Injini ya VW DBGC
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Volkswagen DBGC 2.0 TDI ya lita 2.0 imekusanywa na wasiwasi tangu 2016 na imewekwa kwenye crossovers maarufu zaidi za kampuni: Skoda Kodiaq na Tiguan ya kizazi cha pili. Injini hii kimsingi ni muundo uliorahisishwa wa mazingira wa injini ya dizeli na faharisi ya DFGA.
Mfululizo wa EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA na DFGA.
Maelezo ya injini ya VW DBGC 2.0 TDI
| Kiasi halisi | 1968 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 150 HP |
| Torque | 340 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 95.5 mm |
| Uwiano wa compression | 16.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC, intercooler |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | Mahle BM70B |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 5 |
| Rasilimali takriban | 330 km |
Matumizi ya mafuta Volkswagen 2.0 DBGC
Kwa kutumia mfano wa Volkswagen Tiguan ya 2018 na sanduku la gia la roboti:
| Mji | Lita za 7.6 |
| Fuatilia | Lita za 5.1 |
| Imechanganywa | Lita za 6.1 |
Ni magari gani yanaweka injini ya DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - sasa |
| Tiguan 2 (BK) | 2016 - sasa |
Hasara, uharibifu na matatizo ya DBGC
Injini ni mpya kabisa na takwimu za makosa yake ya kawaida bado hazijakusanywa.
Kwenye vikao, sauti za nje hujadiliwa mara nyingi, pamoja na vibrations kazini.
Wamiliki wengine zaidi wanalalamika juu ya uvujaji wa lubricant au baridi.
Hifadhi ya muda inaendeshwa na ukanda na inahitaji tahadhari, kwani daima hupiga wakati valve inapovunjika
Karibu na kilomita 100, chujio cha chembe ya dizeli au valve ya EGR inaweza kuwa tayari imefungwa.
