Injini ya Mazda KJ-ZEM
yaliyomo
Injini ya petroli ya lita 2.3 V6 Mazda KJ-ZEM ilikusanywa nchini Japani kutoka 1993 hadi 2002 na kusanikishwa kwenye modeli maarufu ya Millenia, pamoja na marekebisho yake Xedos 9 na Eunos 800. Injini hii ilijitokeza katika safu yake kwa uwepo wa compressor na kazi kwenye mzunguko wa Miller.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Maelezo ya injini ya Mazda KJ-ZEM 2.3 lita
| Kiasi halisi | 2255 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 210 - 220 HP |
| Torque | 280 - 290 Nm |
| Zuia silinda | alumini V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 80.3 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 74.2 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | Mzunguko wa Miller |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | compressor |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.1 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya KJ-ZEM kulingana na orodha ni kilo 205
Nambari ya injini KJ-ZEM iko kwenye makutano ya injini ya mwako ndani na sanduku
Matumizi ya mafuta Mazda KJ-ZEM
Kwa kutumia mfano wa Mazda Millenia ya 1995 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 11.8 |
| Fuatilia | Lita za 7.1 |
| Imechanganywa | Lita za 8.7 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenia I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya KJ-ZEM
Shida kuu ni kushindwa kwa compressor, bei ambayo ni rubles 300.
Kizuizi cha alumini pia kinaogopa sana overheating, weka jicho kwenye mfumo wa baridi
Ikiendesha zaidi ya kilomita 100, injini mara nyingi hutumia lita 000 ya mafuta kwa kilomita 1.
Ukanda wa saa umeundwa kwa kilomita 80, uingizwaji ni ghali, lakini hauingii na valve iliyovunjika.
Hakuna viinua maji na vibali vya valve vinahitaji kurekebishwa kila kilomita 100.
