Injini ya VW AZM
yaliyomo
Injini ya lita 2.0 ya Volkswagen 2.0 AZM ilikusanywa kwenye kiwanda cha kampuni hiyo kutoka 2000 hadi 2008 na iliwekwa tu kwenye kizazi cha tano cha mifano maarufu ya Passat na Skoda Superb. Kitengo hiki cha nguvu kinatofautiana na wenzao katika mfululizo kwa mpangilio wake wa longitudinal.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
Tabia za kiufundi za injini ya VW AZM 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1984 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 115 HP |
| Torque | 172 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 92.8 mm |
| Uwiano wa compression | 10.3 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.5 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 400 km |
Matumizi ya mafuta Volkswagen 2.0 AZM
Kwa mfano wa 2002 Volkswagen Passat na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 11.8 |
| Fuatilia | Lita za 6.3 |
| Imechanganywa | Lita za 8.3 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya AZM 2.0 l
| Bora 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Pasi B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya VW AZM
Gari inachukuliwa kuwa ya kuaminika sana na inasumbua wamiliki wake juu ya vitapeli tu.
Shida nyingi za injini hii kwa namna fulani zinahusiana na mfumo wa kuwasha.
Pia, kushindwa kwa umeme hutokea mara nyingi, mara nyingi zaidi kuliko wengine DPKV, DTOZH, IAC ni buggy
Hatua nyingine dhaifu ya kitengo cha nguvu ni mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase.
Kwa muda mrefu, kuchomwa kwa mafuta kawaida huanza kwa sababu ya kuvaa kwa pete na kofia.
