastahili kutaja toleo la milango miwili ya sedan hii, ilikuwepo sambamba na urekebishaji wa classic. Tunaweza daima kushindwa kuelewa soko la gari la dunia, kwa kuwa sedan ya milango miwili iliyouzwa vizuri duniani, inaonekana kwamba katika Urusi haitakwenda kwa raia. Kwa hiyo hapa, ikiwa unataka gari la compact, basi wanunua hatchback na milango mitatu, na ikiwa unataka kitu cha wasaa, basi wanachukua sedan (na milango minne), lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.
Toyota Platz 1 kizazi
Gari pia ilitolewa kutoka 1999 hadi 2002. Tofauti kutoka kwa Echo zilikuwa kwenye vifaa na mistari ya injini. Kwa soko la ndani, Toyota ilitoa anuwai nzuri ya vitengo vya nguvu, mnunuzi alikuwa na mengi ya kuchagua.
Injini ya kawaida zaidi ni 2NZ-FE na kuhamishwa kwa lita 1,3, ambayo iliweza kukuza nguvu hadi 88 farasi. Hii ni petroli ya kawaida ya ndani ya mstari "nne" inayotumia AI-92 na AI-95. Matumizi ya mafuta ni kuhusu lita 5-6 kwa kilomita "mia". Kitengo hiki cha nguvu kiliwekwa pia kwenye aina zifuatazo za gari la Toyota:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Je;
- Mahali;
- Mlango;
- Probox;
- Vitz;
- MAPENZI Cypha;
- JE.
1NZ-FE ni injini ya lita 1,5, inazalisha 110 hp, matumizi yake ya mafuta ni kuhusu lita 7 katika hali ya wastani ya mzunguko wa kuendesha gari kwa kila kilomita 100. Injini ya silinda nne inayoendesha AI-92 au AI-95 petroli.
Mchezo huu wa nguvu ulikuwa maarufu sana na ulipatikana kwenye mifano ya gari la Toyota kama vile:
- Allex;
- Mamilioni;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Mwangwi;
- Funcargo;
- Je;
- Mahali;
- Mlango;
- Tuzo;
- Probox;
- Baada ya mbio;
- Nafasi;
- kujisikia;
- Jembe;
- Kufanikiwa;
- Vitz;
- MAPENZI Cypha;
- MAPENZI VS;
- Yaris.
Unaweza kuona kwamba kwenye Toyota Echo, injini ya 1NZ-FE inakuza "farasi" 108, na kwenye mfano wa Platz, injini hiyo hiyo ina nguvu ya farasi 110. Hizi ni injini za mwako wa ndani kabisa, tofauti ya nguvu inachukuliwa kwa sababu ya algorithm tofauti ya kuhesabu nguvu ya motors huko USA na Japan.
1SZ-FE ni ICE nyingine ya petroli, kiasi chake kilikuwa lita 1 na ilizalisha 70 hp, matumizi ya mafuta ya mstari huu wa "nne" ni karibu lita 4,5 kwa kilomita mia moja. Inatumia mafuta ya AI-92 na AI-95. Kuna matukio machache wakati injini hii ina matatizo kutoka kwa petroli ya chini ya Kirusi. Injini hii pia inaweza kuonekana chini ya kofia ya Toyota Vitz.
Toyota Platz kurekebisha kizazi cha kwanza
Kwa soko la ndani, Wajapani walitoa mfano uliosasishwa wa Platz, kuanza kwa mauzo yake kulianza mnamo 2002. Na gari la mwisho kama hilo lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 2005. Urekebishaji haukuleta mabadiliko yoyote makubwa kwa muonekano wa gari au mambo yake ya ndani.
Mfano umesasishwa kidogo ili kuendana na nyakati.
Mabadiliko yanayoonekana zaidi ni optics, ambayo imekuwa kubwa, grille ya radiator pia imekuwa kubwa zaidi kwa sababu ya hili, na taa za ukungu za pande zote zimeonekana kwenye bumper ya mbele. Hakuna mabadiliko yanayoonekana katika sehemu ya nyuma ya gari. Aina mbalimbali za injini pia zilibaki sawa. Vitengo vya nguvu havikuongezwa kwake na hakuna injini za mwako wa ndani zilifutwa kutoka kwake.
Data ya kiufundi ya motors
| Mfano wa ICE | Uhamaji wa injini | Nguvu ya magari | Matumizi ya mafuta (pasipoti) | Idadi ya mitungi | aina ya injini |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | Lita za 1,5 | 108/110 HP | Lita 5,5-6,0 | 4 | Petroli |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | Lita za 1,3 | 88 HP | Lita 5,5-6,0 | 4 | Petroli |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 lita | 70 HP | Lita 4,5-5,0 | 4 | Petroli |
| AI-92/AI-95 |
Inafaa kumbuka kuwa injini zote zina takriban matumizi sawa ya mafuta, ushuru wa usafirishaji juu yao pia sio juu sana. Kwa suala la ubora, injini zote ni nzuri. Nuance pekee ya lita ICE 1SZ-FE ni unyeti wake wa jamaa kwa mafuta ya Kirusi.
Ikiwa utanunua magari haya kwenye soko la sekondari, basi unapaswa kuangalia injini kwa uangalifu, kwani magari haya tayari yana mileage thabiti, na injini za "kuhama-ndogo", hata kutoka Toyota, hazina rasilimali isiyo na kikomo, ni bora kusoma injini vizuri kabla ya kununua kuliko kurekebisha baadaye baada ya kupata, kufanya hivyo kwa mmiliki wa awali.
Lakini motors ni ya kawaida sana, ni rahisi kupata vipuri kwao na yote haya ni ya gharama nafuu, unaweza pia kusema kwamba unaweza kupata urahisi injini ya mkataba wa marekebisho yoyote. Kwa sababu ya kuenea kwa injini, bei zao pia ni za bei nafuu.
Kitaalam
Wamiliki wa aina hizi mbili za gari wanazitaja kama gari zisizo na shida na za kuaminika. Hawana "magonjwa ya watoto". Ni muhimu kukumbuka kuwa chuma cha Platz ya mkono wa kulia ni bora zaidi kuliko ile ya Echo, ambayo hapo awali ilitolewa kwa soko la Amerika Kaskazini. Lakini wakati huo huo, inapaswa kuwa alisema kuwa chuma cha mfano wa Echo pia ni nzuri kabisa, lakini inapoteza kwa kulinganisha na Platz.
Matengenezo yote ya mashine hizi kwa kawaida yanafuata kanuni za mtengenezaji. Hii inathibitishwa na hakiki na hii inathibitisha tena ubora wa juu wa magari ya Kijapani.
