Injini ya Honda B18B
yaliyomo
Injini ya petroli ya Honda B1.8B ya lita 18 ilitolewa nchini Japani kutoka 1992 hadi 2000 na iliwekwa kwenye mifano kadhaa maarufu ya kampuni hiyo, hasa Civic na Integra. B18V motor ipo katika marekebisho manne, ambayo ni tofauti kidogo kutoka kwa kila mmoja.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18C и B20B.
Tabia za kiufundi za injini ya Honda B18B 1.8 lita
| Kiasi halisi | 1834 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 130 - 145 HP |
| Torque | 165 - 175 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 89 mm |
| Uwiano wa compression | 9.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa injini ya B18B kulingana na orodha ni kilo 125
Nambari ya injini B18B iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta ya Honda V18V
Kwa kutumia mfano wa Honda Civic ya 1994 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.5 |
| Fuatilia | Lita za 6.4 |
| Imechanganywa | Lita za 7.9 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya B18B 1.8 l
| Civic 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Kesho 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| Nambari ya 3 (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
Makosa, kuvunjika na matatizo ya B18B
Mfululizo huu wa motors ni wa kuaminika sana na hauna udhaifu wowote wa tabia.
Kinyume na msingi wa jumla, thermostat tu na pampu ya maji zina rasilimali ndogo
Baada ya kilomita 200 za kukimbia, hatari ya kupenya kwa ghafla kwa gasket ya kichwa cha silinda huongezeka.
Ukanda wa saa umeundwa kwa kilomita 90, na ikiwa itavunjika, valves zinaweza kuinama hapa.
Kila kilomita 40, marekebisho ya valve inahitajika, kwani hakuna lifti za majimaji
