Injini ya MZ 250 - ni nini kinachofaa kujua kuhusu hilo? Imetumika kwenye baiskeli gani? Data yake ya kiufundi ni nini?

Kipindi cha miaka ya 80 na 90 kilikuwa kipindi kizuri sana kwa kampuni ya MZ. Wakati huo ndipo uzalishaji mkubwa wa pikipiki zilizo na injini ya MZ 250 ulianza. Kitengo cha silinda moja, kilichowekwa kwenye sura na wasifu wa sanduku la kati, kilifanya vizuri katika hali zote. MZ ETZ 250 ni pikipiki ambayo ilishinda mioyo ya mashabiki wengi wa kuendesha magurudumu mawili. Mashine hizi zimejidhihirisha vyema katika uendeshaji wa kila siku na njia za wikendi. Jionee mwenyewe kuwa injini za MZ 250 ni mchanganyiko wa utendaji, unyenyekevu wa muundo na kuegemea katika moja.

Injini ya MZ 250 - ni nini kinachofaa kujua kuhusu muundo huu?

Unataka kujua jinsi injini ya MZ 250 ina nguvu? Au unavutiwa na jinsi gari hili la pikipiki linavyofanya kazi? Injini za kwanza zilizowekwa kwenye pikipiki MZ EC 250 na EM 250 zilikuwa na viharusi viwili. Kuosha nyuma sio kipengele pekee cha injini hii. Pia ni muhimu kuzingatia baridi ya hewa yenye ufanisi ya kitengo cha gari. Silinda nzuri, duralumin na ribbed ni kipengele kinachoweka muundo huu mbali na wengine wote ambao walikuwa wakipatikana wakati huo. Ndani ya silinda ya injini ya MZ 250 kulikuwa na mjengo wa silinda ya chuma-kutupwa na mfumo maalum wa kituo. Katika injini za ETZ 150, zilionekana sawa, ingawa zilitofautiana kwa nguvu kidogo.

Vigezo vya mkusanyiko huu wa pikipiki

Tiba ya kweli kwa mashabiki wa magari ya zamani ni kuweka clutch moja kwa moja kwenye crankshaft. Kwa injini ya 250cc ya silinda moja, hii inahakikisha uzembe bila kuongeza gesi. Nguvu ya juu ya injini ya ETZ 250 ilikuwa karibu 21 hp. Wakati huo huo, kumbuka kuwa torque ya juu ilikuwa 5200 rpm, ambayo ilitoa 27,4 Nm. Matumizi ya pikipiki yenye injini ya MZ 250 ilihitaji lubrication na mchanganyiko wa 50: 1 ya mafuta na mafuta. Hiyo ni, wakati wa kuongeza mafuta katika petroli, ilikuwa ni lazima kuongeza mafuta maalum. Vinginevyo, kulikuwa na hatari kubwa ya kukwama kwa injini.

Injini ya MZ 250 hudumu kwa muda gani? Urekebishaji unahitajika lini?

Je! Unataka kujua ni kiasi gani injini ya MZ 250 inaweza kuhimili? Kwa uendeshaji sahihi, aina hii ya ujenzi inaweza kuhimili mileage ya kilomita 40. kilomita. Hii ni kweli mengi, kutokana na ukweli kwamba hizi ni injini za zamani ambazo hazikuwa na ufumbuzi wa kiteknolojia. Baada ya muda fulani, ni muhimu kuchukua nafasi ya pistoni, fani kwenye shimoni, na pia kurejesha crankshaft yenyewe. Kwa sababu ya kuvaa kupita kiasi kwa muundo, nguvu ya injini pia itakuwa chini sana.

MZ Tropy, au mfano mwingine wa pikipiki unaohusiana, ulikuwa mzuri kama gari la kazi. Imefafanuliwa na sisi Hata leo, injini ya viharusi viwili inaweza kudumu kwa muda mrefu ikiwa imehifadhiwa katika hali ya juu. Kumbuka kwamba kwa operesheni sahihi ya injini kutoka MZ 250, unahitaji carburetor inayofaa na marekebisho ya mchanganyiko wa mafuta-hewa. Vinginevyo, hata kuanza pikipiki na injini ya MZ 250 itakuwa shida.

Picha. kuu: Targor Wetton kutoka Wikipedia, CC BY-SA 3.0