Injini za Skoda Felicia
yaliyomo
Skoda Felicia ni gari la Kicheki linalozalishwa na kampuni maarufu ya Skoda ya jina moja. Mfano huu ulikuwa maarufu sana nchini Urusi mwanzoni mwa milenia. Miongoni mwa vipengele vya mashine inaweza kuzingatiwa data bora ya uendeshaji na kiwango cha kuongezeka cha kuegemea.
Kwa wakati wote wa kuwepo kwake, aina kadhaa za injini zimekuwa kwenye gari, na suala hili linapaswa kuzingatiwa kwa undani zaidi.
Historia ya gari
Kabla ya kuzungumza juu ya aina za injini zinazotumiwa, ni muhimu kusoma historia ya mfano. Na ukweli wa kuvutia ni kwamba Felicia sio mfano tofauti. Hii ni marekebisho tu ya gari la kawaida la kampuni, kwa hivyo mwanzoni kila kitu kilionekana kuwa na masharti sana.
Gari ilionekana kwanza mwaka wa 1994, na kutajwa kwa kwanza kwa mfano huo kulikuwa nyuma mwaka wa 1959, wakati Skoda Octavia iliundwa. Felicia ilikuwa matokeo ya kazi ngumu na ilikuwa ya kisasa ya mtindo wa Favorit uliotolewa hapo awali.
Mwanzoni, kampuni hiyo ilitoa marekebisho mawili ya mfano wa Skoda Felicia:
- Inua. Ilibadilika kuwa kubwa kabisa na inaweza kubeba uzito hadi kilo 600.
- Gari la kituo cha milango mitano. Gari zuri, linafaa kwa kusafiri kote ulimwenguni.
Ikiwa tunalinganisha Skoda Felicia na analog, tunaweza kuhitimisha kuwa mtindo huu ulizidi sana Upendeleo kwa njia zote na, zaidi ya hayo, ulionekana kuvutia zaidi. Kwa hivyo, kwa mfano, kati ya tofauti ni muhimu kuzingatia:
- Vipimo vilivyoboreshwa.
- Ujenzi wa ubora wa juu.
- Ufunguzi wa mlango wa nyuma uliopanuliwa.
- Bumper iliyopunguzwa, shukrani ambayo iliwezekana kupunguza urefu wa upakiaji.
- Imesasisha taa za nyuma.
Mnamo 1996, kulikuwa na mabadiliko kidogo katika mfano. Saluni ikawa kubwa zaidi, na maandishi ya watengenezaji wa Ujerumani yalikisiwa kwa maelezo. Pia, toleo lililosasishwa lilifanya iwezekane kudhibiti upandaji na kushuka kwa abiria wa nyuma na wa mbele, imekuwa rahisi zaidi na sio shida kama ilivyokuwa hapo awali.
Mfano wa kwanza wa Skoda Felicia ulikuwa na injini yenye nguvu ya juu ya 40 hp. Toleo lililosasishwa liliruhusu matumizi ya nguvu ya juu ya ICE - 75 hp, ambayo ilifanya gari kuvutia zaidi. Ni muhimu kuzingatia kwamba kwa muda wote wa kutolewa kwa mfano huo, ilikuwa imewekwa hasa na maambukizi ya mwongozo.
Wamiliki wanaowezekana wangeweza kununua Felicia katika viwango viwili vya trim:
- Kiwango cha LX. Katika kesi hii, ilikuwa juu ya uwepo katika gari la vifaa kama tachometer, saa ya elektroniki na swichi za moja kwa moja za taa za nje. Kuhusu urekebishaji wa urefu wa vioo vya uchunguzi wa nje, ulifanyika kwa mikono.
- Deluxe ya GLX. Ilimaanisha uwepo wa vifaa sawa na katika kesi ya usanidi wa kawaida, na pia ilikuwa na vifaa vya uendeshaji wa nguvu ya majimaji na gari la umeme, shukrani ambayo vioo vilirekebishwa kiatomati.
Uzalishaji na kutolewa kwa mfano huo ulimalizika mwaka wa 2000, wakati uboreshaji wake uliofuata ulifanyika. Wengi walibaini kuwa kwa upande wa nje, gari lilikuwa karibu kutotambulika, na kupata sifa zote za Skoda Octavia inayojulikana wakati huo.
