Injini ya Nissan KR15DDT
yaliyomo
Injini ya Nissan KR1.5DDT ya lita 15 au 1.5 VC-Turbo imetolewa nchini Japan tangu 2021 na imewekwa tu kwenye crossover ya X-Trail au mwenzake wa Amerika chini ya jina la Rogue. Kitengo hiki cha silinda tatu kinatofautishwa na uwepo wa mfumo wa kurekebisha uwiano wa compression.
Familia ya KR pia inajumuisha injini ya mwako wa ndani: KR20DDET.
Vipimo vya injini ya Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Kiasi halisi | 1477 - 1497 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 201 HP |
| Torque | 300 Nm |
| Zuia silinda | alumini R3 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 84 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88.9 - 90.1 mm |
| Uwiano wa compression | 8.0 - 14.0 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | ATR |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mihimili miwili |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 6 |
| Rasilimali takriban | 200 km |
Uzito wa injini ya KR15DDT kulingana na orodha ni kilo 125
Nambari ya injini KR15DDT iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya mafuta ICE Nissan KR15DDT
Kwa kutumia mfano wa Nissan X-Trail ya 2022 na CVT:
| Mji | Lita za 9.0 |
| Fuatilia | Lita za 7.1 |
| Imechanganywa | Lita za 8.1 |
Ni mifano gani iliyo na injini ya KR15DDT 1.5 l
| Rogue 3 (T33) | 2021 - sasa |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya KR15DDT
Injini hii ya turbo imeonekana tu na takwimu za malfunctions yake bado hazijakusanywa
Katika jukwaa la wasifu, hadi sasa wanalalamika tu juu ya glitches ya mara kwa mara ya mfumo wa Start-Stop
Valve za ulaji hapa zimejaa haraka na masizi kwa sababu ya mfumo wa sindano moja kwa moja.
Hakuna viinua maji na vibali vya valve vinahitaji kurekebishwa kila kilomita 100.
Na shida kuu ya motor ni mahali pa kurekebisha mfumo wa mabadiliko ya uwiano wa compression
