Injini ya Mazda PE-VPS
yaliyomo
Injini ya 2.0-lita ya Mazda PE-VPS imetolewa katika viwanda vya kampuni ya Kijapani tangu 2012 na imewekwa kwenye mifano yake maarufu zaidi na indexes 3, 6, CX-3, CX-30 na CX-5. Imeongezwa hadi 5 hp iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Roadster ya 2018 MX-184. toleo la kitengo hiki.
Laini ya Skyactiv-G pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: P5‑VPS na PY-VPS.
Tabia za kiufundi za injini ya Mazda PE-VPS 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1997 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 150 - 165 HP |
| Torque | 200 - 210 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 83.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 91.2 mm |
| Uwiano wa compression | 13 - 14 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | S-VT mbili |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.2 0W-20 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4/5 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Nambari ya injini ya Mazda PE-VPS iko kwenye makutano na sanduku
Matumizi ya mafuta Mazda PE-VPS
Kutumia mfano wa Mazda 6 ya 2014 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 8.3 |
| Fuatilia | Lita za 4.9 |
| Imechanganywa | Lita za 6.1 |
Ni magari gani yanaweka injini ya PE-VPS 2.0 l
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - sasa |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - sasa |
| CX-3 I (DK) | 2016 - sasa |
| CX-30 I (DM) | 2019 - sasa |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya PE-VPS
Miaka ya kwanza kulikuwa na tatizo na kuanza kwa baridi, lakini firmware mpya ilirekebisha kila kitu
Kitengo hiki haipendi petroli mbaya, haraka hufunga mfumo wa mafuta
Pia, coils za kuwasha za gharama kubwa mara nyingi hushindwa kutoka kwa mafuta ya kushoto.
Kutokana na kuvaa kwenye roller ya mvutano wa plastiki, ukanda wa ribbed mara nyingi hupasuka
Maslozhor pia hupatikana mara kwa mara hapa, na kutoka kilomita za kwanza kabisa
