Injini ya Nissan VE30DE
yaliyomo
Injini ya Nissan VE3.0DE ya lita 30 ilitolewa kwa muda mfupi sana kutoka 1991 hadi 1994 na iliwekwa tu kwenye kizazi cha tatu cha Maxim sedan maarufu huko USA nyuma ya J30. Kitengo hiki cha nguvu cha aina ya V6 ni nadra sana katika soko letu la magari.
Familia ya VE inajumuisha injini moja tu ya mwako wa ndani.
Maelezo ya injini ya Nissan VE30DE 3.0 lita
Kiasi halisi | 2960 cm³ |
Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 190 HP |
Torque | 258 Nm |
Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
Kuzuia kichwa | alumini 24v |
Kipenyo cha silinda | 87 mm |
Kiharusi cha pistoni | 83 mm |
Uwiano wa compression | 10 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | minyororo mitatu |
Mdhibiti wa Awamu | ingizo pekee |
Kubadilisha mizigo | hakuna |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.8 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-92 |
Darasa la mazingira | EURO 2 |
Rasilimali takriban | 350 km |
Uzito wa injini ya VE30DE kulingana na orodha ni kilo 220
Nambari ya injini VE30DE iko kwenye makutano ya injini ya mwako wa ndani na sanduku la gia
Matumizi ya mafuta VE30DE
Kutumia mfano wa Nissan Maxima ya 1993 na maambukizi ya moja kwa moja:
Mji | Lita za 13.9 |
Fuatilia | Lita za 9.8 |
Imechanganywa | Lita za 12.4 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni magari gani yalikuwa na injini ya VE30DE
Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Hasara, kuvunjika na matatizo Nissan VE30 DE
Injini inachukuliwa kuwa yenye rasilimali nyingi na mara nyingi inaendesha hadi kilomita 500 bila matengenezo makubwa.
Gasket nyingi za kutolea nje huwaka mara kwa mara, na si rahisi kuchukua nafasi
Hata wakati wa kuondoa, karatasi nyingi za kutolea nje huvunjika kila wakati.
Wamiliki kadhaa walikabiliwa na kubadilisha pampu na viinua maji kwa kilomita 150.
Kelele ya dizeli wakati wa operesheni ya injini inaonyesha udhihirisho wa kinachojulikana kama shida ya VTC
Lakini shida kuu ya motor ni ugumu wa kupata vipuri au wafadhili wanaofaa.