Injini za Hyundai Kappa

yaliyomo

Injini za kizazi cha kwanza za Hyundai Kappa
Injini za kizazi cha pili za Hyundai Kappa
Injini za Hyundai Kappa Smartstream

Mfululizo wa injini za petroli za Hyundai Kappa zimetolewa tangu 2008 na wakati huu imepata idadi kubwa ya mifano na marekebisho tofauti.

Familia ya Hyundai Kappa ya injini za petroli imetolewa nchini India na Korea tangu 2008 na imewekwa kwenye karibu mifano yote ya kompakt au ya kati ya wasiwasi wa Kikorea. Vitengo vya nguvu kama hivyo vimegawanywa kwa vizazi viwili, na vile vile motors za mstari wa Smartstream.

Yaliyomo:

Kizazi cha kwanza
Kizazi cha pili
Smartstream

Injini za kizazi cha kwanza za Hyundai Kappa

Mnamo 2008, vitengo vya petroli vya familia ya Kappa vilianza kwenye mifano ya Hyundai i10 na i20. Hizi zilikuwa injini za kawaida kabisa kwa wakati huo na sindano ya mafuta iliyosambazwa, kizuizi cha silinda 4 kilichotengenezwa kwa alumini na mikono ya chuma-chuma na koti ya baridi ya wazi, kichwa cha silinda cha aluminium 16 kilicho na fidia za majimaji na gari la mnyororo wa wakati. Kizazi cha kwanza cha injini kama hizo hazikuwa na mfumo wa wakati wa kutofautiana wa valves.

Mstari wa kwanza ulijumuisha kitengo kimoja tu cha nguvu na kiasi cha lita 1.25:

MPi 1.25 (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (78 HP / 118 Nm)

Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)

Huko India, kwa sababu ya upekee wa sheria ya ushuru, injini kama hiyo ilikuwa na kiasi cha 1197 cm³.

Injini za kizazi cha pili za Hyundai Kappa

Mnamo 2010 nchini India na 2011 huko Uropa, motors za mfululizo wa kizazi cha pili za Kappa zilionekana, ambazo zilitofautishwa na uwepo wa mfumo wa kudhibiti awamu ya aina ya Dual CVVT kwenye camshaft zote mbili. Familia mpya imepanuliwa sana kwa sababu ya kuonekana kwa vitengo vya nguvu vya silinda 3, na vile vile injini zilizo na sindano ya moja kwa moja ya mafuta, turbocharging au marekebisho ya mseto.

Mstari wa pili ni pamoja na injini 7 zilizo na usambazaji, sindano za moja kwa moja na turbocharging:

MPi 1.0 (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LA (67 HP / 95 Nm)

Hyundai i10 2 (IA)

1.0 T-MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LB (106 hp / 137 Nm)

Kia Picanto 2 (TA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LC (120 hp / 172 Nm)

Hyundai i20 2 (GB)

MPi 1.25 (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (85 HP / 121 Nm)

Hyundai i20 1 (PB)

MPi 1.4 (1368 cm³ 72 × 84 mm)

G4LC (100 hp / 133 Nm)

Kia Rio 4 (FB)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

Mseto 1.6 (1579 cm³ 72 × 97 mm)

G4LE (105 HP / 148 Nm)

Kia Niro 1 (DE)

Injini za Hyundai Kappa Smartstream

Mnamo mwaka wa 2018, wasiwasi wa Hyundai-Kia ulianzisha familia mpya ya vitengo vya nguvu vya Smart Stream, ambayo injini nyingi za mfululizo wa Kappa, kwa masharti ya kizazi cha tatu, zilionekana. Motors vile zimeonekana tu na taarifa za kina kuhusu vipengele vyao bado hazijakusanywa.

Pia, ilikuwa kwenye injini hizi za mwako wa ndani kwamba teknolojia kadhaa mpya za wasiwasi wa Kikorea zilijadiliwa: kwa mfano, injini ya mwako wa ndani ya anga katika moja ya matoleo ilipokea mfumo wa sindano ya mafuta ya DPi, na kitengo cha chaji cha juu kina vifaa. mfumo wa hivi karibuni wa kuweka saa wa CVVD.

Mstari wa tatu hadi sasa unajumuisha vitengo saba tu vya nguvu, lakini bado iko katika hatua ya upanuzi:

MPi 1.0 (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LD (76 hp / 95 Nm)

Kia Picanto 3 (JA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LE (120 HP / 172 Nm)

Hyundai i10 3 (AC3)

G3LF ( 120 hp / 172 Nm )

Hyundai Kona 1 (OS)

MPi 1.2 (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

G4LF ( 84 hp / 118 Nm )

Hyundai i20 3 (BC3)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

DPi 1.5 (1498 cm³ 72 × 92 mm)

G4LG (110 HP / 144 Nm)

Hyundai i30 3 (PD)

1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 × 92 mm)

G4LH (160 hp / 253 Nm)