Injini ya VW AWM
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 1.8 ya Volkswagen 1.8 T AWM ilikusanywa na kampuni hiyo kutoka 2000 hadi 2005 na iliwekwa kwenye marekebisho ya Amerika ya mifano maarufu kama Passat B5 na Audi A4. Kitengo hiki cha nguvu kilichukua mpangilio wa longitudinal tu chini ya kofia ya gari.
Laini ya EA113-1.8T pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: AMB, AGU, AUQ na AWT.
Tabia za kiufundi za injini ya VW AWM 1.8 Turbo
Kiasi halisi | 1781 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 170 HP |
Torque | 225 Nm |
Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Kuzuia kichwa | alumini 20v |
Kipenyo cha silinda | 81 mm |
Kiharusi cha pistoni | 86.4 mm |
Uwiano wa compression | 9.3 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | ukanda na mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | mfano. mvutano |
Kubadilisha mizigo | LOL K03 |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.7 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-92 |
Darasa la mazingira | EURO 4 |
Rasilimali takriban | 310 km |
Matumizi ya mafuta Volkswagen 1.8 T AVM
Kwa mfano wa Volkswagen Passat B5 GP ya 2001 na maambukizi ya kiotomatiki:
Mji | Lita za 12.2 |
Fuatilia | Lita za 6.8 |
Imechanganywa | Lita za 8.5 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni magari gani yalikuwa na injini ya AWM 1.8 T
A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
Pasi B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya VW AWM
Kupika mafuta kwenye bomba la usambazaji wa mafuta mara nyingi husababisha kushindwa kwa turbine ya injini.
Uvujaji wa hewa katika ulaji ndio mkosaji mkuu wa kasi ya kuelea ya injini ya mwako wa ndani.
Koili za kuwasha zilizo na swichi zilizojengwa ndani mara kwa mara hushindwa hapa.
Msururu wa saa unaweza kuruka baada ya uvaaji muhimu wa kidhibiti kinachodhibitiwa
Kielektroniki, kihisi joto cha kupoeza au DMRV kawaida huwa na hitilafu
Sababu kuu ya malezi ya amana za kaboni katika malfunction ya mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase
Pointi dhaifu za motor pia ni pamoja na: valve ya N75 na mfumo wa hewa wa sekondari