Injini za Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
yaliyomo
Mpangilio wa injini ya Nissan vg inajumuisha vitengo kadhaa tofauti. Injini ni injini za mwako wa ndani ambazo zina utendaji bora hata leo.
Imewekwa kwenye mifano mbalimbali ya gari. Kwa ujumla, hakiki kuhusu motors ni chanya, lakini kuna tofauti kubwa kati yao.
Maelezo ya injini
Msururu huu wa motors uliwasilishwa nyuma mnamo 1983. Chaguzi kadhaa tofauti zinawasilishwa. Kuna marekebisho ya lita 2 na 3. Sifa ya kihistoria ilikuwa kwamba modeli hiyo ndiyo injini ya mwako ya ndani yenye umbo la V yenye silinda sita kutoka Nissan. Baadaye kidogo, marekebisho yenye kiasi cha lita 3.3 yaliundwa.
Mifumo mbalimbali ya sindano ilianza kutumika. Vipengele vya nyenzo zinazotumiwa katika ujenzi:
- block ya chuma;
- kichwa cha alumini.
Hapo awali, injini za mfumo wa SOCH zilitolewa. Hii ilimaanisha uwepo wa camshaft moja tu. Kulikuwa na valves 12, 2 kwa kila silinda. Baadaye, marekebisho kadhaa tofauti yaliundwa. Matokeo ya kisasa yalikuwa matumizi ya dhana ya DOHC (2 camshafts na valves 24 - 4 kwa kila silinda).
Технические характеристики
Asili ya kawaida ya motors hizi huwafanya kuwa sawa. Lakini kuna tofauti kubwa haswa katika sifa za kiufundi za injini ya mwako wa ndani:
| Jina la tabia | vg30 e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Upeo wa nguvu unaoruhusiwa, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Torque, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Ni mafuta gani hutumiwa | AI-92 na AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Matumizi kwa kilomita 100 | Kutoka 6.5 hadi 11.8 l | Kutoka 6.8 hadi 13.2 l | 7 hadi 13.1 | Kutoka 5.9 hadi 7 l |
| Kipenyo cha silinda ya kufanya kazi, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Nguvu ya juu, h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| Uwiano wa compression | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Kiharusi cha pistoni, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Injini za aina hii hazijawekwa kwenye magari ya kisasa kwa muda mrefu. Walakini, magari yaliyonunuliwa kwenye soko la sekondari yaliyo na injini kama hizo yanahitajika. Sababu kuu ni urahisi wa matengenezo, unyenyekevu kwa aina ya mafuta yanayotumiwa. Hata ikilinganishwa na magari ya kisasa, mfululizo wa Nissan vg hutumia mafuta kidogo. Tofauti, ni lazima ieleweke uwezekano wa kujitambua kwa motor.
Hata baada ya miaka 30 ukiwa barabarani, unaweza kupata magari yaliyojumlishwa na miundo ya ICE ya mfululizo huu. Sababu kuu ya hii sio tu unyenyekevu na bei nafuu ya matengenezo. Lakini pia rasilimali muhimu ya motor hii. Kulingana na wamiliki, kabla ya ukarabati wa kwanza, mileage ni takriban kilomita 300. Lakini kiashiria hiki sio kikomo, yote inategemea ubora wa mafuta yaliyotumiwa, pamoja na uingizwaji wake kwa wakati.
Tofauti na injini nyingi zinazofanana kutoka kwa Nissan, haitakuwa ngumu kupata nambari ya injini. Kuna baa maalum ya chuma iliyo na habari juu ya nambari ya injini, na nyingine karibu na jenereta, kwenye kizuizi cha chuma-chuma. Inaonekana kama hii:
Kuegemea kwa motor
Mfululizo wa injini hutofautiana sio tu katika kudumisha, lakini pia kwa kuegemea. Kwa mfano, unaweza kupata Nissan Terrano kwenye soko la sekondari iliyo na injini ya mfululizo wa vg na mileage ya zaidi ya kilomita 400 elfu. Licha ya tofauti kati ya vg30de, vg30dett na mifano mingine kutoka kwa mfululizo, wote wana maisha ya muda mrefu ya huduma. Shida ndogo zifuatazo zinawezekana wakati wa operesheni:
- kushinikiza wakati wa kuhama kutoka gear ya kwanza hadi ya pili - kawaida tatizo liko kwenye backstage iko kati ya gearbox na lever gear;
- kuongezeka kwa matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja - kusafisha injini inahitajika, haswa njia ya ulaji.
