Injini ya Hyundai G4LD

Hyundai G1.4LD au 4 T-GDI 1.4-lita ya injini ya petroli turbo vipimo, kuegemea, rasilimali, kitaalam, matatizo na matumizi ya mafuta.

Kampuni hiyo ilianzisha injini ya turbo ya lita 1.4 Hyundai G4LD au 1.4 T-GDI mnamo 2016. Katika soko letu, kitengo cha nguvu kama hicho kimewekwa kwenye kizazi cha tatu cha Ceed na crossover ya XCeed. Tangu 2019, motor hii imejumuishwa kwenye laini mpya ya Smartstream, ambapo inajulikana chini ya faharisi ya G1.4T.

Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE na G4LF.

Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4LD 1.4 lita

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1353 cm³
Kipenyo cha silinda	71.6 mm
Kiharusi cha pistoni	84 mm

Mfumo wa nguvu	sindano ya moja kwa moja
Nguvu	130 - 140 HP
Torque	212 - 242 Nm
Uwiano wa compression	10
Aina ya mafuta	AI-95
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 5/6

Uzito kavu wa injini ya G4LD ni kilo 92 (bila viambatisho)

Maelezo ya vifaa motor G4LD 1.4 turbo

Mnamo 2016, kitengo cha turbo cha lita 1.4 kilionekana kwenye mfano wa Elantra kwa soko la Amerika. Toleo la kwanza lilikua 130 hp, lakini injini ilipofika Ulaya iliinuliwa hadi 140 hp. Hiki ni kitengo cha nguvu cha kawaida cha familia ya Kappa kilicho na kizuizi cha alumini, chuma cha kutupwa, kichwa cha silinda cha 16-valve ya alumini na mfumo wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta na viinua majimaji, gari la mnyororo wa muda, na mfumo wa kudhibiti awamu ya CVVT mbili. camshafts. Turbine ya uzalishaji mwenyewe Hyundai Wia iliyo na kifungu 28231-03200 inawajibika kwa malipo ya juu.

Nambari ya injini G4LD iko mbele kwenye makutano na sanduku

Mtengenezaji hapo awali aliweka injini na nozzles za mafuta kwa kupoza bastola na akarekebisha muundo wa njia nyingi za kutolea nje, kwa hivyo scuffing haipatikani kamwe hapa.

Matumizi ya mafuta G4LD

Kwa mfano wa Kia Ceed 2019 na sanduku la gia la roboti:

Mji	Lita za 7.7
Fuatilia	Lita za 5.2
Imechanganywa	Lita za 6.1

Ni magari gani yana kitengo cha nguvu cha Hyundai G4LD

Hyundai

i30 2 (GD)	2017 - sasa
Celestia 1 (Kitambulisho)	2018 - 2019
Krete 2 (SU2)	2020 - sasa
Elantra 6 (BK)	2016 - 2020
Lafesta 1 (SQ)	2018 - sasa
Velosta 2 (JS)	2018 - 2021

Kia

Kerato 4 (BD)	2018 - sasa
Ceed 3 (CD)	2018 - sasa
Endelea 3 (CD)	2019 - sasa
XCeed 1 (CD)	2019 - sasa

Maoni juu ya injini ya G4LD, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Imeenea katika soko letu
• Mchanganyiko mzuri wa nguvu na matumizi
• Fidia za hydraulic hutolewa kwenye kichwa cha silinda
• Hakuna masuala ya kuaminika yaliyotambuliwa hadi sasa

Hasara:

• Kelele sana na vibrating
• Inaoana na sanduku la roboti pekee
• Rasilimali ya chini kabisa kwa mlolongo wa muda
• Baada ya kilomita 100, mla mafuta hutokea

Ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani ya Hyundai G4LD 1.4 l

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15 *
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 4.5
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 4.2
Ni aina gani ya mafuta	0W-30, 5W-30

* Ilipendekeza mabadiliko ya mafuta kila kilomita 7

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	mnyororo
Rasilimali iliyotangazwa	sio mdogo
Katika mazoezi	kilomita elfu 120
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho kila	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 45
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 60
Spark plugs	kilomita elfu 75
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 120
Kupoa kioevu	Miaka 8 au km 120 elfu

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya G4LD

Matumizi ya mafuta

Kwa kuwa kuna nozzles za baridi za pistoni na shida ya scuffing sio papo hapo, sababu kuu ya kuonekana kwa burner ya mafuta inayoendelea ni duaradufu ya mitungi. Kizuizi cha alumini na sketi nyembamba za chuma-chuma na koti ya baridi ya wazi ina rigidity ya chini, na uwepo wa turbocharger huharakisha michakato ya deformation.

Maisha ya mnyororo wa chini

Vitengo vya turbine vya wasiwasi wa Kikorea hutumia mnyororo wa kutegemewa wa kichaka, lakini huelekea kunyoosha hadi kilomita 100 ikiwa injini mara nyingi hugeuka na kukata. Ni vizuri kwamba uingizwaji wa mnyororo unafanywa na kila huduma na ni gharama nafuu kabisa.

Hasara nyingine

Kama injini yoyote ya sindano ya moja kwa moja, hii inakabiliwa na amana za kaboni kwenye vali za ulaji. Pia sio kawaida kwa uvujaji wa mafuta na baridi kutokea kutokana na gaskets dhaifu.

Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya injini ya kilomita 180, lakini kawaida hudumu hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Hyundai G4LD mpya na iliyotumika

Gharama ya chini	120 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	180 rubles 000
Upeo wa gharama	250 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	1 500 Euro
Nunua kitengo kipya kama hicho	5 600 Euro

Imetumika Hyundai G4LD injini

200 000 rubles

Hali:	HII NDIYO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.4
Nguvu:	130 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu