Injini ya Mazda PY-VPS
yaliyomo
Injini ya petroli ya Mazda PY-VPS yenye lita 2.5 imekusanywa na kampuni ya Kijapani tangu 2013 na imewekwa kwenye mifano maarufu kama 6, CX-5 na crossover ya CX-8, ambayo haijawasilishwa hapa. Katika masoko mengine, marekebisho ya magari hutolewa chini ya fahirisi nyingine: PY-RPS na PY-VPR.
Laini ya Skyactiv-G pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: P5‑VPS na PE-VPS.
Maelezo ya injini ya Mazda PY-VPS 2.5 lita
| Kiasi halisi | 2488 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 185 - 195 HP |
| Torque | 245 - 255 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 89 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 100 mm |
| Uwiano wa compression | 13 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | S-VT mbili |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.2 0W-20 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4/5 |
| Rasilimali takriban | 320 km |
Nambari ya injini ya Mazda PY-VPS iko kwenye makutano na sanduku
Matumizi ya mafuta Mazda PY-VPS
Kutumia mfano wa Mazda CX-5 ya 2015 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 9.3 |
| Fuatilia | Lita za 6.1 |
| Imechanganywa | Lita za 7.3 |
Ambayo magari yana vifaa vya PY-VPS 2.5 l injini
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - sasa |
| CX-8 I (KG) | 2017 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya PY-VPS
Mara nyingi, wamiliki wa magari yenye injini kama hiyo wanakabiliwa na matumizi ya mafuta.
Kushuka kwa nguvu kwa kiwango cha lubrication mara nyingi husababisha uingizwaji wa fani za fimbo za kuunganisha
Pia, injini haipendi petroli mbaya, mfumo wa mafuta hufunga haraka ndani yake.
Vipu vya kuwasha vinashindwa kutoka kwa mafuta ya kushoto, na ni ghali sana
Kutokana na nyufa katika roller ya mvutano wa plastiki, ukanda wa ribbed unaweza kupasuka
