Injini ya VAZ 2111
yaliyomo
- Tabia za kiufundi za injini ya VAZ 2111 1.5 lita
- Maelezo ya muundo wa injini ya Lada 2111 8 valves
- Ni magari gani yaliyoweka injini 2111
- Mapitio, kanuni za mabadiliko ya mafuta na rasilimali ya injini ya mwako wa ndani 2111
- Shida za kawaida za injini ya mwako wa ndani 2111
- Bei ya injini ya VAZ 2111 kwenye soko la sekondari
Injini ya 1,5-lita ya 8-valve VAZ 2111 ilianzishwa mwaka wa 1994 na inachukuliwa kuwa kitengo cha kwanza cha nguvu cha sindano cha AvtoVAZ. Kuanzia na kundi la majaribio la magari 21093i, injini hivi karibuni ilienea katika safu nzima ya modeli.
Familia ya kumi pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: 2110 na 2112.
Tabia za kiufundi za injini ya VAZ 2111 1.5 lita
| Aina | katika mstari |
| Ya mitungi | 4 |
| Ya valves | 8 |
| Kiasi halisi | 1499 cm³ |
| Kipenyo cha silinda | 82 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 71 mm |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu | 78 HP |
| Torque | 106 Nm |
| Uwiano wa compression | 9.8 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Kiikolojia kanuni | Euro 2 |
Uzito wa injini ya VAZ 2111 kulingana na orodha ni kilo 127
Maelezo ya muundo wa injini ya Lada 2111 8 valves
Kwa muundo wake, motor hii inachukuliwa tu kisasa kidogo cha kitengo cha nguvu cha VAZ maarufu 21083. Tofauti kuu ni matumizi ya injector badala ya carburetor. Na hii ilifanya iwezekane kuongeza nguvu na torque kwa 10%, na pia inafaa katika viwango vya mazingira vya EURO 2.
Nambari ya injini ya VAZ 2111 iko kwenye makutano ya block na kichwa
Kati ya uvumbuzi mwingine, mtu anaweza tu kukumbuka crankshaft tofauti na viboreshaji vilivyoongezeka na ukweli kwamba kifafa cha kuelea kilianza kutumika kwa pini ya pistoni, kwa hivyo pete za kufuli zilionekana hapa. Mfumo wa muda na gari la ukanda na bila lifti za majimaji haujabadilika.
Ni magari gani yaliyoweka injini 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Mapitio, kanuni za mabadiliko ya mafuta na rasilimali ya injini ya mwako wa ndani 2111
Madereva huzungumza vyema kuhusu kitengo hiki cha nguvu. Wanamkaripia kwa uvujaji wa mara kwa mara na kuegemea kidogo kwa idadi ya nodi, lakini gharama ya kutatua shida kawaida ni ya chini. Na hii ni faida kubwa.
Inashauriwa kubadilisha mafuta ya injini kila kilomita elfu 10 na tu kwenye injini ya joto. Ili kufanya hivyo, utahitaji kama lita tatu za nusu-synthetics nzuri kama vile 5W-30 au 10W-40 na chujio kipya. Maelezo kwenye video.
Kulingana na uzoefu wa wamiliki wengi, injini ina rasilimali ya kilomita 300, ambayo kwa njia ni karibu mara mbili ya ile iliyotangazwa na mtengenezaji.
Shida za kawaida za injini ya mwako wa ndani 2111
Kitengo hiki cha nguvu kinakabiliwa sana na joto na hii ni kutokana na ubora duni wa utengenezaji wa vipengele vya mfumo wa baridi. Thermostat inaruka, shabiki na mzunguko hupunguza shinikizo.
Ukungu na uvujaji hutengenezwa kila wakati hapa. Hata hivyo, kipengele cha kuvutia ni kwamba hazipunguzi kiwango cha mafuta.
Sababu ya kasi ya uvivu isiyo imara inapaswa kutafutwa katika mojawapo ya vitambuzi, kwanza tazama DMRV, IAC au TPS.
Ikiwa injini yako haitembei kwa sababu ya kutofanya kazi vizuri kwa moduli ya kuwasha, basi kuna uwezekano mkubwa wa kuchomwa kwa moja ya valves. Au kadhaa.
Kelele chini ya kofia mara nyingi hufanywa na valves zisizorekebishwa. Walakini, ikiwa hii sio hivyo, inafaa kujiandaa kwa ukarabati mkubwa. Pistoni, fimbo ya kuunganisha au fani kuu zinaweza kubisha kwa sauti kubwa.
Bei ya injini ya VAZ 2111 kwenye soko la sekondari
Ni kweli kununua motor kama hiyo kwa sekondari hata kwa rubles elfu 5, lakini kuna uwezekano mkubwa kuwa kitengo cha shida sana na rasilimali iliyochoka. Gharama ya injini ya mwako wa ndani yenye heshima na mileage ya chini huanza tu kwa rubles 20.
| Hali: | boo |
| Kiasi cha kufanya kazi: | Lita za 1.5 |
| Nguvu: | 78 HP |
| Kwa mifano: | VAZ 2110 - 2115 |
* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu
