Injini ya Mercedes M111
yaliyomo
Injini ya Mercedes M111 ilitengenezwa kwa zaidi ya miaka 10 - kutoka 1992 hadi 2006. Imeonyesha kuegemea sana, na hata sasa kwenye barabara unaweza kupata magari yaliyo na injini za safu hii bila madai makubwa kwa kitengo cha nguvu.
Vipimo vya Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - mfululizo wa injini 4-silinda, pamoja na DOHC na valves 16 (4 valves kwa silinda), mpangilio wa laini ya mitungi kwenye block, injector (sindano ya PMS au HFM, kulingana na muundo) na gari la mnyororo wa muda . Mstari ni pamoja na vitengo vyote vya nguvu na vya kujazia.
Injini zilitengenezwa na ujazo wa 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) na 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), zingine zikiwa katika marekebisho kadhaa. Tabia za motors zimefupishwa katika jedwali.
| Marekebisho | Aina | Kiasi, angalia mchemraba. | Nguvu, hp / rev. | Moment Nm / rev. | Ukandamizaji, |
| M111.920 M111.921 (E18) | anga | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | anga | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | anga | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | anga | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | anga | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | anga | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | anga | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Uhai wa wastani wa injini za laini ni kilomita 300-400 za kukimbia.
Wastani wa matumizi ya mafuta katika jiji / barabara kuu / mizunguko iliyochanganywa:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L kwa Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 л на Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L wakati imewekwa kwenye Mercedes C230 Kompressor W202.
Marekebisho ya injini
Uzalishaji wa matoleo ya msingi ya motors ulianza mnamo 1992. Marekebisho ya vitengo vya safu hiyo yalikuwa ya asili na yalilenga kuboresha utendaji na kukidhi mahitaji maalum ya modeli anuwai za gari.
Tofauti kati ya marekebisho yalichemka sana kuchukua nafasi ya sindano ya PMS na HFM. Matoleo ya kujazia (ML) yalikuwa na vifaa vya ziada vya Eaton M62.
Mnamo 2000, kisasa cha kisasa (restyling) cha safu maarufu kilifanywa:
- BC imeimarishwa na wakakamavu;
- Imewekwa fimbo mpya za kuunganisha na pistoni;
- Kuongezeka kwa ukandamizaji kufanikiwa;
- Mabadiliko yamefanywa kwa usanidi wa vyumba vya mwako;
- Mfumo wa kuwasha umeboreshwa kwa kufunga koili za kibinafsi;
- Imetumika mishumaa mpya na nozzles;
- Valve ya koo imekuwa elektroniki;
- Urafiki wa mazingira umeletwa kwa Euro 4, n.k.
Katika matoleo ya kujazia Eaton M62 inabadilishwa na Eaton M45. Vipande vilivyowekwa tena vilipokea faharisi ya EVO na vilizalishwa hadi 2006 (kwa mfano, E23), na hatua kwa hatua ilibadilishwa na safu ya M271.
Shida za Mercedes M111
Injini zote za familia ya M111 zinajulikana na "magonjwa" ya kawaida:
- Kuvuja kwa mafuta kwa sababu ya mihuri ya kichwa cha silinda iliyovaliwa.
- Kushuka kwa nguvu na kuongezeka kwa matumizi kwa sababu ya malfunctions ya sensor ya mtiririko wa hewa na mileage ya kilomita 100 elfu.
- Uvujaji wa pampu ya maji (mileage - kutoka 100 elfu).
- Kuvaa sketi za bastola, nyufa katika kutolea nje kwa muda kutoka 100 hadi 200 thousand.
- Mabadiliko ya pampu ya mafuta na shida na mnyororo wa muda baada ya 250 elfu.
- Uingizwaji wa lazima wa mishumaa kila km elfu 20.
Kwa kuongezea, "uzoefu wa kazi" wa motors kwa sasa unahitaji umakini - utumiaji wa maji tu ya asili na matengenezo ya wakati unaofaa.
Kuweka M111
Kitendo chochote cha kuongeza uwezo ni haki tu kwa vitengo vilivyo na kontena (ML).
Kwa kusudi hili, unaweza kuchukua nafasi ya kiboreshaji cha compressor na firmware na moja ya michezo. Hii itatoa ongezeko la hadi 210 au 230 hp. mtawaliwa kwa injini 2- na 2.3-lita. Mwingine 5-10 hp. itatoa kutolea nje badala, ambayo itasababisha sauti ya fujo zaidi. Haifai kufanya kazi na vitengo vya anga - mabadiliko yatasababisha idadi kubwa ya kazi na gharama kwamba kununua injini mpya, yenye nguvu zaidi itakuwa faida zaidi.
Video kuhusu injini ya M111
