Ford Split Port Injini

Laini ya Ford Split Port ya injini za petroli ilitolewa kutoka 1996 hadi 2004 kwa kiasi cha lita 2.0.

Msururu wa injini za petroli za Ford Split Port ulitolewa kwenye kiwanda huko USA kutoka 1996 hadi 2004 na iliwekwa kwenye matoleo ya Amerika ya mifano maarufu ya kampuni kama Escort na Focus. Motors za Split Port ni sehemu ya anuwai ya CVH ya injini za juu, zinazojulikana tangu 1980.

Ubunifu wa injini ya Ford Split Port

Aina ya CVH ya motors za juu zimetengenezwa tangu 1980, lakini Bandari ya kwanza ya Split ilionekana mnamo 1996. Injini ya mwako wa ndani ilipata jina lake kutoka kwa mfumo wa ulaji na njia mbili kwa silinda, ambayo ilifanya iwezekanavyo kudhibiti usambazaji wa hewa kulingana na njia za uendeshaji za injini. Mara ya kwanza, motors vile ziliwekwa tu kwenye American Escort, na tangu 2000 pia kwenye Focus.

Ubunifu huo ulikuwa wa kawaida kabisa kwa miaka ya 80 ya karne iliyopita: kizuizi cha silinda ya chuma-chuma, kichwa cha silinda cha 8-valve ya alumini na mikono ya rocker na lifti za majimaji, gari la ukanda wa muda. Vyumba vya mwako wa hemispherical na mfumo sawa wa Split Port huzingatiwa vipengele.

Marekebisho ya injini za Ford Split Port

Iliyoenea zaidi ni injini tatu za lita 2.0 za mstari huu:

Lita 2.0 (1988 cm³ 84.8 × 88 mm)

F7CE (110 HP / 169 Nm)	Escort USA Mk3
F8CE (111 HP / 169 Nm)	Escort USA Mk3
YS4E (111 HP / 169 Nm)	Zingatia Mk1

Hasara, matatizo na uharibifu wa injini ya mwako wa ndani Focus 1 Split Port

Uharibifu wa kiti cha valve

Tatizo la motor maarufu zaidi ni uharibifu na kupoteza kwa viti vya valve. Uchanganuzi huu kwenye injini hizi unapatikana kila mahali kwenye anaendesha zaidi ya kilomita 100.

Uvujaji wa mafuta na antifreeze

Vitengo vya nguvu kama hivyo ni maarufu kwa uvujaji wa mara kwa mara wa lubricant na baridi. Chunguza kiwango chao, kwani kuzidisha joto na kugongana kwa laini kwenye injini hizi za mwako wa ndani sio kawaida.

Ukanda wa muda

Uendeshaji wa ukanda wa wakati na rasilimali nzuri, hadi kilomita elfu 120 hutumikia bila shida. Kwa kuongeza, kwa mujibu wa mila ya utukufu wa Marekani, wakati ukanda wa valve unavunja, hakuna ukandamizaji hapa.

Hasara nyingine

Wamiliki wa Focuses walio na injini kama hiyo wanalalamika juu ya uendeshaji wa kelele wa kitengo chao cha nguvu, na kwa mileage, injini ya mwako wa ndani inaendesha kwa sauti kubwa na zaidi. Ndio, na matumizi ya mafuta yanaweza kuwa kidogo.

Mtengenezaji alionyesha maisha ya injini ya maili 120, lakini hudumu hadi maili 000.

Gharama ya Injini ya Mgawanyiko wa Sekondari

Gharama ya chini	45 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	60 rubles 000
Upeo wa gharama	110 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	1000 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	-