Injini ya Hyundai G4LC

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya lita 1.4 Hyundai G4LC au Solaris 2 1.4 lita, kuegemea, rasilimali, kitaalam, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya Hyundai G1.4LC ya lita 16 ya lita 4 ilianzishwa na kampuni hiyo mwaka wa 2014 na inajulikana hasa kwa miundo maarufu katika soko letu kama vile Rio 4 na Solaris 2. Huko Ulaya, kitengo hiki cha nguvu kilipatikana kwenye i20, i30, Ceed, Stonic na Accent kizazi cha tano.

Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE na G4LF.

Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4LC 1.4 lita

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1368 cm³
Kipenyo cha silinda	72 mm
Kiharusi cha pistoni	84 mm

Mfumo wa nguvu	usambazaji sindano
Nguvu	100 HP
Torque	133 Nm
Uwiano wa compression	10.5
Aina ya mafuta	AI-92
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 5/6

Uzito kavu wa injini ya G4LC ni kilo 85.9 (bila viambatisho)

Maelezo ya kifaa cha injini G4LC 1.4 lita

Mnamo 2014, injini ya mwako wa ndani ya lita 20 ya familia ya Kappa ilianza kwenye kizazi cha pili cha mfano wa i1.4. Hii ni injini ya kawaida kwa wakati wake, iliyo na sindano ya mafuta ya multiport na block ya alumini, sleeves za chuma zilizopigwa, kichwa cha valves 16 na lifti za majimaji, gari la mlolongo wa muda na awamu mbili za CVVT kwenye camshafts ya ulaji na kutolea nje. Pia kuna aina nyingi za ulaji wa plastiki na mfumo wa mabadiliko ya jiometri ya VIS.

Nambari ya injini G4LC iko mbele kwenye makutano na sanduku

Mtengenezaji alizingatia uzoefu wa shida wa kutumia injini ya 1.4-lita ya G4FA ya safu ya Gamma na kuweka injini ya G4LC na nozzles za mafuta ya baridi ya pistoni, na pia akarekebisha njia nyingi za kutolea nje ili makombo ya kichocheo isiweze kuingia kwenye mitungi.

Matumizi ya mafuta G4LC

Kwa kutumia mfano wa Hyundai Solaris ya 2018 yenye upitishaji mwongozo:

Mji	Lita za 7.2
Fuatilia	Lita za 4.8
Imechanganywa	Lita za 5.7

Ni magari gani yanaweka kitengo cha nguvu Hyundai G4LC

Hyundai

Lafudhi 5 (YC)	2017 - sasa
Taarifa ya 1 (BC3)	2021 - sasa
Celestia 1 (Kitambulisho)	2017 - sasa
i20 2(GB)	2014 - 2018
i30 1 (FD)	2015 - 2017
i30 2 (GD)	2017 - sasa
Solaris 2 (HC)	2017 - sasa

Kia

Ceed 2 (JD)	2015 - 2018
Ceed 3 (CD)	2018 - sasa
Rio 4 (FB)	2017 - sasa
Rio 4 (YB)	2017 - sasa
Rio X-Line 1 (FB)	2017 - sasa
Rio X 1 (FB)	2020 - sasa
Spring 1 (AB)	2017 - sasa
Stonic 1 (YB)	2017 - 2019

Maoni juu ya injini ya G4LC, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Ubunifu rahisi na wa kuaminika wa gari
• Imeenea katika soko letu
• Inaruhusiwa kutumia petroli AI-92
• Fidia za hydraulic hutolewa kwenye kichwa cha silinda

Hasara:

• Tabia za nguvu za chini
• Matumizi ya mafuta huongezeka kwa mileage
• Sindano za mafuta zinazofanya kelele chini ya kofia
• Kitengo hiki kimejaa kabisa

Ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani ya Hyundai G4LC 1.4 l

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 3.7
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 3.3
Ni aina gani ya mafuta	0W-30, 5W-30

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	mnyororo
Rasilimali iliyotangazwa	sio mdogo
Katika mazoezi	kilomita elfu 200
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho kila	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 45
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 60
Spark plugs	kilomita elfu 75
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 120
Kupoa kioevu	Miaka 8 au km 120 elfu

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya G4LC

Maslozhor

Tatizo pekee linalojulikana sana na kitengo hiki cha nguvu ni kichoma mafuta. Mtengenezaji amepunguza muundo wa gari kwa kilo 14 ikilinganishwa na injini ya G4FA, na kwa kilomita 150 matumizi ya lubricant mara nyingi huonekana kutokana na kuvaa kwa fimbo ya kuunganisha na kundi la pistoni.

Maisha ya mnyororo wa chini

Mlolongo rahisi wa jani umewekwa hapa, lakini kwa sababu ya nguvu ndogo ya gari, ina rasilimali nzuri. Walakini, kwa madereva wanaofanya kazi, mnyororo huenea haraka.

Hasara nyingine

Mabaraza yanalalamika kuhusu mzigo wa mtetemo wa kitengo hiki, uendeshaji wa kelele wa pua, rasilimali ya kawaida ya pampu ya maji, na uvujaji wa mara kwa mara wa mafuta na baridi.

Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya injini ya kilomita 180, lakini kawaida huendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Hyundai G4LC mpya na imetumika

Gharama ya chini	60 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	80 rubles 000
Upeo wa gharama	120 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	1 000 Euro
Nunua kitengo kipya kama hicho	3 200 Euro

Imetumika Hyundai G4LC injini

85 000 rubles

Hali:	HII NDIYO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.4
Nguvu:	100 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu