Injini ya Mazda L3C1
yaliyomo
Injini ya 2.3-lita ya Mazda L3C1 ilitolewa katika biashara ya kampuni hiyo kutoka 2002 hadi 2008 na iliwekwa tu kwenye kizazi cha kwanza cha mfano wa mfululizo wa sita, maarufu katika soko letu. Kwa kweli, kitengo hiki cha nguvu si tofauti sana na mwenzake chini ya ishara L3-VE.
Injini ya L8-DE, L813, LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT na L5-VE.
Maelezo ya injini ya Mazda L3C1 2.3 lita
| Kiasi halisi | 2261 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 165 HP |
| Torque | 205 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 87.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 94 mm |
| Uwiano wa compression | 10.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC, wasawazishaji |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ingizo la S-VT |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.5 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 280 km |
Uzito wa injini ya L3C1 kulingana na orodha ni kilo 130
Nambari ya injini L3C1 iko nyuma, kwenye makutano ya injini ya mwako wa ndani na sanduku.
Matumizi ya mafuta Mazda L3-C1
Kwa kutumia mfano wa Mazda 6 ya 2007 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 11.1 |
| Fuatilia | Lita za 6.7 |
| Imechanganywa | Lita za 8.2 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya L3C1 2.3 l
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya L3C1
Malalamiko mengi kwenye vikao maalum yanahusiana na matumizi ya juu ya lubricant.
Katika nafasi ya pili kwa suala la wingi ni matatizo na flaps nyingi za ulaji.
Pointi dhaifu za injini pia ni pamoja na thermostat, pampu, uchunguzi wa lambda na viunga vya injini
Baada ya kilomita 200, mlolongo wa muda mara nyingi hupanuliwa, mdhibiti wa awamu hushindwa.
Usisahau kurekebisha valves kila kilomita 90, hakuna lifti za majimaji
