Injini ya Mazda FE
yaliyomo
Injini ya petroli ya Mazda FE 2.0-lita ilikusanywa kwenye kiwanda huko Japani kutoka 1981 hadi 2001 katika matoleo mengi: na kichwa cha valve 8/12, carburetor, injector, turbocharging. Kitengo hiki kiliwekwa kwenye mfano wa 626 nyuma ya GC na GD, na pia kwenye Kia Sportage chini ya faharisi ya FEE.
Injini ya F: F6, F8, FP, FP-DE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE, FS-ZE na F2.
Maelezo ya injini ya Mazda FE 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | carburetor |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 80 - 110 HP |
| Torque | 150 - 165 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v / 12v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 8.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | kwenye kichwa cha silinda cha 12v pekee |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.9 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 0 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 90 - 120 HP |
| Torque | 150 - 170 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v / 12v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 9.0 - 9.9 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | kwenye kichwa cha silinda cha 12v pekee |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.9 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1 |
| Rasilimali takriban | 320 km |
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 120 - 135 HP |
| Torque | 200 - 240 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 8.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.9 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1 |
| Rasilimali takriban | 220 km |
Uzito wa injini ya Mazda FE kulingana na orodha ni kilo 164.3
Nambari ya injini ya Mazda FE iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta Mazda FE
Kwa kutumia mfano wa Mazda 626 ya 1985 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 11.2 |
| Fuatilia | Lita za 7.3 |
| Imechanganywa | Lita za 8.7 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya FE 2.0 l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-mfululizo UD | 1981 - 1985 |
| Mfululizo wa IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| Chapel IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Mwanga V (HC) | 1986 - 1991 |
| Maarufu 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya FE
Matoleo ya carburetor ni vigumu kuanzisha, utahitaji mtaalamu mwenye ujuzi
Matoleo yaliyoingizwa ya injini hii husababisha shida nyingi katika mfumo wa kuwasha.
Baada ya kilomita 200, pete za mafuta ya mafuta mara nyingi hulala na matumizi ya lubricant huonekana.
Kwa mujibu wa kanuni, ukanda wa muda hubadilishwa kila kilomita 60, lakini kwa valve iliyovunjika haipindi.
Hakuna lifti za majimaji na kila marekebisho ya valve 60 - 80 elfu inahitajika
