Injini ya Volvo B4204T6
yaliyomo
Injini ya Volvo B2.0T4204 ya lita 6 au 2.0 GTDi ilitolewa na Ford kutoka 2010 hadi 2011 na iliwekwa kwenye mifano mingi kulingana na jukwaa la P3, kama vile S60, S80, V60, V70 na XC60. Kwa muda mrefu, toleo la nguvu zaidi la injini ya turbo na index ya B4204T7 ilitolewa.
Mstari wa Ford ICE ni pamoja na: B4164S3, B4164T, B4184S11 na B4204S3.
Maelezo ya injini ya Volvo B4204T6 2.0 GTDi
Kiasi halisi | 1999 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 203 HP |
Torque | 300 Nm |
Zuia silinda | alumini R4 |
Kuzuia kichwa | alumini 16v |
Kipenyo cha silinda | 87.5 mm |
Kiharusi cha pistoni | 83.1 mm |
Uwiano wa compression | 10 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
Fidia za majimaji | hakuna |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | kwenye shafts zote mbili |
Kubadilisha mizigo | BorgWarner K03 |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.4 0W-30 |
Aina ya mafuta | AI-95 |
Darasa la mazingira | EURO 5 |
Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya B4204T6 kwenye orodha ni kilo 140
Nambari ya injini B4204T6 iko nyuma, kwenye makutano ya injini na sanduku
Matumizi ya mafuta Volvo V4204T6
Kwa mfano wa Volvo XC60 ya 2011 na sanduku la gia la roboti:
Mji | Lita za 11.3 |
Fuatilia | Lita za 6.9 |
Imechanganywa | Lita za 8.5 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya B4204T6 2.0 l
S60 II (134) | 2010 - 2011 |
S80 II (124) | 2010 - 2011 |
V60 I (155) | 2010 - 2011 |
V70 III (135) | 2010 - 2011 |
XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani B4204T6
Tatizo la injini maarufu zaidi ni uharibifu wa pistoni kutokana na mlipuko.
Mara nyingi nyufa nyingi za kutolea nje, makombo ambayo huzima turbine
Kutoka kwa petroli ya kushoto, nozzles za mfumo wa sindano ya mafuta ya moja kwa moja huwa chafu haraka
Matumizi ya mafuta yasiyofaa hupunguza maisha ya wasimamizi wa awamu hadi kilomita 100
Kwa kuwa hakuna lifti za majimaji, marekebisho ya valve inahitajika kila kilomita 100.