Injini za Nissan GA13DE, GA13DS
Mfululizo wa injini ya Nissan GA ni pamoja na injini zilizo na uwezo wa silinda ya lita 1.3-1.6. Inajumuisha "magari madogo" maarufu GA13DE na GA13DS yenye kiasi cha lita 1.3. Walionekana mnamo 1989 na kuchukua nafasi ya injini za E-mfululizo.
Waliwekwa kwenye magari ya darasa la kati na la bajeti la Nissan, lililo na camshafts mbili (mfumo wa DOHC), valves nne kwa silinda, wanaweza kuwa na carburetor au mfumo wa sindano ya mafuta.
Sehemu za kwanza - GA13DE, GA13DS - zilitolewa kutoka 1989 hadi 1998. Ni injini ndogo zaidi za safu nzima ya GA na ziliwekwa kwenye gari za kituo cha abiria na mifano ya jiji la Nissan SUNNY / PULSAR. Hasa, injini ya GA13DE iliwekwa kwenye kizazi cha 8 cha Nissan Sunny kutoka 1993 hadi 1999 na kwenye Nissan AD kutoka 1990 hadi 1999. Injini za GA13DS, pamoja na mifano iliyotajwa, pia zilikuwa na vifaa vya Nissan Pulsar kutoka 1990 hadi 1994.
Vigezo
Tabia kuu za injini za GA13DE, GA13DS zinahusiana na data ya jedwali.
| Основные характеристики | Vigezo |
|---|---|
| Kiasi halisi | Lita za 1.295 |
| Nguvu | 79 hp (GA13DS) na 85 hp (GA13DE) |
| Kasumba. torque | 104 Nm kwa 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm kwa 4400 rpm (GA13DE) |
| Mafuta | Petroli AI 92 na AI 95 |
| Matumizi kwa km 100 | Lita 3.9 kwenye barabara kuu na 7.6 mjini (GA13DS) |
| 3.7 barabara kuu na jiji 7.1 (GA13DE) | |
| Aina | 4-silinda, katika-mstari |
| Ya valves | 4 kwa silinda (16) |
| Baridi | Kioevu, na antifreeze |
| Nilisambaza ngapi? | 2 (mfumo wa DOHC) |
| Upeo. nguvu | 79 hp kwa 6000 rpm (GA13DS) |
| hp85 kwa 6000 rpm (GA13DE) | |
| Uwiano wa compression | 9.5-10 |
| Kiharusi cha pistoni | 81.8-82 mm |
| Mnato unaohitajika | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Mabadiliko ya mafuta | Baada ya kilomita elfu 15., Bora - baada ya 7500 km. |
| Rasilimali ya gari | Zaidi ya kilomita 300 elfu. |
Kutoka kwenye meza inakuwa wazi kwamba kimsingi motors GA13DS na GA13DE zina sifa karibu sawa.
Vipengele vya magari
Motors za mfululizo wa GA ni rahisi kudumisha, kuaminika na rahisi kufanya kazi. ICE hizi zitawasamehe wamiliki ikiwa hawatabadilisha mafuta au chujio kwa wakati unaofaa. Zina vifaa vya kuendesha mnyororo wa muda, ambao hutumika kwa kilomita 200. Hii huondoa hatari ya mnyororo uliovunjika (kama inavyotokea kwa mikanda ya muda), ambayo inaweza hatimaye kusababisha kuinama kwa valves. Kuna minyororo miwili katika motors za mfululizo huu - moja huunganisha gear ya crankshaft na gear mbili za kati, nyingine inaunganisha gear ya kati na camshafts mbili.
Pia, injini za GA13DS na GA13DE, pamoja na safu nzima ya injini, hazipunguki kwa ubora wa petroli. Walakini, petroli yenye madini yenye risasi yenye ubora wa chini inaweza kusababisha matatizo ya utoaji wa mafuta, ingawa magari mengine mengi ya Kijapani na Ulaya yanakabiliwa na hili hata zaidi.
Hakuna lifti za majimaji hapa, na valves zinaendeshwa na poppets.
Kwa hiyo, baada ya kilomita elfu 60, vibali vya joto vya valves lazima virekebishwe. Kwa upande mmoja, hii ni hasara, kwani inahitaji operesheni ya ziada ya matengenezo, lakini suluhisho hili linapunguza mahitaji ya ubora wa lubrication. Gari haina suluhisho ngumu katika utaratibu wa usambazaji wa gesi, ambayo pia hupunguza ugumu wa matengenezo.
Inaaminika kuwa injini za mfululizo wa Nissan GA ni washindani wa moja kwa moja kwa injini za mfululizo za Kijapani za Toyota A na uwezo sawa wa silinda. Kwa kuongezea, injini za mwako za ndani za Nissan GA13DE, GA13DS zinaaminika zaidi, ingawa haya ni maoni ya wataalam.
Kuegemea
Motors za mfululizo wa GA ni za kuaminika sana na za kudumu, hazina matatizo yanayohusiana na kubuni au miscalculations ya kiufundi. Hiyo ni, hakuna magonjwa ya kawaida maalum kwa injini za GA13DE, GA13DS.
Hata hivyo, malfunctions ambayo hutokea kutokana na kuzeeka na kuvaa kwa mmea wa nguvu hawezi kutengwa. Mafuta yanayoingia kwenye vyumba vya mwako, kuongezeka kwa mileage ya gesi, uvujaji wa antifreeze iwezekanavyo - mapungufu haya yote yanaweza kuwa katika injini zote za zamani, ikiwa ni pamoja na GA13DE, GA13DS.
Na ingawa rasilimali yao ni kubwa sana (bila kukarabati ni kilomita elfu 300), kununua gari kulingana na injini ya mwako wa ndani leo ni hatari kubwa. Kwa kuzingatia kuzeeka asili na mileage ya juu, motors hizi haziwezi "kukimbia" kilomita nyingine 50-100 bila matatizo. Hata hivyo, kutokana na usambazaji wao na unyenyekevu wa kubuni, na huduma ya utaratibu katika vituo vya huduma, magari kulingana na injini za GA bado yanaweza kuendeshwa.
Hitimisho
Nissan imeunda mitambo ya nguvu ya hali ya juu ambayo imekuwa ikifanya kazi kwa mafanikio kwa miongo kadhaa. Leo, kwenye barabara za Urusi, bado unaweza kupata "magari ya kompakt" na injini za GA13DE na GA13DS.
Aidha, injini za mkataba zinauzwa kwenye rasilimali husika. Bei yao, kulingana na mileage na hali, ni rubles 25-30. Kwa muda mrefu kwenye soko, kitengo hiki bado kinahitajika, ambacho kinathibitisha uaminifu wake na utendaji wa juu.
