Injini ya Honda D14

Injini za Honda D14 ni za safu ya D, ambayo inachanganya injini zilizotengenezwa mnamo 1984-2005. Mfululizo huu uliwekwa kwenye magari maarufu kama hayo, pamoja na Honda Civic. Uhamisho wa injini ni kati ya lita 1,2 hadi 1,7. Vitengo vina vifaa vya VTEC, DOCH, mfumo wa SOHC.

Injini za mfululizo wa D zimezalishwa kwa miaka 21, ambayo inaonyesha wazi kuegemea kwa kitengo. Wakati huo huo, waliweza kushindana kwa mafanikio na injini za mwako wa ndani kutoka kwa wazalishaji wengine maarufu. Kuna marekebisho mengi ya injini ya D14, iliyotolewa kutoka 1987 hadi 2005.

Injini ya Honda d14a

Toleo zote za Honda D14 zina jumla ya lita 1,4. Nguvu ni kati ya 75 hadi 90 farasi. Mfumo wa usambazaji wa gesi ni valves 4 kwa silinda na 1 camshaft ya juu. Karibu marekebisho yote yana vifaa vya mfumo wa VTEC.

Технические характеристики

Injini	Kiasi, cc	Nguvu, h.p.	Max. nguvu, hp (kW) / saa rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / saa rpm
D14A1	1396	90	89(66)/6300	112(11,4)/4500
D14A2	1396	89	90,2(66)/6100	117(11,9)/5000
D14A3	1396	75	74(55)/6000	109(11,1)/3000
D14A4	1396	90	89(66)/6300	124(12,6)/4500
D14A7	1396	75	74(55)/6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89(66)/6400	120(12,2)/4800
D14Z1	1396	75	74(55)/6800
D14Z2	1396	90	89(66)/6300
D14Z3	1396	75	74(55)/5700	112(11,4)/3000
D14Z4	1396	90	89(66)/400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90(66)/5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90(66)/5600	130 / 4300

Nambari ya injini, kwa mfano, ya Honda Civic inaonekana. Imezungukwa kwenye picha.

Swali la kuegemea na kudumisha

Injini yoyote ya mfululizo wa D ni ya kudumu sana. Inaweza kufunika idadi kubwa ya kilomita katika hali ya njaa ya mafuta. Upinzani wa kuvaa hujulikana hata kwa ukosefu wa maji katika mfumo wa baridi. Magari yaliyo na kitengo sawa cha nguvu yanaweza kufika kwenye kituo cha huduma peke yao bila mafuta yoyote kwenye injini, yakinguruma sana njiani.

Magari yaliyowekwa injini (Honda pekee)

Injini	mfano wa gari	Miaka ya uzalishaji
D14A1	Civic GL CRX ya raia Tamasha la GL	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	Civic MA8	1995-1997
D14A3	Civic EJ9	1996-2000
D14A4	Civic EJ9	1996-1998
D14A7	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14A8	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14Z1	Civic EJ9	1999-2000
D14Z2	Civic EJ9	1999-2000
D14Z3	Civic MB2 / MB8	1999-2000
D14Z4	Civic MB2 / MB8	1999-2001
D14Z5	LS ya raia	2001-2005
D14Z6	LS ya raia	2001-2005

Maoni ya wamiliki wa gari na huduma

Ikiwa tutachukua Honda Civic ya 2000 kama mfano, tunaweza kuhitimisha kuwa gari hili lina vifaa vya injini nzuri. Wamiliki wanaona kasi ya juu, nguvu, ukali na nguvu ya injini ya mwako wa ndani. Gari huanza "sauti" saa 4000 rpm. Kwa kweli haitumii mafuta. Wakati wa kununua, kwa kawaida hupendekezwa kubadili mara moja chujio cha mafuta na mafuta.

Injini ya Honda d14z

Kitengo hicho kinakuwa hai baada ya 2000 rpm, na baada ya 4000 rpm inapiga risasi hadi 7000 rpm. Inathiri uwepo wa mfumo wa VTEC. Usambazaji wa kiotomatiki huongeza kasi ya kuongeza kasi. Upitishaji wa kiotomatiki umeunganishwa vyema na injini ya D14.

Injini ya Honda d14a3

Uchaguzi wa mafuta

Mara nyingi, madereva huchagua mafuta ya synthetic na mnato wa 5w50. Aidha, kioevu hiki kinaweza kutumika katika majira ya baridi na katika majira ya joto. Uingizwaji unapendekezwa kila kilomita elfu 8. Wakati wa kununua, mishumaa inaweza kuwa mbaya, na chujio cha hewa kinaweza kufungwa. Kwa matumizi, ni muhimu kubadili ukanda wa muda, roller na mihuri miwili ya mafuta kwa wakati. Vipuri ni ghali kabisa, lakini kupiga valve ni vinginevyo kuepukika.