Injini ya Opel Z12XE
yaliyomo
Injini ya mwako wa ndani ya chapa ya Z12XE ni maarufu sana kati ya mashabiki wa safu ya gari ya Opel ya Ujerumani. Gari hii ina sifa ya kipekee ya kiufundi, ambayo ilipata umaarufu na umaarufu katika nchi nyingi za CIS. Licha ya uzalishaji ambao umekoma kwa muda mrefu, injini za Opel Z12XE bado zinaweza kupatikana nchini Urusi kwenye magari ya hisa na miradi maalum na mabadiliko ya ufundi.
Historia fupi ya Injini ya Opel Z12XE
Mwanzo wa historia ya injini ya Opel Z12XE ilianza 1994, wakati toleo la injini iliyo na kiwango cha kutolea nje cha Euro 12 ilianza kutengenezwa chini ya faharisi ya Opel Z2XE. Kisha mnamo 2000, toleo la Opel Z12 lilibadilishwa kwa umakini na wahandisi wa tamasha la Ujerumani na kuwasilishwa kama injini ya jadi katika ufahamu wake kwa Opel Astra na Korsa.
Rasmi, injini ya asili ya 12-lita ya Opel Z1.2XE ilitolewa kwenye mmea huko Austria kutoka 2000 hadi 2004, kisha injini ziliondolewa kutoka kwa uzalishaji wa kiasi kikubwa na kuzalishwa kwa toleo ndogo hadi 2007 kama chaguo la kuhifadhi kisasa katika siku zijazo. Urekebishaji wa Astra. Injini pia ilipata umaarufu mkubwa kama injini ya simiti inayotegemewa ambayo ilistahimili ubinafsishaji na ukarabati wa kiwango cha chini.
Kwa sasa, injini za Opel Z12XE zimepigwa marufuku katika nchi nyingi za CIS kwa sababu ya kutolea nje kwa sumu, lakini katika Shirikisho la Urusi bado unaweza kupata sampuli zinazoweza kufanya kazi.
Tabia za kiufundi za gari la Opel Z12XE: kwa ufupi juu ya jambo kuu
Gari ya Opel Z12XE ina mpangilio wa kawaida, ambao ulifanyika ili kurahisisha uzalishaji wa kiwango cha juu na matengenezo yasiyofaa katika siku zijazo. Injini yenye uwezo wa jumla wa lita 1.2 ina sindano ya mafuta iliyosambazwa na mpangilio wa ndani wa silinda 4 na valves 4 kwa silinda. Uwezekano wa kufunga kitengo cha turbocharged haitolewa.
| Kiasi cha kitengo cha nguvu, cc | 1199 |
|---|---|
| Nguvu ya juu, h.p. | 75 |
| Wakati wa juu, N * m (kg * m) kwa rpm. | 110(11)/4000 |
| aina ya injini | katika mstari, 4-silinda |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Fidia za majimaji | kuna |
| Turbine au supercharger | hakuna |
| Kipenyo cha silinda | 72.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 72.6 mm |
| Uwiano wa compression | 10.01.2019 |
Injini ya Opel Z12XE inaambatana na kiwango cha kutolea nje cha Euro 4. Kwa mazoezi, wastani wa matumizi ya mafuta ni lita 6.2 kwa kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja, ambayo ni mengi sana kwa injini ya lita 1.2. Mafuta yaliyopendekezwa kwa kuongeza mafuta ni petroli ya darasa la AI-95.
Kwa motor hii, ni muhimu kutumia mafuta ya aina 5W-30, kiasi kilichopendekezwa cha kujaza ni lita 3.5. Uhai wa takriban wa kitengo cha nguvu ni kilomita 275, kuna uwezekano wa urekebishaji mkubwa ili kuongeza rasilimali ya uzalishaji. Nambari ya VIN ya motor iko kwenye kifuniko cha mbele cha crankcase.
Kuegemea na udhaifu: kila kitu unachohitaji kujua kuhusu Opel Z12XE
Gari ya Opel Z12XE inaaminika kiasi - kwa matengenezo ya wakati, injini inaugua kwa uhuru maisha ya huduma yaliyotangazwa na watengenezaji.
Wakati alama inafikiwa katika kilomita 100 za kwanza, injini inaweza kupata hitilafu zifuatazo:
- Kugonga wakati wa operesheni, kukumbusha operesheni ya injini ya dizeli - kunaweza kuwa na chaguzi 2. Katika kesi ya kwanza, kugonga hutokea wakati mlolongo wa muda umewekwa, ambao huondolewa kwa urahisi kwa kuchukua nafasi ya vipengele, kwa pili, kunaweza kuwa na malfunctions katika Twinport. Ikiwa kila kitu kinafaa kwa muda, basi ni muhimu kuweka dampers ya Twinport katika nafasi ya wazi na kuzima mfumo au kuchukua nafasi kabisa ya sehemu yenyewe. Kwa hali yoyote, baada ya ukarabati, utakuwa na kurekebisha kitengo cha udhibiti wa umeme - hivyo ukarabati wa nyumbani hauwezekani;
- Injini inacha "kuendesha", kasi inaelea bila kazi - shida hii inarekebishwa kwa urahisi, badilisha tu sensor ya shinikizo la mafuta. Mara nyingi, wakati ununuzi wa injini maalum au gari kulingana na Opel Z12XE kwenye soko la sekondari, unaweza kupata sensor isiyo ya asili ambayo inathiri vibaya maisha ya injini na huongeza matumizi ya mafuta.
Kwa ujumla, ikiwa hutahifadhi kwenye vipengele na kufanya matengenezo kwa wakati unaofaa, basi maisha ya uendeshaji wa injini ya Opel Z12XE inaweza hata kuzidi maisha ya huduma yaliyotangazwa na mtengenezaji. Walakini, ikumbukwe kwamba gari ni ya kichekesho kama mafuta - italazimika kutumia pesa kwenye maji ya kiufundi.
Kurekebisha na kubinafsisha - au kwa nini Opel Z12XE ndiyo inayopendwa zaidi na "mkulima wa pamoja"?
Kuweka kitengo hiki cha nguvu kunawezekana, hata hivyo, wakati wa kujaribu kuboresha, bar ya wazi ya ufanisi inaweza kufuatiliwa.
Kwa kubadilisha vipengele na kuangaza ECU, unaweza kufikia mienendo ya Lada Grant ya valve 8, na uboreshaji zaidi utapoteza pesa.
Ili kuongeza nguvu ya injini ya Opel Z12XE, lazima:
- Zima EGR;
- Weka sindano ya mafuta baridi;
- Badilisha nafasi ya hisa na chaguo 4-1;
- Onyesha upya kitengo cha kudhibiti kielektroniki.
Inapokusanywa, udanganyifu huu utaongeza uwezo wa nguvu hadi 110-115 farasi. Walakini, kwa sababu ya unyenyekevu wake wa kimuundo na mitungi ya monolithic ya chuma-kutupwa, gari hili huvumilia kwa urahisi ukarabati wa "ufundi wa mikono" na kurekebisha goti.
Mafundi, kwa kutumia seti ya kawaida ya zana, walipanga upya injini ya Opel Z12XE kwa matrekta ya kutembea-nyuma, mikokoteni ya kujiendesha yenyewe na trekta zinazobebeka zinazotumika katika mahitaji ya kilimo. Ilikuwa urahisi wa ukarabati na uvumilivu kufanya kazi chini ya mzigo ulioongezeka ambao ulishinda upendo kwa injini za Opel Z12XE.
Katika kesi ya ununuzi wa gari kulingana na Opel Z12XE, ni muhimu kwanza kabisa kuangalia traction ya injini na uwepo wa uvujaji wa mafuta kwenye mwili.
Athari za maji ya kiufundi na mapinduzi ya kuelea ni ishara wazi ya operesheni isiyojali ya gari, ambayo hupunguza sana maisha ya uendeshaji wa injini. Wakati wa kununua Opel Astra, Aguila au Corsa, iliyotengenezwa kutoka 2000 hadi 2004, makini na ulaini wa mapinduzi na uwazi wa mafuta kwenye tank ya upanuzi.
