BMW X5 f15, injini za g05
yaliyomo
BMW X5 ni kivuko cha kitabia ambacho kilianza uzalishaji mapema miaka ya 2000 na kinaendelea kuuzwa hadi leo. Utukufu kwa gari uliletwa na mwonekano mkali, kuegemea kwa mkutano na uwezo wa juu wa kuvuka nchi - sifa, mchanganyiko ambao uligeuka kuwa mdhamini wa ubora. Karibu kutoka kwa uzinduzi wa kizazi cha kwanza hadi mfano wa hivi karibuni, BMW X5 inachukuliwa kuwa gari la mtu aliyefanikiwa ambaye tayari ameweza kufikia kilele katika maisha haya.
Ni injini gani zilizowekwa kwenye BMW X5 katika miili ya F15 na G05
Miili ya F15 na G05 ya BMW X5 ni vizazi tofauti kabisa. Tofauti kati ya mifano haipo tu katika mabadiliko ya ufumbuzi wa kubuni na vifaa vya gari, lakini pia katika vifaa vya kiufundi. Kwa mfano, kizazi cha 4 cha hivi karibuni, kilichowasilishwa nyuma ya G05, kilipunguza kwa kiasi kikubwa mstari wa nguvu, wakati BMW X5 F15 ilitoa chaguo la matoleo zaidi ya 6 ya injini.
Kizazi kilichopita BMW X5 nyuma ya F15 kilikuwa na mifano ya nguvu ifuatayo:
| Brand ya baiskeli | Uwezo wa kitengo cha nguvu, l | Nguvu ya injini, l s | Aina ya kitengo cha nguvu | Aina ya mafuta kutumika |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | Petroli |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dizeli injini |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | Dizeli injini |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | Dizeli injini |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Dizeli injini |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Petroli |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | Petroli |
Chapa na nguvu ya gari moja kwa moja inategemea usanidi wa gari. Wakati huo huo, mwenendo "gharama ya juu ya gari, injini yenye nguvu zaidi" inabaki. Aina za BMW X5 kwenye mwili wa F1 na injini za N63B44 na S63B44 ziliwekwa tu katika usanidi mdogo wa gari. Gharama ya X5 yenye injini ya farasi 400-500 kutoka kiwanda ilifikia bei ya vitendo mara mbili ya matoleo ya kawaida ya "kabla ya kodi".
Kizazi cha hivi karibuni cha BMW X5 nyuma ya G05 kina sifa ya usanidi wa injini zifuatazo:
| Brand ya baiskeli | Uwezo wa kitengo cha nguvu, l | Nguvu ya injini, l s | Aina ya kitengo cha nguvu | Aina ya mafuta kutumika |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | Petroli |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dizeli injini |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Kuongeza turbo mbili | Dizeli injini |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Petroli |
Injini nyingi za dizeli kutoka BMW X5 nyuma ya F15 zilikomeshwa kwa sababu ya kutokuwa na faida, na kuacha tu mfano wa N57D30. Badala ya injini zilizoondolewa, B57D30C iliyoboreshwa ilionekana katika uzalishaji, ambapo turbo mbili iliwekwa, ambayo inaruhusu kufinya karibu mara mbili ya nguvu ya progenitor moja ya turbine nje ya kitengo cha nguvu.
Kati ya injini za petroli, N63B44 pekee ndiyo iliyobaki na uwezo wa nguvu wa 400 - 463 farasi. Mtengenezaji pia aliongeza mfano wa lita 3 B58B30M0 na nguvu kidogo kuliko N63B44, lakini akiba kubwa ya mafuta.
Hii inavutia! Kipengele kikuu cha BMW X5 ni kutokuwepo kwa maambukizi ya mwongozo. Katika vizazi vyote viwili, injini zote hutolewa na maambukizi ya kiotomatiki, ambapo moduli ya Tiptronic inaletwa kwa viwango zaidi vya "mafuta". Ni mchanganyiko wa injini zilizo na kiwango kikubwa cha nguvu na upitishaji laini ambao ulitoa BMW X5 maisha marefu ya huduma.
Injini gani ni gari bora kununua
Kizazi cha hivi karibuni cha BMW X5 nyuma ya G05 kinaweza kuchukuliwa kwa usalama na kitengo chochote. Kampuni ya utengenezaji ilizingatia makosa yote na kizazi cha 3, kama matokeo ambayo motors zisizofanikiwa ziliondolewa kwenye mstari wa mkutano. Kitu pekee cha kuzingatia ni gharama ya matengenezo, ambayo ni sawa na uwezo wa nguvu wa gari. Mifano zilizo na uwezo wa farasi 400-500 ni za kuchagua sana kuhusu mafuta ya chini na matengenezo ya wakati, na kwa hiyo wanaweza kushindwa haraka. Takriban BMW X5 yoyote inaweza "kuendeshwa" hadi kuhitaji marekebisho makubwa kwa kilomita 50-100, kulingana na mtindo wa utendakazi wa fujo.
Wakati huo huo, kabla ya kununua BMW X5 kwenye soko la sekondari, bila kujali usanidi na mwaka wa utengenezaji, inahitajika kuzingatia hali ya uendeshaji wa gari. Katika hali nyingi, X5 ilipatikana madhubuti kwa hadhi na mara nyingi ilitumiwa kwa "madhumuni ya maandamano". Kwa mazoezi, BMW X5 iliyotumiwa na injini ya moja kwa moja ni ngumu sana kupata, licha ya uimara wa injini zenyewe.
Haipendekezi sana kuzingatia injini zilizotumiwa na uwezo wa farasi 350 - 550 kwa ununuzi na kukimbia kwa karibu "mamia" ya mileage. Hasa ikiwa injini ni petroli au ina nyongeza ya turbo mbili. Katika hali zingine, kabla ya kununua, ni muhimu kuendesha gari kwa utambuzi na kufanya ukaguzi kamili wa sanduku la gia na gari yenyewe - ikiwa mmiliki wa zamani hakumaliza gari, basi nafasi za gari kuishi hadi 600. -700 km ni juu sana.
