Injini ya Jaguar AJV6D
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Jaguar AJV3.0D ya lita 6 ya V6 imeunganishwa kwenye kiwanda cha kampuni hiyo tangu 2009 na bado imewekwa kwenye aina nyingi zinazojulikana za wasiwasi wa Uingereza, kama vile XJ, XF au F-Pace. Kitengo sawa cha nguvu kimewekwa kwenye SUV za Land Rover, lakini chini ya ishara 306DT.
Injini hii ni aina ya dizeli 3.0 HDi.
Tabia za kiufundi za injini ya Jaguar AJV6D 3.0 lita
| Kiasi halisi | 2993 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 240 - 300 HP |
| Torque | 500 - 700 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 84 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 90 mm |
| Uwiano wa compression | 16.1 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda na minyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.9 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4/5 |
| Rasilimali takriban | 280 km |
Matumizi ya mafuta ICE Jaguar AJV6D
Kwa kutumia mfano wa Jaguar XF ya 2018 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 7.0 |
| Fuatilia | Lita za 5.2 |
| Imechanganywa | Lita za 5.9 |
Ni magari gani yanaweka injini ya AJV6D 3.0 l
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - sasa |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya AJV6D
Karibu matatizo yote ya injini hii ya dizeli kwa namna fulani yanahusiana na shinikizo la lubrication.
Katika miaka ya mapema, pampu dhaifu ya mafuta iliwekwa, ambayo ilisababisha cranking ya liners
Kisha pampu ilibadilishwa, lakini shinikizo la mafuta bado linahitaji kufuatiliwa kwa karibu
Pia mara nyingi hapa grisi hutoka kupitia mchanganyiko wa joto na muhuri wa mbele wa mafuta ya crankshaft.
Pointi dhaifu za motor ni pamoja na sindano za piezo na ulaji mwingi wa plastiki
