Injini kubwa ya GW4C20 ya Ukuta
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 2.0 Great Wall GW4C20 au 2.0 GDIT ilitolewa kutoka 2013 hadi 2019 na ilisakinishwa kwenye miundo maarufu kama vile H6 Coupe, H8 na H9 kabla ya kurekebisha tena. Vyanzo vingi vinachanganya motor hii na injini ya mwako ya ndani ya GW4C20NT, ambayo iliwekwa kwenye crossovers F7 na F7x.
Injini za mwako wa ndani mwenyewe: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A na GW4C20B.
Vipimo vya gari la GW4C20 2.0 GDIT
Kiasi halisi | 1967 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 190 - 218 HP |
Torque | 310 - 324 Nm |
Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
Kuzuia kichwa | alumini 16v |
Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
Kiharusi cha pistoni | 92 mm |
Uwiano wa compression | 9.6 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | kwenye shafts zote mbili |
Kubadilisha mizigo | BorgWarner K03 |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.5 5W-40 |
Aina ya mafuta | Petroli ya AI-95 |
Darasa la mazingira | EURO 5 |
Rasilimali takriban | 220 km |
Uzito wa injini ya GW4C20 kulingana na orodha ni kilo 175
Nambari ya injini GW4C20 iko kwenye makutano ya block na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Haval GW4C20
Kwa mfano wa Haval H6 Coupe 2018 na maambukizi ya kiotomatiki:
Mji | Lita za 13.0 |
Fuatilia | Lita za 8.4 |
Imechanganywa | Lita za 10.3 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya GW4C20 2.0 l
Kombe la H6 I | 2015 - 2019 |
H8 mimi | 2013 - 2018 |
H9 mimi | 2014 - 2017 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani GW4C20
Kwa wakati huu, motor imejidhihirisha vizuri na haina kusababisha shida nyingi.
Wingi wa malalamiko yanahusiana na kasi ya kuelea kwa sababu ya soti kwenye vali.
Kuna matukio ya kushindwa kwa turbine kutokana na impela ya bent au bomba la kupasuka
Sehemu dhaifu za kitengo cha nguvu pia ni pamoja na mfumo wa kuwasha na pampu ya mafuta.
Matatizo yaliyobaki yanahusiana na kushindwa kwa umeme, uvujaji wa mafuta na antifreeze.