Injini ya Hyundai G6DH

Maelezo ya injini ya petroli ya lita 3.3 G6DH au Hyundai Santa Fe 3.3 GDi, kutegemewa, rasilimali, maoni, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya Hyundai G3.3DH ya lita 6 au Santa Fe 3.3 GDi ilitolewa kutoka 2011 hadi 2020 na ilisakinishwa mbele na mifano ya magurudumu yote kama vile Cadenza, Grandeur au Sorento. Treni hii ya nguvu pia inaweza kupatikana chini ya kofia ya viendeshi vya gurudumu la nyuma vya Genesis na Quoris.

Lambda Line: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS

Maelezo ya injini ya Hyundai G6DH 3.3 GDi

Kiasi halisi	3342 cm³
Mfumo wa nguvu	sindano ya moja kwa moja
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani	282 - 300 HP
Torque	337 - 348 Nm
Zuia silinda	alumini V6
Kuzuia kichwa	alumini 24v
Kipenyo cha silinda	92 mm
Kiharusi cha pistoni	83.8 mm
Uwiano wa compression	11.5

Makala ya injini ya mwako wa ndani	VIS
Fidia za majimaji	hakuna
Kuendesha muda	mnyororo
Mdhibiti wa Awamu	CVVT mbili
Kubadilisha mizigo	hakuna
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga	6.5 lita 5W-30 *
Aina ya mafuta	AI-95
Darasa la mazingira	EURO 5
Rasilimali takriban	300 km

* - kulikuwa na matoleo na pallets ya 5.7 na 7.3 lita

Uzito wa injini ya G6DH ni kilo 216 (pamoja na viambatisho)

Nambari ya injini G6DH iko kwenye makutano ya injini ya mwako ndani na sanduku

Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Hyundai G6DH

Kwa mfano wa Hyundai Santa Fe 2015 na maambukizi ya moja kwa moja:

Mji	Lita za 14.3
Fuatilia	Lita za 8.1
Imechanganywa	Lita za 10.2

Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Nissan VG30DET Toyota 5VZ‑FE Mitsubishi 6G73 Ford LCBD Peugeot ES9J4 Opel Z32SE Mercedes M276 Honda C27A

Ambayo magari yalikuwa na injini ya G6DH 3.3 l

Mwanzo

G80 1 (DH)	2016 - 2020

Hyundai

Mwanzo 1 (BH)	2011 - 2013
Mwanzo 2 (DH)	2013 - 2016
Ukubwa 5 (HG)	2011 - 2016
Grand Santa Fe 1	2013 - 2019
Santa Fe 3 (DM)	2012 - 2018

Kia

Daraja 1 (VG)	2011 - 2016
Carnival 3 (YP)	2014 - 2018
Kiwango cha 1 (KH)	2012 - 2018
Sorento 3 (MOJA)	2014 - 2020

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya G6DH

Wingi wa malalamiko kwenye vikao ni kuhusiana na matumizi ya mafuta kutokana na tukio la pete.

Kutokana na sindano ya moja kwa moja, injini hii ya mwako ndani inakabiliwa na malezi ya amana kwenye valves za ulaji.

Weka mfumo wa baridi safi, vitengo vya alumini vinaogopa overheating

Katika miaka ya mwanzo, kulikuwa na matatizo mengi na mfumo wa muda, na hasa kwa mvutano wa majimaji.

Hakuna viinua majimaji hapa na vibali vya valve vitahitajika kurekebishwa mara kwa mara.