Injini ya Hyundai G4NE
yaliyomo
Kampuni hiyo ilikusanya injini ya Hyundai G2.0NE ya lita 4 au 2.0 MPi Hybrid kutoka 2012 hadi 2015 na kuiweka kwenye matoleo ya mseto ya Sonata 6 na Optima 3 sawa kwa soko la Asia. Katika soko la Amerika, mahuluti kama hayo yalikuwa na kitengo cha lita 2.4 cha G4KK cha safu ya Theta II.
Mfululizo wa Nu pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH na G4NL.
Maelezo ya injini ya Hyundai G4NE
Kiasi halisi | 1999 cm³ |
Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | HP 150* |
Torque | 180 Nm * |
Zuia silinda | alumini R4 |
Kuzuia kichwa | alumini 16v |
Kipenyo cha silinda | 81 mm |
Kiharusi cha pistoni | 97 mm |
Uwiano wa compression | 12.5 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | Mzunguko wa Atkinson |
Hydrocompensate. | ndiyo |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | CVVT mbili |
Kubadilisha mizigo | hakuna |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.3 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-95 |
Mwanaikolojia. darasa | EURO 5 |
Rasilimali takriban | 250 km |
* - kutoka 2012 hadi 2013, jumla ya nguvu ilikuwa 190 hp. na 245 Nm.
* - kutoka 2013 hadi 2015, jumla ya nguvu ilikuwa 177 hp. na 319 Nm.
Nambari ya injini G4NE iko mbele kwenye makutano na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Hyundai G4NE
Kwa mfano wa Kia Optima Hybrid 2012 na maambukizi ya kiotomatiki:
Mji | Lita za 5.9 |
Fuatilia | Lita za 5.0 |
Imechanganywa | Lita za 5.1 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya G4NE 2.0 l
Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya G4NE
Injini hii ni ya kipekee, ni magari machache sana kama haya yametolewa.
Tatizo lake kuu ni ukosefu wa vipuri na wataalam wa ukarabati wa busara.
Kwenye vikao, mara nyingi hulalamika juu ya glitches mbalimbali katika sehemu ya umeme ya injini ya mwako ndani
Wamiliki pia daima wanakabiliwa na uvujaji wa mafuta na baridi.
Mtoza iko karibu na block ya silinda na scuffing inawezekana kabisa hapa.