Injini ya Suzuki G15A
yaliyomo
Injini ya 1.3-lita 16-valve Suzuki G15A ilitolewa nchini Japani kutoka 1991 hadi 2002 na iliwekwa kwenye kizazi cha pili na cha tatu cha mifano ya Cultus maarufu katika soko la ndani. Kisha kitengo hiki cha nguvu kilitumwa kwa nchi za ulimwengu wa tatu, ambapo bado kinakusanywa.
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Tabia za kiufundi za injini ya Suzuki G15A 1.5 lita
| Kiasi halisi | 1493 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano * |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 91 - 97 HP |
| Torque | 123 - 129 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 75 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84.5 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.3 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 2/3 |
| Mfano. rasilimali | 320 km |
Uzito wa injini ya G15A ni kilo 87 (bila viambatisho)
Nambari ya injini G15A iko kwenye makutano na sanduku la gia
Matumizi ya mafuta ICE Suzuki G15A
Kwa mfano wa Suzuki Cultus ya 1997 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 6.8 |
| Fuatilia | Lita za 4.7 |
| Imechanganywa | Lita za 5.4 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya G15A 1.5 l
| Cult 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Ibada ya 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya G15A
Hii ni motor rahisi na ya kuaminika, lakini block yake ya alumini na kichwa cha silinda wanaogopa overheating.
Kwa kuongezeka kwa joto mara kwa mara, nyufa huonekana haraka sana kwenye koti ya baridi
Ukanda wa muda mara nyingi hupasuka kabla ya kanuni, lakini ni vizuri kwamba valve haina bend hapa
Baada ya kilomita 150, mihuri ya shina ya valve huisha na matumizi ya lubricant inaonekana.
Hakuna vifaa vya kuinua majimaji hapa na kila kilomita 30 itabidi urekebishe vibali vya valves.