Ikiwa unatazama mambo ya ndani ya mtindo uliosasishwa, unaweza kuhisi kuwa kuna kitu kinakosekana ndani yake, ingawa watengenezaji na wabuni wamejaribu kuifanya iwe wasaa na starehe iwezekanavyo.
Mnamo mwaka wa 1998, Skoda Felicia ilitolewa katika marekebisho mbalimbali, lakini mahitaji ya mfano yalipungua hatua kwa hatua, hadi mwishowe mahitaji ya gari yalipungua hadi hatua muhimu. Hii ililazimisha Skoda kuondoa gari kutoka kwa mauzo na kusitisha utengenezaji wa mtindo huu. Ilibadilishwa na Skoda Fabia.
Ni injini gani zilizowekwa?
Kwa muda wote wa uzalishaji, aina mbalimbali za injini zilitumiwa katika mfano. Habari zaidi juu ya ni vitengo gani vilivyowekwa kwenye gari vinaweza kupatikana kwenye jedwali hapa chini.
| Injini kutengeneza | Miaka ya kutolewa | Kiasi, l | Nguvu, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Watengenezaji walijaribu kutumia injini za kuaminika zenye uwezo wa kukuza nguvu zinazofaa kwa safari ya starehe. Wakati huo huo, kiasi cha kila kitengo kilichowasilishwa kinachukuliwa kuwa bora kabisa kwa uendeshaji wa ubora wa injini ya mwako wa ndani. Kwa hivyo, Skoda Felicia inaweza kuitwa kielelezo kilicho na mimea yenye nguvu ya kweli.
Je, ni ya kawaida zaidi?
Kati ya injini zilizowasilishwa, inafaa kuzingatia kadhaa ambazo ziligeuka kuwa za hali ya juu na zinahitajika kati ya madereva wa kweli. Kati yao:
- AEE. Ni kitengo chenye ujazo wa lita 1,6. Mbali na Skoda, pia iliwekwa kwenye magari ya Volkswagen. Injini ilitolewa kutoka 1995 hadi 2000, iliyokusanywa kwa wasiwasi maarufu. Inachukuliwa kuwa kitengo cha kuaminika, na kati ya mapungufu, tu tukio la shida za wiring mara kwa mara na eneo duni la kitengo cha kudhibiti huzingatiwa. Kwa uangalifu sahihi, motor inaweza kudumu kwa muda mrefu bila uharibifu mkubwa. Ili kufikia hili, inatosha kukagua injini mara kwa mara, na pia kufanya matengenezo ya wakati au uingizwaji wa sehemu, ikiwa ni lazima.
- AMH. Injini nyingine maarufu ambayo sifa zake huvutia wamiliki wengi wa gari. Kwa hiyo, kwa mfano, kitengo kina vifaa vya mitungi minne na ina valves 8, ambayo inakuwezesha kufikia uendeshaji usioingiliwa na wa kuaminika wa gari. Torque ya juu ni 2600 rpm, na petroli hutumiwa kama mafuta. Zaidi ya hayo, ni muhimu kuzingatia kwamba kitengo kina vifaa vya mlolongo wa muda na baridi ya maji, ambayo inafanya uwezekano wa kuepuka overheating ya kifaa.
- 136M. Injini hii kwa kweli haina tofauti na ile iliyowasilishwa hapo juu. Tabia zake zina viashiria sawa, ambayo inaruhusu sisi kuhitimisha kuhusu ubora wa injini katika mchakato wa kuendesha gari. Jambo pekee la kuzingatia ni kwamba mtengenezaji wa injini ni Skoda, kwa hiyo haishangazi kwamba kitengo kilitumiwa katika mfano wa Felicia.
Injini ipi ni bora zaidi?
Miongoni mwa chaguzi hizi, AMH inachukuliwa kuwa bora zaidi. Pia, suluhisho mojawapo ni kuchagua Skoda Felicia iliyo na injini ya 136M, kwani injini hii ya mwako wa ndani hutengenezwa na kampuni hiyo hiyo.
Kwa muhtasari wa yote hapo juu, ni lazima ieleweke kwamba Skoda Felicia ni gari la kuaminika na la vitendo la kizazi chake, na kuvutia tahadhari ya madereva wengi na muundo wake na utendaji wa hali ya juu.