Utunzaji
Faida muhimu ya motor, hata juu ya analogues za kisasa, ni kudumisha.
Injini ni rahisi kutenganisha. Tofauti, ni lazima ieleweke uwezekano wa kujitambua kwa motor hii. Kitengo cha udhibiti hauhitaji uunganisho wa kifaa maalum cha uchunguzi. Itatosha kutumia uainishaji wa makosa kutoka kwa Nissan.
Kitengo cha umeme ni sanduku la chuma ambalo kuna shimo - lina LED mbili. Diode nyekundu inaonyesha makumi, diode ya kijani inaonyesha vitengo. Eneo la kitengo linaweza kuwa tofauti kulingana na mfano wa gari (katika nguzo ya kulia, chini ya kiti cha abiria au dereva). Ni muhimu kutambua kwamba injini ya mfumo wa DOHC ina vifaa vya ukanda wa muda, ambayo mara kwa mara inahitaji marekebisho na uingizwaji wa vipengele vya mtu binafsi. Ufungaji wa ukanda lazima ufanyike madhubuti kulingana na alama.
Ikiwa ukanda haujabadilishwa kwa wakati na umepasuka, basi valves zitapigwa na pigo la pistoni. Matokeo yake, urekebishaji wa injini utahitajika. Wakati wa kubadilisha ukanda wa saa, utahitaji kuchukua nafasi:
- rollers mwongozo;
- tezi za mafuta kwenye "paji la uso";
- miongozo kwenye pulley maalum ya muda.
Ni muhimu kuangalia compression. Inapaswa kuwa katika safu kutoka 10 hadi 11. Ikiwa inashuka hadi 6, ni muhimu kujaza mitungi na mafuta. Ikiwa baada ya hayo ukandamizaji umeongezeka, ni muhimu kuchukua nafasi ya mihuri ya shina ya valve. Ili kuweka kuwasha, lazima uunganishe stroboscope. Inahitaji umakini zaidi:
- thermostat - ikiwa inashindwa, shabiki wa baridi ataacha kuwasha;
- ishara kwa tachometer - hii ndiyo sababu ya kutofanya kazi kwa mwisho;
- brashi za kuanza - ukaguzi wa kuona ni muhimu.
Ni muhimu mara kwa mara kuangalia sensor ya kugonga. Vipengele vilivyobaki lazima pia viwe katika mpangilio wa kufanya kazi. Vinginevyo, kuna ongezeko la matumizi ya mafuta. Kunaweza kuwa na matatizo mengine ya injini.
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga
Uchaguzi wa mafuta ni moja ya pointi muhimu zaidi. Mojawapo ya suluhisho bora ni Eneos Gran Touring SM. Kawaida 5W-40, SAE hutumiwa. Lakini pia inaweza kujazwa na mafuta kutoka kwa wazalishaji wengine, ya msimamo tofauti.
Wengi hutumia mafuta ya asili. Kwa mfano, Nissan 5W-40. Kulingana na wamiliki wengine wa gari, matumizi ya ZIKI husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini. Kwa hivyo, matumizi yake hayafai. Wakati wa kuchagua, ni muhimu kufuata mapendekezo ya mtengenezaji.
Orodha ya magari ambayo injini ziliwekwa
Orodha ya magari yanayotolewa na motors sambamba ni pana kabisa. Inajumuisha:
| vg30 e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Msafara | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedric | Cedric Juu | Utukufu | Fairlady Z |
| Utukufu | Fairlady Z | Nissan | Utukufu |
| Nyumbani | Utukufu | Mchoraji | |
| Maxima | Kilele cha Utukufu | Chui | |
| Chui |
Haitakuwa vigumu kupata kwenye mtandao mapitio ya injini, iliyopigwa kwenye kamera ya video (kwa mfano, sony nex). Hii lazima ifanyike kabla ya kununua gari iliyo na injini ya vg30e au sawa. Ni muhimu kuelewa maalum ya uendeshaji wa vifaa vile. Injini inaweza kutengenezwa, vipuri vinapatikana kwa kuuza. Lakini wakati huo huo, gharama ya sehemu ni ya juu.
