Injini ya VW DJKA
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 1.4 ya Volkswagen DJKA imeunganishwa na wasiwasi wa Ujerumani tangu 2018 na imewekwa kwenye miundo mingi maarufu kwenye soko letu, kama vile Taos, Karoq na Octavia. Kuna matoleo mawili ya injini hii: na kichungi cha chembe kwa Euro 6 au bila hiyo kwa Euro 5.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.
Maelezo ya injini ya VW DJKA 1.4 TSI
Kiasi halisi | 1395 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 150 HP |
Torque | 250 Nm |
Zuia silinda | alumini R4 |
Kuzuia kichwa | alumini 16v |
Kipenyo cha silinda | 74.5 mm |
Kiharusi cha pistoni | 80 mm |
Uwiano wa compression | 10 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | ukanda |
Mdhibiti wa Awamu | kwenye shafts zote mbili |
Kubadilisha mizigo | SABABU RHF3 |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.8 0W-30 |
Aina ya mafuta | AI-95 |
Darasa la mazingira | EURO 5/6 |
Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya DJKA kulingana na orodha ni kilo 106
Nambari ya injini ya DJKA iko kwenye makutano na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Volkswagen DJKA
Kwa mfano wa Volkswagen Taos ya 2021 na maambukizi ya kiotomatiki:
Mji | Lita za 9.2 |
Fuatilia | Lita za 5.7 |
Imechanganywa | Lita za 8.0 |
Ni mifano gani iliyo na injini ya DJKA 1.4 l
Karoq 1 (SASA) | 2018 - sasa |
Octavia 4 (NX) | 2019 - sasa |
Gofu 8 (CD) | 2021 - sasa |
Taos 1 (CP) | 2020 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya DJKA
Injini hii ya turbo ilionekana hivi karibuni na hakuna takwimu za kina za uharibifu wake.
Hadi sasa, malalamiko makuu yanahusiana na kelele mbalimbali na kupiga chini ya kofia.
Kwa mujibu wa kanuni, ukanda wa muda hubadilika kila kilomita 120, na unapovunjika, valve hupiga.
Pampu ya maji yenye thermostats mbili ina rasilimali ya kawaida, lakini sio nafuu
Tatizo la kawaida la mfululizo wa EA211 na kabari ya msukumo wa kiendesha turbine bado halijakabiliwa.