Injini ya Hyundai G4GB

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya lita 1.8 G4GB au Hyundai Matrix lita 1.8, kuegemea, rasilimali, kitaalam, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya 1.8-lita 16-valve Hyundai G4GB ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 2001 hadi 2010 na iliwekwa kwenye mifano maarufu ya wasiwasi wa Kikorea kama Matrix, Elantra na Cerato. Kulikuwa na marekebisho mawili tofauti ya kitengo: 122 hp. 162 Nm na 132 hp 166 Nm.

В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.

Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4GB 1.8 lita

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1795 cm³
Kipenyo cha silinda	82 mm
Kiharusi cha pistoni	85 mm

Mfumo wa nguvu	usambazaji sindano
Nguvu	122 - 132 HP
Torque	162 - 166 Nm
Uwiano wa compression	10
Aina ya mafuta	AI-92
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 3/4

Uzito kavu wa injini ya G4GB kwenye orodha ni kilo 146

Maelezo ya vifaa motor G4GB lita 1.8

Mnamo 2001, kitengo cha lita 1.8 kilianza kama sehemu ya kizazi cha pili cha familia ya Beta ya injini za mwako wa ndani. Ilikuwa injini ya kawaida kwa wakati huo na sindano ya mafuta iliyosambazwa, kizuizi cha silinda ya chuma-ya-line, kichwa cha silinda cha aluminium 16 bila viinua vya majimaji na gari la pamoja la muda kutoka kwa ukanda na mnyororo mfupi kati ya camshafts mbili.

Nambari ya injini G4GB iko upande wa kulia, juu ya sanduku la gia

Tofauti na kaka ya lita 2.0 kwenye mstari, kitengo hiki hakikuwa na toleo na mdhibiti wa awamu na kilikuwepo katika marekebisho mawili ya nguvu tofauti: 122 hp. 162 Nm ya torque, pamoja na 132 hp. 166 Nm ya torque, ambayo kwa kweli ilijulikana tu na firmware ya kitengo cha kudhibiti.

Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta G4GB

Kwa mfano wa Hyundai Matrix ya 2007 na usambazaji wa mwongozo:

Mji	Lita za 11.5
Fuatilia	Lita za 6.9
Imechanganywa	Lita za 8.5

Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Daewoo T18SED Opel X18XE Nissan MR18DE Toyota 1ZZ‑FE Ford MHA Peugeot EW7A VAZ 21179

Ambayo magari yalikuwa na kitengo cha nguvu cha Hyundai G4GB

Hyundai

Matrix 1 (FC)	2001 - 2010
Elantra 3 (XD)	2001 - 2006

Kia

Kerato 1 (LD)	2005 - 2008

Maoni juu ya injini ya G4GB, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Ubunifu rahisi na wa kuaminika wa gari
• Kwa kawaida hutumia petroli yetu ya 92
• Hakuna matatizo na huduma au sehemu.
• Na mtoaji kwenye sekondari atakuwa na gharama nafuu

Hasara:

• Hutumia mafuta mengi kiasi
• Uvujaji wa mara kwa mara wa grisi kupitia mihuri
• Bends valve wakati ukanda wa muda unakatika
• Na lifti za majimaji hazijatolewa

Ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani ya G4GB 1.8

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 4.5
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 4.0
Ni aina gani ya mafuta	5W-30, 5W-40

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	ukanda
Rasilimali iliyotangazwa	60 km
Katika mazoezi	60 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	kila kilomita 90
Kanuni ya marekebisho	uteuzi wa puck
kiingilio cha vibali	0.17 - 0.23 mm
Vibali vya kutolewa	0.25 - 0.31 mm

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 30
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 30
Spark plugs	kilomita elfu 30
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 60
Kupoa kioevu	Miaka 6 au km 90 elfu

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya G4GB

kasi ya kuelea

Hii ni kitengo rahisi cha kubuni na cha kuaminika sana, na malalamiko mengi kwenye jukwaa yanahusiana na uendeshaji usio na uhakika wa injini ya mwako wa ndani na, hasa, kasi ya kuelea isiyo na kazi. Kama ilivyo kwa motors nyingine nyingi, sababu kuu ni throttle au uchafuzi wa IAC.

Mfumo wa ujinga

Jambo lingine dhaifu la motor hii ni mfumo wa kuwasha usio na maana sana: coil za kuwasha na waya zenye voltage kubwa na anwani kwenye mishumaa mara nyingi hubadilishwa hapa.

Kuvunja ukanda wa muda

Kwa mujibu wa mwongozo huo, ukanda wa muda hubadilika kila kilomita 60 na ratiba hiyo fupi sio bila sababu, kwani mapumziko katika mileage ya juu hutokea mara kwa mara na kwa kawaida na kupiga valve.

Hasara nyingine

Pia hapa, mafuta hupanda kila mara kutoka chini ya kifuniko cha valve na msaada wa injini ya mwako wa ndani hautumiki sana. Na usisahau kurekebisha kibali cha joto cha valves, kwa kuwa hakuna compensators hydraulic.

Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya injini ya G4GB kwa kilomita 200, lakini pia inaendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Hyundai G4GB mpya na imetumika

Gharama ya chini	30 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	40 rubles 000
Upeo wa gharama	50 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	400 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	4 350 Euro

ICE Hyundai G4GB lita 1.8

50 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.8
Nguvu:	122 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu