Injini za Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro ni, bila kutia chumvi, gari la hadithi la General Motors la Marekani. Gari maarufu la michezo limekuwa likishinda mioyo ya mashabiki kwa zaidi ya nusu karne.

Hadi miaka ya 90, kiongozi wa sehemu ya S alijulikana nchini Urusi tu kutoka kwa filamu za Amerika, lakini baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, madereva wa magari ya ndani waliweza kuhisi raha zote za gari lisiloweza kusimamishwa.

Uharibifu wa kihistoria

Hapo awali, Camaro ilichukuliwa kama gari la vijana kama mshindani wa moja kwa moja wa Ford Mustang. Wahandisi na wabunifu katika General Motors, waliona mahitaji ya kichaa ya gari la michezo mnamo 1964, waliamua kutoa toleo la kisasa zaidi la gari la michezo. Mnamo 1996, safu ndogo ya magari ilitoka kwenye kiwanda cha Chevrolet, ambacho kilishinda mauzo ya Mustang kwa mara 2 katika mwezi wa kwanza.

Camaros ya kwanza ikawa ujuzi wa kubuni wa wakati huo. Picha iliyotamkwa ya michezo, mistari ya kifahari, mambo ya ndani yaliyohamishwa - Mustang na magari mengine ya michezo ya wakati huo yalikuwa nyuma sana. GM ilitoa matoleo mawili ya gari mara moja: coupe na convertible, kuchukua niche katika makundi mawili ya chini ya ushindani mara moja.

Historia ya Camaro ina vizazi 6 kuu na 3 vilivyowekwa upya. Miaka ya uzalishaji wa kila moja imeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.

Kizazi	Miaka ya kutolewa
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (kurekebisha)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (kurekebisha)	1998-2002
V	2009-2013
V (kurekebisha)	2013-2015
VI	2015

Ni ngumu kugundua kuwa kati ya kizazi cha nne na cha tano kulikuwa na tofauti ya miaka 7. Hakika, GM ilichukua mapumziko kwa sababu ya kupungua kwa mauzo na hasara ya karibu kabisa ya ushindani wa Mustang (idadi ya magari yaliyouzwa ilikuwa mara 3 chini). Kama ilivyokubaliwa baadaye katika kambi ya mtengenezaji wa magari, kosa lilikuwa kuondoka kwa sifa kuu ya Camaro - grille ndefu iliyo na taa kando ya kingo. Majaribio ya kufuata njia ya mshindani hayakufanikiwa, uzalishaji ulifungwa.

Mnamo 2009, General Motors waliamua kufufua Chevrolet Camaro kwa mtindo "mpya wa zamani". Grille ya tabia iliyo na taa za kichwa imerudi kwa fomu ya ukali zaidi, mistari ya michezo ya mwili imejulikana zaidi. Gari tena ilipasuka kwenye sehemu ya Gari ya Pony, ambapo bado inabakia kuongoza.

Двигатели

Kwa nusu karne ya historia, maelezo pekee ambayo hakukuwa na malalamiko yoyote ni mimea ya nguvu. General Motors daima imeweka msisitizo mkubwa kwa upande wa kiufundi wa magari, hivyo kila moja ya injini inastahili tahadhari ya wanunuzi. Unaweza kufahamiana na injini zote za Chevrolet Camaro kwenye jedwali la muhtasari.

Nguvu	Torque	Upeo kasi	Wastani wa matumizi ya mafuta
Kizazi cha XNUMX
L6 230-140	142 HP	298 Nm	170 km / h	15 l/17,1 l
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 HP	515 Nm	182 km / h	19,4 l/22 l
6,5 MT/AT
Kizazi cha XNUMX
L6 250 10-155	155 HP	319 Nm	174 km / h	14,5 l
4,1 MT
V8 307 115-200	200 HP	407 Nm	188 km / h	17,7 l
5,0 AT
V8 396 240-300	300 HP	515 Nm	202 km / h	19,4 l
5,7 AT
Kizazi cha III
V6 2.5 102-107	105 HP	132 Nm	168 km / h	9,6 l/10,1 l
2,5 MT/AT
V6 2.8 125	125 HP	142 Nm	176 km / h	11,9 l/12,9 l
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Nm	200 km / h	15,1 l/16,8 l
5,0 MT/AT
Kizazi cha III (kurekebisha)
V6 2.8 135	137 HP	224 Nm	195 km / h	11,2 l/11,6 l
2,8 MT/AT
V6 3.1 140	162 HP	251 Nm	190 km / h	11,1 l/11,4 l
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 HP	332 Nm	206 km / h	11,8 l
5,0 AT
V8 5.0 165-175	172 HP	345 Nm	209 km / h	14,2 l/14,7 l
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 HP	447 Nm	239 km / h	17,1 l
5,7 AT
V8 5.7 225-245	264 HP	447 Nm	251 km / h	17,9 l/18,2 l
5,7 MT/AT
Kizazi cha IV
3.4 L32 V6	160 HP	271 Nm	204 km / h	10,6 l/11 l
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 HP	305 Nm	226 km / h	12,9 l/13,1 l
3,8 MT/AT
5.7 LT1 V8	275 HP	441 Nm	256 km / h	15,8 l/16,2 l
5,7 MT/AT
5.7 LT1 V8	289 HP	454 Nm	246 km / h	11,8 l/12,1 l
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	309 HP	454 Nm	265 km / h	11,8 l/12,1 l
5,7 MT/AT
kizazi cha IV (kurekebisha)
3.8 L36 V6	193 HP	305 Nm	201 km / h	11,7 l/12,4 l
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 HP	305 Nm	180 km / h	12,6 l/13 l
3,8 MT/AT
5.7 LS1 V8	310 HP	472 Nm	257 km / h	11,7 l/12 l
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	329 HP	468 Nm	257 km / h	12,4 l/13,5 l
5,7 MT/AT
V kizazi
3.6 LFX V6	328 HP	377 Nm	250 km / h	10,7 l/10,9 l
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 HP	377 Nm	250 km / h	10,2 l/10,5 l
3,6 MT/AT
6.2 LS3 V8	405 HP	410 Nm	257 km / h	13,7 l/14,1 l
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 HP	420 Nm	250 km / h	14,1 l/14,4 l
6,2 MT/AT
6.2 LSA V8	589 HP	755 Nm	290 km / h	15,1 l/15,3 l
6,2 MT/AT
Kizazi cha V (kurekebisha)
7.0 ZL1 V8	507 HP	637 Nm	273 km / h	14,3 l
7,0 MT
VI kizazi
L4 2.0	238 HP	400 Nm	240 km / h	8,2 l
2,0 AT
L4 2.0	275 HP	400 Nm	250 km / h	9,1 l/9,5 l
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 HP	385 Nm	269 km / h	11,8 l/12 l
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 HP	617 Nm	291 km / h	14,3 l/14,5 l
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 HP	868 Nm	319 km / h	18,1 l/18,9 l
6,2 MT/AT

Haiwezekani kuchagua injini bora kutoka kwa aina zilizoorodheshwa. Bila shaka, chaguzi za kisasa hufanya vizuri zaidi kuliko mifano ya kizamani, lakini kwa mashabiki wa mtindo wa retro, nguvu ya chini haiwezekani kuonekana kama hoja nzito katika kuchagua gari. Kila injini ya Chevrolet Camaro inafanywa kwa undani, kwa hivyo unahitaji kuongozwa tu na upendeleo wa mtu binafsi.

Madereva wenye uzoefu hawapendekezi kuchukua tu kizazi cha nne cha kwanza (pamoja na matoleo yaliyorekebishwa). Ukweli ni kwamba maendeleo ya upande wa kiufundi wakati wa kukauka kwa mtindo ulipungua kwa kiasi fulani, kwani kampuni ilizingatia muundo. Kwa upande mwingine, magari ya enzi hiyo ndiyo yenye faida zaidi kwa uwiano wa ubora wa bei, kwa hivyo unaweza kupuuza baadhi ya "hila" za injini ya mwako wa ndani.

Wakati wa kununua Chevrolet Camaro, madereva huzingatia mambo mawili: kuona na kiufundi. Parameta ya kwanza ni ya mtu binafsi, kwani, kama unavyojua, hakuna wandugu kwa ladha na rangi.

Madereva hulipa kipaumbele kidogo kwa gari, kwani gari, kama mwakilishi wa sehemu ya gari la michezo, inalazimika kufurahisha na utendaji wa juu. Kwa bahati nzuri, General Motors ilitoa chaguo tajiri zaidi la mitambo ya nguvu, kati ya ambayo kuna kitengo cha ombi lolote.