Injini ya Land Rover 406PN
yaliyomo
Injini ya 4.0-lita ya Land Rover 406PN ilitolewa kwenye kiwanda cha Cologne kutoka 2005 hadi 2009 na iliwekwa tu kwenye Discovery 3 SUV katika marekebisho kwa masoko ya Marekani na Australia. Kitengo sawa cha nguvu kinaweza kupatikana chini ya kofia ya kizazi cha tatu cha Ford Explorer.
Injini hii ni ya mstari wa Ford Cologne V6.
Tabia za kiufundi za injini ya Land Rover 406PN 4.0 lita
| Kiasi halisi | 4009 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 219 HP |
| Torque | 346 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 100.4 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84.4 mm |
| Uwiano wa compression | 9.7 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Hydrocompensate. | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 400 km |
Uzito wa motor 406PN kulingana na orodha ni kilo 220
Nambari ya injini 406PN iko upande wa kushoto wa block
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Land Rover 406PN
Kwa mfano wa Land Rover Discovery 3 ya 2008 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 18.5 |
| Fuatilia | Lita za 10.1 |
| Imechanganywa | Lita za 13.4 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya 406PN 4.0 l
| Ugunduzi 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani 406PN
Kwa kuegemea, injini hii inafanya vizuri, lakini matumizi ya mafuta hayatakufurahisha
Chaguo la vipuri ni ndogo, kwani kitengo kilitolewa tu huko USA na Australia
Shida kuu hapa hutolewa na mlolongo wa wakati usio wa kawaida na sio wa kuaminika sana.
Juu ya mileage ya juu, mara nyingi ni muhimu kutengeneza vichwa vyote vya silinda na uingizwaji wa valves zote
Pia, bomba la EGR hupasuka hapa mara kwa mara na muhuri wa mafuta wa nyuma wa crankshaft hutoka jasho.
